No estará Volkswagen defendiendo su récord absoluto en la Subida Internacional a Pikes Peak, sin embargo, sí habrá una representación por parte del Grupo VAG, de nuevo con Rhys Millen como piloto oficial. Concretamente ha sido Bentley la que ha estimado conveniente el regresar a Colorado Springs con el objetivo de tratar de conquistar un nuevo registro entre los vehículos de producción. Se deja de lado en este caso el Bentley Bentayga y se opta por el renovado Continental GT.

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Ya sabíamos que la edición de 2019 de la Subida Internacional a Pikes Peak iba a tener una gran ausencia. Los autores del récord absoluto de la icónica carrera estadounidense, Romain Dumas y el I.D. R Pikes Peak de Volkswagen Motorsport, intentarán asaltar el Infierno Verde, sin embargo, dejarán un gran hueco en Colorado Springs. Será difícil que un eléctrico defienda su trono el próximo mes de junio, sin embargo, la armada térmica se ha reforzado con un invitado poco esperado y muy especial.

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Cinco años fue el tiempo que duró vigente el registro de 8 minutos y 13,878 segundos realizado por Sébastien Loeb en el PPIHC de 2013 al volante del Peugeot 208 T16. La firma del león se enfrentaba a la icónica subida norteamericana con el nueve veces Campeón del WRC con el objetivo de no solo bajar de los nueve minutos, sino también para establecer un récord que tardara muchos años en ser superado… Pero llegó Volkswagen con su barqueta reconvertida a eléctrica para reventar una marca que pasaba a estar por debajo de los ocho minutos gracias a la experiencia de Romain Dumas y a las características de un I.D. R Pikes Peak que se adaptaban a la perfección a la carrera.

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Los que nos hayáis seguido durante todos estos años cubriendo la información del motorsport recordaréis que en más de una ocasión os hemos hablado del estadounidense Cody Loveland y de sus dos facetas, primero como piloto de su propio Honda NSX, y después como mente detrás del diabólico Enviate Hypercar. Aunque no ha tenido demasiada fortuna en sus asaltos a la Subida a Pikes Peak, Cody sigue con su empeño incansable de dar a luz algunos de los proyectos más exóticos y espectaculares que podemos ver sobre el asfalto de la icónica subida a Colorado Springs.

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El próximo 30 de junio se celebrará la 97ª edición de la Subida Internacional a Pikes Peak. Todavía con la resaca que supuso el récord estratosferico realizado por Volkswagen Motorsport y Romain Dumas en la última celebración de la icónica cita estadounidense, nos queda asumir que la competición en 2019 no solo perderá al autor del nuevo registro referencia, el Volkswagen I.D. R Pikes Peak, sino que además perderá al que ha sido uno de los grandes animadores durante los últimos años, Romain Dumas.

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Promete seguir recorriendo mundo tal y como nos adelantó Sven Smeets el pasado mes de abril, sin embargo, no defenderá su corona en Pikes Peak el año que viene. El Volkswagen I.D. R consiguió el pasado mes de junio establecer un nuevo récord en la icónica carrera de Colorado Springs, dejando entrever que todavía quedaba mucho potencial por sacar del prototipo eléctrico construido por Volkswagen Motorsport.

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Luciendo una librea clásica con los colores rojiblancos y un dorsal con el 70 estampado en sus laterales, con una tipografía y unas formas que transportaban a todos aquellos que los vieran a otra época. Porsche decidía sacar a rodar este fin de semana a su Porsche Cayman GT4 Clubsport con la intención de ver cómo se comporta en los revirados tramos del Rallye de Alemania con dos hombres de la experiencia de Romain Dumas y Denis Giraudet, pero sobre todo con la posibilidad en mente de crear un vehículo carreras-cliente para la categoría R-GT en un futuro no muy lejano y aprovechando seguramente el lanzamiento de un nuevo vehículo, quién sabe si la revisión del GT4 Clubsport ahora que se ha estrenado hace no muchos meses el 718 Cayman.

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Ha pasado casi un mes desde que Volkswagen Motorsport y Romain Dumas hicieran historia al colocar a un prototipo eléctrico como el más rápido en completar la Subida a Pikes Peak, precisamente cinco años después de que Sébastien Loeb estableciera el récord al volante del Peugeot 208 T16 PPIHC. Poco queda por decir al respecto de este récord después del seguimiento realizado, sin embargo, faltaba un último detalle, la guinda sobre el pastel, para poder pasar página y seguir pensando en el siguiente reto.

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El récord del Porsche en Nordschleife ha obligado a Volkswagen Motorsport a retrasar el vídeo de la Subida a Pikes Peak realizada por Romain Dumas hace sólo dos semanas. Hoy sí, desde Alemania han dado el visto bueno para la presentación del recorrido integro realizado pro el piloto francés y que además le supuso conseguir el mejor registro de la carrera norteamericana, 16 segundos mejor que la anterior plusmarca obtenida hace cinco años por Sébastien Loeb con el Peugeot 208 T16 PPIHC.

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Resulta difícil pensar en la semana que estamos viviendo. En apenas cinco días hemos sido testigos de cómo caían dos feudos de los motores de combustión, ambos superados por prototipos electrificados y para más señas, los dos proyectos de firmas del Grupo VAG. Y es que, pueda gustar más o menos, hay que ir muy rápido para poder bajar de los ocho minutos en la Subida a Pikes Peak y para completar los tortuosos 20 kilómetros de curvas que componen el circuito de Nordschleife también por debajo de los seis minutos.

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