El piloto alemán comunicó que su relación laboral con Mercedes AMG llegará a su final este año y de mutuo acuerdo no renovarán sus alianzas. Esta libertad, en teoría, le permitirá a Wehrlein competir en otras categorías e inclusive volver a la Fórmula 1 donde fue capaz de sumar puntos en equipos como Manor y Sauber. La liberación de Wehrlein confirma que todavía el programa Mercedes para jóvenes pilotos carece de sustento porque el piloto apenas tiene 23 años y demostró tener el nivel necesario para establecerse en la Fórmula 1. Sin embargo Mercedes no pudo encontrarle un asiento. El caso Wehrlein es un peligroso precedente para otros pilotos como Esteban Ocon y George Russell.

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El ex piloto de Fórmula 1 y actualmente jefe del campeonato alemán de turismos opinó que no desea ver a Esteban Ocon en la categoría porque eso significaría que Mercedes no tiene una planificación para sus jóvenes pilotos. Berger comparó el caso de Ocon con el de Pascal Wehrlein, quien está en el DTM a pesar de tener el talento suficiente para correr en la Fórmula 1. Que suceda lo mismo con Ocon, un piloto de apenas 21 años, confirmaría que algo está mal con el programa de pilotos de Mercedes.

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Mercedes AMG F1 ya no oculta que tiene un problema con los canteranos. Al igual que sucede en los equipos profesionales de deportes del balón, con los titulares consolidados, los jóvenes que vienen de la cantera se encuentran con pocas posibilidades de sumar minutos en competición. En el caso de la escudería de la estrella, a las puertas del hospitality están llamando nombres como los de George Russell, Esteban Ocon y Pascal Wehrlein, estos dos últimos ya con un importante bagaje en las carreras del Mundial de Fórmula 1.

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El jefe de Mercedes en la Fórmula 1 tiene entre sus manos un problema en cuanto a sus pilotos para el 2019. Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Esteban Ocon, George Russell y Pascal Wehrlein dependen de la decisión de Wolff, aunque entre todos el más seguro que permanezca en la escudería oficial es el multicampeón británico, pero más allá de él, el panorama no luce tan fácil. Bottas no ha deslucido esta temporada y los otros pilotos más jóvenes están enfocados en coleccionar méritos para reemplazarlo. Así que Wolff deberá lidiar con este dilema hasta resolverlo.

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Todavía no ha iniciado el presente campeonato de turismo alemán y los pilotos amparados por Mercedes deben ir definiendo su futuro para 2019 ya que la marca de la estrella anunció con antelación que abandonará el DTM al término de esta temporada. Así que en cierta forma, los pilotos Pascal Wehrlein, Edoardo Mortara, Lucas Auer, Dani Juncadella, Gary Paffett y Paul di Resta correrán en modo preaviso. Los más veteranos del grupo, como Paffett y di Resta, han comunicado sus intenciones de incursionar en otras categorías, aunque eso signifique separarse de Mercedes.

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Sólo faltaba por conocer el Mercedes-AMG C 63 DTM con los cambios reglamentarios para esta temporada, la que a su vez significará el adiós de la firma de la estrella al Campeonato Alemán de Turismos. También presente en los test realizados a finales de la pasada semana en el Circuito de Vallelunga, el equipo de Stuttgart vio al igual que Audi y BMW su programa de test alterado por las condiciones meteorológicas, en cierto punto, en una situación muy parecida a la sucedida en el Circuit de Barcelona-Catalunya con la Fórmula 1.

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Estima el jefe de Mercedes que en un lapso aproximado de cinco a siete años necesitará a un digno sucesor del actual campeón en la escudería, por tal razón manifestó que constantemente supervisa el programa de pilotos juveniles para tratar de identificar a un talento similar al de Lewis Hamilton. Indicó que tanto Esteban Ocon como Pascal Wehrlein siguen con Mercedes, pero ambos se ubican en el presente y requieren de un piloto para el futuro.

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Apenas un par de horas después de anunciar la continuidad de cuatro de sus pilotos para la temporada 2018 del DTM, Mercedes-Benz ha desvelado una de las principales novedades de su alineación de pilotos: a Gary Paffett, Paul di Resta, Edoardo Mortara y Lucas Auer se suma el regreso a la disciplina del campeón 2015, Pascal Wehrlein. El alemán mantiene así su vínculo de larga duración con la casa de la estrella.

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A pesar de no estar en la parrilla de la temporada 2018 de Fórmula 1, ni tampoco en el DTM, Toto Wolff indicó que Pascal Wehrlein aún permanece como piloto afiliado a Mercedes. El director del equipo plateado desmintió cualquier tipo de rumor acerca de la salida de Wehrlein de su programa de pilotos para enfocar esfuerzos en las promociones de Esteban Ocon y de George Russell.

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Pascal Wehrlein apenas tiene una muy remota esperanza de permanecer en la Fórmula 1 y sería una llamada de última hora de la escudería Williams, aunque aparentemente Sergey Sirotkin, Robert Kubica, Paul de Resta y hasta Daniil Kvyat están antes que él en la fila. Contradictorio resulta el hecho de contar con el apoyo de Mercedes y que tal factor sea el que cierre sus opciones en la Fórmula 1 ya que su permanencia en Sauber no interesa a los representantes de Alfa Romeo. Sin embargo, Gerhard Berger, jefe del DTM, está interesado en contar con Wehrlein en la categoría alemana.

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