26 de noviembre de 2019
El piloto alemán se prepara para la última cita del calendario 2019 y lo que en teoría es su despedida de la Fórmula 1. A estas alturas admite que una serie de confusos pensamientos merodean por su cabeza porque tiene la certeza de que no volverá a la categoría para el próximo año, pero tampoco tiene idea de cuál será su destino puesto que todavía no ha firmado contrato para competir en otra parte. Lo que sí aclaró es que entre sus pensamientos no se plantea el retiro como piloto profesional.
14 de noviembre de 2019
Después de que Red Bull y lo que actualmente conocemos como Toro Rosso, confirmaran esta misma semana los que serán sus pilotos para 2020, apenas quedan dos asientos por anunciarse: los de Williams Racing. No hay demasiado misterio al respecto si tenemos en cuenta que tanto George Russell como Nicholas Latifi han sonado repetidamente para los de Grove, e incluso el propio Nico Hülkenberg ha afirmado en más de una ocasión que no está en ese momento de su carrera para unir su camino a los británicos.
5 de noviembre de 2019
Faltaba un anuncio para terminar de encajar las piezas. Ya sabíamos la intención de Helmut Marko y de Red Bull Racing de mantener la próxima temporada a sus pilotos tanto de la escudería matriz como en la Scuderia Alpha Tauri (el orden de los factores no altera el resultado), mientras que Williams tiene la firma intención de que George Russell siga con ellos una campaña más para seguir aprovechando el desarrollo de uno de los pilotos más prometedores de la parrilla. Alfa Romeo Racing daba el paso y zanjaba cualquier tipo de habladuría dando confianza a su segundo piloto para 2020, Antonio Giovinazzi.
4 de noviembre de 2019
Así como se corrió el rumor de que Robert Kubica se iría al DTM tras finalizar su contrato con la escudería Williams, de igual manera se propagan los rumores acerca de que Nico Hülkenberg también estaría desembarcando en el campeonato alemán una vez que agote sus opciones de permanecer en la Fórmula 1. Al parecer, la tradición del DTM, de acoger a pilotos que cerraron un ciclo en la máxima categoría, volverá a cobrar vigencia.
1 de noviembre de 2019
Ya instalado en los Estados Unidos, el piloto alemán admitió que ha conversado con representantes de Alfa Romeo Racing para determinar cuáles serían sus posibilidades de regresar al equipo, estuvo en Sauber en la temporada 2013, y hasta ahora no ha obtenido una respuesta. Declaró que ni Red Bull ni Williams son opciones para él, ni tampoco permanecer en la Fórmula 1 como tercer piloto, ni siquiera de Ferrari.
28 de octubre de 2019
El piloto alemán luce resignado a abandonar la Fórmula 1 y en tal sentido ha declarado que bajo ninguna circunstancia se obsesionará con regresar a la categoría puesto que considera que ha cerrado un ciclo y debe seguir adelante con otros proyectos personales. En tal sentido, indicó que por su mente no pasa atravesar por otro año sabático, tal como le ocurrió en 2010, porque ya no es aquel joven que iniciaba sus andanzas en el automovilismo profesional.
13 de octubre de 2019
Aunque ya se han solucionado los incidentes entre Verstappen-Leclerc y Pérez-Gasly, la jornada promete ser larga en el Circuito de Suzuka después de que los responsables del equipo Racing Point F1 Team hayan presentado una reglamación ante los comisarios debido a lo que ellos creen que es una violación del Reglamento Deportivo y Técnico y del Código Deportivo Internacional de la FIA por parte del equipo Renault F1 Team.
2 de octubre de 2019
El piloto alemán ha observado como transcurren las semanas y no recibe ninguna oferta para permanecer en la Fórmula 1, situación que a estas alturas del año le preocupa porque otras categorías están conformando sus alineaciones para 2020. En su caso, la ausencia de interés en sus servicios apunta a que sus días en la Fórmula 1 están contados y lo más crítico para su carrera es que tampoco tiene sitio seguro en otra parte.
20 de septiembre de 2019
Quizás una de las revelaciones más sorprendentes en lo que llevamos de fin de semana. La Silly Season ha pasado a centrarse en el futuro de Nico Hülkenberg después de que en Alfa Romeo Racing y Red Bull Racing hayan expresado públicamente que no tienen intención de contar con los servicios del germano. Con Williams Racing mirando a George Russell y Nicholas Latifi, parece que los asientos en el Gran Circo disponibles para el ganador de las 24 Horas de Le Mans en 2015 están todos ocupados.
20 de septiembre de 2019
Tanto Christian Horner como el propio Nico Hülkenberg señalaron hoy que no hay posibilidad de asociarse la próxima temporada, así que las opciones para que el piloto alemán siga en la Fórmula 1 comienzan a agotarse. Tocar la puerta no es entrar y en este caso Hülkenberg, durante las vacaciones de verano, se comunicó en varias ocasiones con Helmut Marko para ofrecerse, pero el asesor de Red Bull Racing le dijo que no tenía lugar para él en ninguno de los dos equipos.