Estamos a punto de empezar una nueva temporada de rallyes en España y el vaivén que ese está sufriendo tanto en el calendario como en el reglamento técnico está afectando a la presentación de los programas de los distintos equipos. La de 2016 será una temporada de incógnitas en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, empezando por la polémica rebaja en la potencia de los Porsche y terminando con la llegada de los N5, también con

Estaba visto que el nuevo reglamento técnico de la RFEdA para la temporada 2016 dentro del apartado del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto iba a hacer temblar la tierra. Así ha sido. El recorte en 50 CV de potencia (por medio de la limitación de la dimensión de la admisión) a los que somete la Federación a los Porsche ha hecho que el deportivo alemán pase de ser un eje sobre el que gira el Nacional a que sea prácticamente desterr

Llamadme tradicionalista, pero a pesar de que la RFEdA pretende denominarlos de otra manera distinta, el futuro de los rallyes, y buena parte del presente, pasa por los Maxi Rally argentinos. Y lo cierto es que vuelvo a hablar de ilusión a la hora de referirme a un campeonato de dicha disciplina como ya lo hice ante lo que esperaba de la temporada 2016 de Hyundai en el WRC, sólo que en esta ocasión todo nos pilla mucho más cerca, en el promet

Tras romper la racha sin victorias de Bierzo, Ourense, Cervera y Ferrol, RMC se plantaba en el Princesa de Asturias con mucha hambre de triunfo. Junto a Miguel Fuster, el equipo de Roberto Méndez dominó de cabo a rabo el rally tras una bonita lucha inicial con Iván Ares. Cuando tan sólo restan tres rallyes para terminar la temporada (Llanes, Cantabria y Madrid), la formación de Caboalles de Abajo, junto al piloto alicantino mandan en la gene

Después de haber probado suerte en el pasado Rallye de Ferrol con el Ford Fiesta R5 con el único objetivo de quitarse en parte el mal fario que acompaña el alicantino en la cita gallega. Tras quedarse de nuevo con las ganas, el líder del campeonato regresaba a su montura habitual esta temporada con motivo del renombrado Rallye Princesa de Asturias. Lo cierto es que Miguel Fuster se estará preguntando por qué cambió y no siguió con su tali

Tras cuatro victorias consecutivas en las cuatro primeras carreras del año y 33 puntos de ventaja sobre su más inmediato perseguidor, Miguel Fuster ha optado por ausentarse de la próxima cita del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2015, el Rallye de Ourense. El piloto de Benidorm anunció este martes su decisión mediante un comunicado de prensa en el que además de restricciones presupuestarias cita problemas de logística al coin

Soy consciente de que estamos hablando mucho sobre el nuevo modelo checo, pero lo cierto es que su llegada parece haber sido todo un soplo de aire fresco. No sólo a nivel mundial, donde además de los programas oficiales, habrá proyectos con equipos privados como por ejemplo con Raimund Baumschlager o Freddy Loix, que harán las delicias de los aficionados en Campeonatos Nacionales como el de Alemania o Bélgica. Afortunadamente, parece que en

La temporada 2014 estuvo marcada por la polémica. Tras dar el visto bueno al Mini JCW WRC de Luis Monzón en 2013 a última hora, la Federación hacia lo propio con el Porsche 911 GT3 V.2010 lo cual desataba un fuerte enfrentamiento entre RMC y Vallejo Racing (los dos gallos del campeonato) que en ocasiones provocó momentos de tensión y alguna que otra salida de tono. Hace unas semanas una unidad del modelo alemán llegaba a las instalaciones

Es el mayor preparador de rallyes de España. Instalado en la pequeña localidad leonesa de Caboalles de Abajo, Roberto Méndez ha ido construyendo un gran equipo siempre con el objetivo de pelear por los títulos nacionales de Tierra y Asfalto y con miras en llegar algún día a hacerse un hueco en el mercado internacional. Además, no ha dudado en apoyar a los jóvenes pilotos por medio de una Beca con los Ford Fiesta R2 que lamentablemente lle