A pesar de que fueron muchos los vehículos presentes en el Circuito Ricardo Tormo para los test del 'Balance of Performance', hasta ahora la parrilla de la nueva Copa del Mundo de Turismos FIA se había decantado principalmente por los Audi RS 3 LMS, Honda Civic o el Hyundai i30 N. La confirmación de que Campos Racing estará en pista con al menos dos Cupra TCR daba algo más de color a un campeonato que también podrá ver en pista al nuevo Peugeot 308 TCR.

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Tal y como prometieron durante la jornada de ayer, los brillantes campeones de las últimas tres ediciones del Rally Dakar han mostrado los entresijos de su proyecto para esta temporada en el Mundial de RallyCross. Finalmente, el asalto implicará la participación de tres unidades oficiales del Peugeot 208 WRX, siendo Sébastien Loeb el jefe de filas de una estructura francesa que pasa a tomar el rumbo del equipo después de que Hansen Motorsport no haya podido rivalizar frente al equipo de Petter Solberg y la llegada de Volkswagen Motorsport hace un año. Junto al nueve veces Campeón del Mundo de Rallyes estarán los dos hermanos Hansen que retienen sus asientos a pesar de las dudas generadas por este cambio de liderazgo en la formación.

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Promete ser una semana muy entretenida para todos aquellos a los que nos apasionan los automóviles. El Salón de Ginebra 2018 llega cargado de actualidad, no sólo en materia de vehículos de producción, sino que también se espera alguna novedad respecto a la competición. Una de ellas ha sido confirmada hace apenas unos minutos: Peugeot Sport aprovechará la jornada de mañana para mostrarnos su nuevo Peugeot 208 WRX, en esta ocasión desarrollado íntegramente por el brazo deportivo de la firma del león.

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Si durante este pasado fin de semana veíamos a los equipos de Mattias Ekström y de Petter Solberg volver a la acción antes de que a principios del próximo mes de marzo se celebren los primeros test conjuntos del Mundial de RallyCross, Peugeot confirmaba hace unos días su participación en la primera prueba del Campeonato Nacional Británico que se disputará en Silverstone (17 de marzo) con el objetivo de prepararse de cara a la visita del World RX que se producirá a finales de mayo. Entre los inscritos en dicha carrera se encontraba el propio Sébastien Loeb.

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A modo de despedida del equipo Peugeot Sport del mundo de los raids la semana pasada AUTOhebdo incluyó un par de entrevistas a dos de los pilotos de este 'dream team', Stéphane Peterhansel y Cyril Despres. Y la de Monsieur Dakar no tuvo desperdicio, pues habló de forma bastante abierta tanto del desarrollo de los 2008 y 3008 DKR como de lo que le deparará el futuro. Eso sí, si algo quedó claro es que Peterhansel no ve la retirada cerca todavía.

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Cambio de rumbo en los planes de Marijan Griebel para la próxima temporada. El primer Campeón del ERC Junior U28 renunció a su premio de disputar una prueba europea del Mundial de Rallyes al volante de uno de los WRC de la generación pasada, simplemente con el objetivo de lograr un programa que le permitiera seguir avanzando en su carrera deportiva. Este policía de profesión acaba de confirmar un completo programa para la campaña 2018 a través del apoyo de Peugeot Alemania. Una de sus metas, no es otra que la de alzarse Campeón de Europa Absoluto a la espera de poder afrontar un programa completo en el Campeonato del Mundo.

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Muy interesante la entrevista a Carlos Tavares que la revista francesa AUTOhebdo publica en su último número. En ella el portugués, máximo responsable del Grupo PSA y amante de la competición, explica de forma bastante abierta cómo se toman las decisiones en un gran grupo automovilístico, lo cual a su vez nos permite entender algunas de las decisiones recientes acerca del futuro en competición de Peugeot, Citroën y DS o qué le espera a Opel ahora que depende de ellos.

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Nos hemos centrado en el futuro de Carlos Sainz porque obviamente es lo que nos toca más de cerca cuando hablamos de sin duda uno de los mejores pilotos de la historia y por el momento el gran referente dentro del automovilismo nacional. Sin embargo, no es el único que tiene su próximo destino en duda. El cierre del equipo Peugeot deja a tres de sus pilotos sin asiento, precisamente, los tres que salvo Loeb se dedicaban durante los últimos cuatro años específicamente a los rally-raid.

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Llegó a su fin el programa de los franceses en el rally-raid y es hora de echar un vistazo hacia el futuro. Desde hace meses se lleva hablando sobre el destino de la firma del león, confirmándose a finales de 2017 la intención de que el programa en el Mundial de RallyCross pase ahora estar controlado por el equipo técnico de Peugeot Sport, mientras que el responsable de Hansen Motorsport, Kenneth Hansen será el encargado de controlar toda la parte deportiva.

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Ha sido sin duda uno de los apoyos de Carlos Sainz y Lucas Cruz más activos durante la última semana a través de redes sociales, incluso más de lo que acostumbra. Se llevó un disgusto con la penalización de 10 minutos y no dudó en afirmar que se había hecho justicia nada más conocerse la noticia de la retirada de la misma. Carlos Sainz Jr. ha vivido estas dos semanas con el fervor de un hijo que ve competir a su ídolo, su padre, a miles de kilómetros de distancia.

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