Por segundo Gran Premio consecutivo, la parrilla de la carrera sufre cambios de última hora después de las penalizaciones sobre Antonio Giovinazzi y Nico Hülkenberg. El piloto italiano de Alfa Romeo Racing recibía una pena de cinco posiciones para la parrilla del Gran Premio de España después de que en el equipo de Hinwil decidieran cambiar la caja de cambios del C38 del, algo que apenas ha tenido incidencia después de que Giovinazzi finalizara el sábado en 18ª posición, solo por delante de los hombres de Williams.

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El cuatro veces campeón de Fórmula 1 y actual asesor de la escudería Renault considera que el equipo carece de los elementos necesarios para ponerse al día con respecto a Mercedes, Ferrari y Red Bull. En China, a pesar de que Daniel Ricciardo finalizó en la séptima posición, lo hizo una vuelta por detrás y en ningún tramo pudo aspirar a más. Por su parte Nico Hülkenberg se retiró por desperfectos en su unidad de potencia, el tercer abandono por motivos mecánicos en el equipo en lo que va de temporada, lo que supone un problema no resuelto.

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En Renault están conscientes de que su inicio de temporada fue muy deficiente. Ciertamente, Nico Hülkenberg fue séptimo en Australia, los únicos puntos para un piloto Renault en la carrera, pero resultó innegable el hecho de que el propulsor francés pasó a ser el último en la escala de rendimiento al inicio de esta temporada. Tras culminar en el cuarto lugar entre los constructores en el 2018, los objetivos de Cyril Abiteboul para este año eran más ambiciosos, pero tras lo observado en Melbourne la decepción está en el ambiente, sobre todo en lo que respecta al departamento de motores.

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Renault está de vuelta en la élite de la Fórmula 1 y necesita un equipo acorde para asaltar la lucha por las victorias y los éxitos mayores. Esta mañana la confirmación de dicho equipo ha recibido una modificación en sus planes con la reincorporación de Sergey Sirotkin. El ruso ya estuvo en Renault como probador en 2016 y fue reserva y tercer piloto en 2017, rol que retoma ahora después de un paréntesis como titular en Williams durante 2018. Se desdoblará Sirotkin en el Mundial de Resistencia gracias a la ayuda financiera de SMP, inestimable en su carrera deportiva.

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Nico Hülkenberg es un piloto particular y veloz en su concepto de vida. El alemán afronta en 2019 su novena temporada en la Fórmula 1 y lo hace sin haber obtenido un podio, aunque con la probable mejor ocasión por coche que le ha llegado hasta la fecha. El Renault R.S.19 ha dado sus primeros pasos con un rendimiento irregular, más bien calmado en busca de la fiabilidad más que la velocidad pura y el tercer año del germano en la escudería gala es uno de teórico avance en la dichosa zona media de dudosa estabilidad.

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La primera semana de pruebas de pretemporada 2019 de Fórmula 1 llegó a su fin con Nico Hülkenberg como el piloto más veloz para sorpresa general en una sesión en la que marcó su mejor tiempo justo antes de causar baja por una bandera roja al quedarse parado en la zona del Estadio. El alemán culminó un día interesante para Renault, pues Daniel Ricciardo acabó con el tercer mejor tiempo del día. Aún así, no son los coches franceses, los que más llaman la atención. La acción se encontraría por detrás en una tarde con acción en forma de errores y problemas técnicos. Mercedes empieza a descubrir su propio pastel y su velocidad real comienza a intuirse.

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Según Marcin Budkowski, director ejecutivo de la escudería Renault, esta temporada se podrá apreciar dentro del equipo una lucha deportiva entre los pilotos Daniel Ricciardo y Nico Hülkenberg, situación que en teoría representará una gran oportunidad para el alemán puesto que en esta ocasión podrá medirse a un ganador de grandes premios y a nivel general un piloto con mejores estadísticas que las suyas. Budkowski confía en que una sana competencia entre Hülkenberg y Ricciardo motive a todos los integrantes de Renault.

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El venidero 10 de febrero finalizará la subasta por el Renault RS17 a escala real que fue construido con LEGO. El proyecto conjunto entre Renault y la fábrica de juguetes danesa fue presentado originalmente en el año 2017 y consta de una estructura metálica recubierta con 313.000 ladrillos plásticos. Los neumáticos Pirelli y el volante son reales.

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25 de enero de 2019

Aunque afrontarán esta temporada con su escudería oficial y McLaren como único cliente, Renault F1 anunció que su sede de investigación y construcción de motores, ubicada en Viry-Châtillon, será ampliada para estar acorde al desarrollo que ha experimentado la sede de diseño de chasis y equipo de Fórmula 1 situada en Enstone. El objetivo es duplicar la capacidad de trabajo con miras al nuevo reglamento de motores que se implementará a partir del año 2021.

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Nico Hülkenberg afrontará su novena temporada en la Fórmula 1 el próximo año y lo hará con la esperanza de obtener su primer podio, algo que se le ha hecho esquivo en los 156 grandes premios en los cuales ha participado. El piloto alemán debutó en el 2010 precedido de excelentes credenciales en las categorías inferiores y aunque ha logrado establecerse, está próximo a cumplir 32 años, ha pasado por cuatro escuderías distintas y en 2019 se emparejará con un piloto ganador, una situación que le preocupa porque considera que Renault representa su última oportunidad para alcanzar sus objetivos más prioritarios.

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31 de diciembre de 2018