De no subir al podio este fin de semana, el alemán estaría implantando un registro de esos que nadie quiere batir, el piloto con más participaciones en la Fórmula 1 sin ver la bandera a cuadros entre los tres primeros. Actualmente está empatado con su compatriota Adrian Sutil con 128 carreras, así que tendrá la opción de ascender hasta la cima absoluta de tal estadística. Para tener una idea de la cifra, su más cercano rival, piloto activo, sería Marcus Ericsson con 69 carreras y marcha en el puesto 12. Pero Hülkenberg se lo toma con humor señalando que la era de Sutil ha llegado a su final y le toca a él iniciar una nueva.

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Rémi Taffin, máximo responsable del departamento de propulsores de Renault F1, indicó que está prevista la introducción de dos actualizaciones del conjunto V6 turbo híbrido para los circuitos de Spa francorchamps y Monza ya que tales trazados requieren de potencia adicional. Las novedades estarán enfocadas en el software y en el hardware, puntualizando que la escudería oficial Renault tendrá el privilegio de estrenar la variante del propulsor con el fin de evaluar la fiabilidad, antes de trasladar la especificación final a los clientes.

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El verano lleva consigo un descanso en los campeonatos automovilísticos de primer nivel, que suelen descansar en agosto. Pero a la vez, parece que el hecho de no tener carreras durante un periodo de tiempo significativo implica que hay que generar algún tipo de publicidad o venta del producto justo antes del parón. Sea casualidad o no, el caso es que Sébastien Buemi perdió los nervios en el ePrix de Montréal con tres pilotos distintos y en Fórmula 1 el nivel de enfado no se ha quedado corto.

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Nico Hülkenberg es uno de los pilotos más rápidos de la parrilla que, por paradójico que parezca, milita en escuderías de mitad de parrilla sin que parezca que haya un evento detonador para su ascenso a los mejores asientos. Es un caso poco frecuente de piloto con un enorme talento (prueba de ello es su única pole position conseguida en la temporada de su debut, en Brasil 2010 y con condiciones muy cambiantes) que no termina de despegar para conseguir metas mayores. Pero cada Gran Premio da muestras de su enorme calidad, y si lo comparamos con el rendimiento de Palmer, no digamos.

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Según medios alemanes, en Renault han puesto plazo hasta el próximo Gran Premio de Gran Bretaña para terminar de evaluar el desempeño de Jolyon Palmer. La situación del piloto inglés se complicó un poco más en Bakú ya que el otro piloto cuestionado de la parrilla, el canadiense Lance Stroll, fue capaz de subir al podio. El panorama para Palmer luce muy oscuro, pero a su favor se indica que no existe un suplente claro ya que las opciones de Robert Kubica, Oliver Rowland, Sergey Sirotkin y hasta Pierre Gasly; no ofrecen garantías de resultados.

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Tras otro decepcionante desempeño de Jolyon Palmer en Canadá, desde Francia indican que será reemplazado esta misma temporada, a más tardar para el Gran Premio de Bélgica. Los nombres de Sergey Sirotkin, Oliver Rowland y hasta Robert Kubica se estarían analizando como alternativas para revertir el bajo rendimiento del piloto inglés. Al parecer, Cyril Abiteboul no esperará más por Palmer, sobre todo cuando observó que en Montreal, el novato Lance Stroll fue capaz de sumar puntos para Williams.

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Renault no cesa de hacer ruido mediático, ahora se informa que la Academia de Ingeniería Infiniti se ha unido a Microsoft para premiar a los mejores siete estudiantes del presente curso con puestos de trabajo en Infiniti o en Renault F1. La integración del gigante informático al programa tiene como objetivo profundizar los retos en ingeniería.

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Eran incomodos, ruidosos e incluso te dejaban marcas en las piernas y moratones por el cuerpo cada vez que los pilotabas, sin embargo, hay pocas sensaciones que pueden asemejarse a la de conducir un Fórmula 1 de los años 70 y de principios de los 80. Renault Sport F1 lleva desde el Gran Premio de Mónaco celebrando su cuarenta aniversario ligada al campeonato, pero quedaba una bala en la recamara, ¿Será capaz Nico Hülkenberg de aceptar el reto puesto por ‘el profesor’ Alain Prost?

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Renault eligió lo más parecido a lo que es la carrera de casa que hay actualmente en el calendario del Mundial de Fórmula 1 para celebrar el que era su 40 aniversario de la marca ligada al Gran Circo. Allí, además de mostrar en público el nuevo Mégane R.S. completaron de nuevo un fin de semana para olvidar con Nico Hülkenberg rompiendo el motor y Jolyon Palmer fuera de los puntos.

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El 16 de julio de 1977, en el circuito de Silverstone, debutó en la Fórmula 1 el Renault turbo RS01, y ese mismo año, pero el 19 de octubre, se estrenó en los cines de Francia la exitosa película Star Wars: Una nueva esperanza, así que están de aniversario y ambas marcas decidieron celebrar conjuntamente en Mónaco. Veremos si La Fuerza acompaña a Nico Hülkenberg y a Jolyon Palmer por las calles del Principado.

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