Un recorrido prácticamente seco en un hipódromo, un salto artificial, una curva rápida y larga por la que los caballos suelen tirar de los carros de un eje en los que van sentados sus jinetes. Un terreno que el año pasado estaba completamente empapado y que este año levantaba una densa nube de polvo. Tras ello, una sección en los campos aledaños con giro de 360 incluido para completar los 1,7 kilómetros que les esperaban a los pilotos est

A pesar de que su futuro ha quedado resuelto, Sébastien Ogier ha tenido lo que podemos considerar una semana convulsa previa al inicio de la prueba británica, la que puede ser para él la primera bola de break en contra en este partido a tres sets. Tras luchar por retenerlo hasta el último día, M-Sport no pudo hacer otra cosa hace una semana que desearle buena suerte en su futuro con Citroën al que actualmente es su piloto y prometerle que l

Tocaba abrir el Rally de Gales con el ya habitual tramo de Shakedown que es empleado por los organizadores de la cita británica, una pequeña sección de 3,37 kilómetros en el bosque de Clocaenog. Nubes, temperaturas que rondaban los 15 grados, barro y la necesidad de ver cómo iban evolucionando no solo el agarre de la especial con el paso de los primeros coches, sino las sensaciones que reportaban los principales contendientes al título. Y h

Este fin de semana el Mundial de Rallyes entra oficialmente en su recta final. Solo restan tres pruebas para dirimir los campeones de esta temporada y llegamos posiblemente a uno de los terrenos más complicados y exigentes debido a que el agarre cambia prácticamente en cada una de las curvas de sus tramos. El Rally de Gales recibe un año más a los pilotos del WRC prometiendo inmiscuirse en una batalla a tres bandas entre Thierry Neuville, Ott

Tic, tac. El Mundial de Rallyes de 2018 se acerca a su final y lo hace posiblemente en uno de sus escenarios más icónicos, el mismo en el que hemos visto resolverse en multitud de ocasiones el Campeonato en favor de sus principales contendientes y la prueba en la que vimos precisamente coronarse por primera vez a Carlos Sainz y Luis Moya en aquel mes de noviembre de 1990. A partir de entonces, la prueba, más conocida como el RAC, nos trajo muc

Llevaba días el avispero agitado y sin duda ha llegado una gran sorpresa después de comprobar que, en la lista del Rally de Gales, Ole Christian Veiby estaba presente con un Citroën C3 R5 en lugar del Skoda Fabia R5 con el que ha estado compitiendo durante los últimos meses. Las sensaciones en el Rallye de Alemania no fueron buenas a pesar de que en el tramo espectáculo sí pudo estar incluso en tiempos de los World Rally Cars como hizo por

2 de noviembre de 2016, Volkswagen confirma lo que se venía rumoreando desde pocos días antes; los de Wolfsburgo abandonan el Mundial de Rallyes a falta de una prueba para finalizar la temporada, justo después de sellar el título en Gales. En ese momento, Malcolm Wilson, ya de regreso en su despacho de Cumbria planificaba la temporada 2017, después de un fin de semana digno de olvidar, con Mads Ostberg como mejor representante del equipo en

Día muy emocionante el que se ha vivido hoy en el Rally de Gales. La cita británica llegaba a su última jornada con un piloto local al frente de la prueba a punto de conseguir su primer triunfo, mientras que el equipo M-Sport estaba a la espera de asegurar de forma matemática lo que podía ser el doblete, con la consecución de los títulos de fabricantes y de pilotos con la pareja formada por Sébastien Ogier y Julien Ingrassia, sus flamante

Nadie se libraba de los problemas en la penúltima especial de la segunda etapa. Con el cansancio acumulado después de una jornada muy larga y con la necesidad de competir ya de noche con las parrillas de faros que, en algunos casos, como el de Andreas Mikkelsen, no han ayudado a la visibilidad debido a la niebla. Con muchas dificultades para encontrar el ritmo y las referencias en mitad de la noche Jari-Matti Latvala y Sébastien Ogier han saca

Los primeros tramos del segundo bucle han mantenido la tónica, con Elfyn Evans cediendo el primer scratch de la jornada, en el tramo de Dyfi en el que Thierry Neuville aprovechaba para atacar y consolidarse en la segunda posición. El belga se está convirtiendo en el otro gran centro de atención con un pilotaje con el que está sacrificando las frenadas para tratar de ganar en aceleración. Después de su inicio plagado de problemas, su ritmo