La pandemia, los retrasos en la industria automotriz, la invasión a Ucrania, todo durante estos dos últimos años se ha convertido mundialmente en un caldo de cultivo que ha llevado a que prácticamente cualquier proyecto o modificación de importancia en los campeonatos se haya aplazado al menos una temporada más allá de lo inicial previsto. Así lo demostró por ejemplo la Fórmula E, la cual ni tan siquiera llegó a estrenar la versión Ev

Un calendario de hasta 19 carreras es una de las aspiraciones que tiene Roger Penske para relanzar a la IndyCar en los próximos años, haciendo énfasis en que la ampliación se haría a través de circuitos ovales porque es uno de los rasgos que identifica a la categoría. A Penske le gustaría observar un crecimiento modesto en tanto se consolida la nueva generación de monoplazas con tecnología híbrida. El detalle está en que ahora mismo l

Como propietario de la IndyCar y del circuito de Indianápolis, Roger Penske pudiera sentir que tres grandes premios de Fórmula 1 en Estados Unidos le restaría protagonismo a su categoría, pero considera que no será así. Según su opinión, el mercado norteamericano es muy grande y por tal razón una mayor promoción de la Fórmula 1 sería beneficioso para la prosperidad de los demás campeonatos de monoplazas, incluyendo la IndyCar, que es

El pasado mes de diciembre la IndyCar y Dallara extendieron su asociación, en el comunicado se asomó que la empresa italiana tenía entre sus proyectos la construcción de un nuevo chasis el cual serviría de plataforma para los nuevos motores V6 biturbo de 2.4 litros con sistema híbrido, no obstante, al ser diferida la introducción de tales propulsores hasta el 2024, también se retrasará el chasis sucesor del DW12, el cual acumula una déc

Debido a las consecuencias causadas por el COVID-19 en lo que respecta a la cadena de suministros, la organización IndyCar decidió postergar la introducción de la nueva generación de motores para el 2024, un año después de lo planificado originalmente. Se indicó que era casi imposible que tanto Honda como Chevrolet probaran, desarrollaran y posteriormente fabricaran el primer lote de motores para entregar a todos los equipos en la fecha pa

Hasta el año pasado Team Penske mantuvo una operación de cuatro coches en la IndyCar, pero ello llegó a su fin cuando se anunció que Simon Pagenaud no sería renovado y el personal que atendía ese monoplaza sería reubicado en el programa de coches deportivos que Penske tiene junto a Porsche. Sin embargo, tanto Roger Penske, propietario del equipo, como Tim Cindric, presidente de la estructura, indicaron que la decisión de tener tres coches

Según la publicación Racer, desde la sede principal de Toyota en Japón se estaría meditando retornar a la IndyCar a través de una de sus filiales para así concederle mayor relevancia en los Estados Unidos. Actualmente Toyota tiene presencia en la NASCAR y a nivel comercial es el fabricante con mayor volumen de ventas, razón por la cual se cree que los ejecutivos de la compañía estarían planteando introducir los motores V6 biturbo híbri

Roger Penske comunicó que la firma de pinturas y productos químicos PPG no seguirá patrocinando al monoplaza número 3, asignado a Scott McLaughlin, y en su lugar se trasladará al número 2 de Josef Newgarden, quien lucirá la librea asociada a PPG en 8 de las 17 fechas del calendario. PPG ha estado en el equipo desde 1984 y anteriormente se asoció a Newgarden en el año 2019. El año pasado el patrocinador estuvo ligado a McLaughlin, quien

Dallara desembarcó en la IndyCar en 1997 y para el 2008 se erigió como el proveedor exclusivo de chasis. Posteriormente, en el año 2012, abrió una sucursal en Indianápolis para encargarse de las categorías norteamericanas que soliciten sus servicios. Con 26 años de presencia ininterrumpida en la IndyCar, la renovación del contrato entre ambas partes resultó un simple trámite y es que la firma italiana también ha estado involucrada en e

El mismo Roger Penske comunicó que no hay planes para sustituir a Simon Pagenaud, así que su programa en la IndyCar se va a reducir de cuatro a tres monoplazas la próxima temporada, único equipo hasta ahora en anunciar tal medida. Durante varios años la presencia de cuatro coches representantes de Penske ha sido una constante en la categoría norteamericana, pero es obvio que la alianza establecida con Porsche para gestionar cuatro prototipo