Se acabó la espera. El próximo jueves por la noche, los pilotos del Mundial de Rallyes estarán disputando sus primeros kilómetros competitivos del año por las montañas cercanas de Gap, en una jornada nocturna en la que siempre ha habido lugar para las historias de leyenda y para las primeras bajas deportivas. Si a estas alturas todavía no estás convencido de las razones por las que debes seguir esta nueva campaña, os pasamos a dar una serie de puntos que te llevarán a engancharte desde este fin de semana al tren del WRC.

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Diga adiós al Trofeo Andros, dé la bienvenida al Andros e-Trophée. Las series invernales han pasado página. La temporada 2019-20 será la primera que se desarrollará íntegramente con vehículos eléctricos y para la ocasión se ha preparado una parrilla con muchos quilates, que incluye sin ir más lejos al nueve veces Campeón del Mundo de Rallyes, al expiloto de Fórmula 1 Oliver Panis y al 10 veces ganador del Andros, Yvan Muller.

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Tras conseguir una espectacular victoria un año antes, el Rally de Catalunya 2019 de Sébastien Loeb no terminaba de la forma más satisfactoria. El francés estará en apenas unas semanas en el Rallye du Var de nuevo al volante del Hyundai i20 Coupé WRC antes de dar por finalizado el año de carreras. No podrá estar ajeno a la competición, ya que el inicio del Trofeo Andros traerá consigo la participación de dos nuevos equipos, el de Yvan Muller y el del propio Sébastien Loeb, que de paso estará presente en dos de las citas de las series eléctricas sobre hielo. No, el alsaciano y Daniel Elena no estarán en el Rally Dakar, ni siquiera conocemos cual será su primer Rally de la temporada, lo único claro es que siguen compitiendo porque a los dos les gusta ganar.

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Granada recuperaba la actividad del Campeonato de España de Rallyes de Tierra después del gran parón desde el pasado 29 de junio. El regreso del CERT traía como gran atractivo la presencia de Sébastien Loeb y Daniel Elena en el Hyundai i20 WRC Coupé, la necesidad de Xevi Pons de aprovechar la ausencia de Pepe López para recortar puntos de cara a un Supercampeonato en el que su continuidad no está confirmada y el estreno en competición nacional del Dacia Sandero R4 de ASM con Daniel Marbán

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Está lejos de querer frenar sus apariciones en competición. Sébastien Loeb estará este fin de semana compitiendo en Granada con el Hyundai i20 WRC Coupé dentro del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, pero eso no ha evitado para que haya anuncios acerca de sus planes para la temporada 2020. El alsaciano tiene comprometidas seis pruebas con el equipo Hyundai Motorsport en el Mundial, sin embargo, ya ha confirmado que repetirá en el Trofeo Andros, aunque en este caso lo hará también junto a su equipo.

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El final de las conversaciones entre Ott Tänak y el equipo Hyundai Motorsport ha protagonizado las horas previas del Parque de Asistencia del Rally de Turquía. La decisión, noticiable aunque no sorprendente, dejaba al estonio con la opción clara de continuar con Toyota GAZOO Racing, mientras que el equipo de Andrea Adamo debía seguir trabajando en detallar la alineación que compondrá la estructura para la próxima temporada, sabiendo que de los pilotos titulares tan solo Thierry Neuville tiene un acuerdo a largo plazo.

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Sorpresa al conocer la última tanda de participaciones extra de los pilotos de Hyundai Motorsport. Además de la presencia de Thierry Neuville en el Rallye Legend sanmarinense el segundo fin de semana de octubre, destaca que Sébastien Loeb vendrá a tierras españolas para preparar el Rally de Catalunya disputando una de las citas del CERT con el Hyundai i20 WRC Coupé.

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Las previsiones quedaban cumplidas y finalmente Dani Sordo podrá estar en la cita de casa, al igual que Sébastien Loeb tendrá la ocasión de defender su victoria conseguida en la cita española del Mundial de Rallyes un año después y ahora cambiando el Citroën C3 WRC por el Hyundai i20 WRC Coupé.  El equipo dirigido por Andrea Adamo ha confirmado esta misma mañana las formaciones que competirán en los próximos Rally de Gales y Rally de Catalunya, destacando además el regreso de Craig Breen tal y como estaba previsto después de su convincente Rally de Finlandia.

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De defender el resultado a verse obligados a ganar. A 40 puntos de Ott Tänak a falta de cuatro rallyes para el final, Citroën Racing y Sébastien Ogier están viendo su único objetivo de la temporada tambalearse. Con solo dos pilotos inscritos de forma permanente, la estructura de los dos chevrones era consciente de que pelear por el título de marcas se iba a tornar cuanto menos improbable, por lo que el objetivo era el de conseguir el mayor número de victorias posibles con ambos pilotos y de darle a Ogier una montura que le permitiera conseguir su séptimo Campeonato del Mundo, el primero con los colores de la firma del chevron estampados en el mono más allá del que logró en el JWRC.

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Aunque cueste pensar en ello, uno de los mejores pilotos de la historia del Mundial de Rallyes está cada vez más cerca de disputar su última cita. Sébastien Loeb llegó a Hyundai Motorsport para afrontar nuevos retos, conocer un nuevo equipo y disputar algunas pruebas más al volante de un World Rally Car después de sus contadas apariciones de 2018 con el Citroën C3 WRC. Después de que la firma de los dos chevrones decidiera cerrar una etapa representada por el final del contrato con el sponsor principal hasta la pasada campaña, Abu Dhabi, algo que también les llevó a decir no a cualquier opción de tener un tercer coche para que el alsaciano siguiera compitiendo con ellos.

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