El veterano piloto brasileño, que hasta la temporada pasada defendió los intereses de la escudería de Grove, considera que este año Williams ha preferido trazarse como objetivo recaudar dinero a través del aporte de sus pilotos y de sus patrocinadores en lugar de invertir para intentar obtener resultados en pista. Según Massa, la directiva del equipo tomó la decisión de conceder prioridad a asegurar sus finanzas restando importancia al he

Ha sido uno de los fines de semana más duros que recuerden en la factoría de Grove. Williams Martini Racing salía ayer del Circuito de Sakhir sabedores de que actualmente ocupan de forma destacada las últimas plazas del Mundial de Fórmula 1 por su escaso rendimiento y que difícilmente podrán encontrar un milagro durante los próximos días para enmendarlo a tiempo de cara al Gran Premio de China que se disputará el próximo domingo, carre

Sergey Sirotkin no tuvo un gran debut como piloto de Fórmula 1. El ruso afrontaba este fin de semana su primera carrera dentro de Williams, siendo el primero de los abandonos de una temporada 2018 que ya ha tenido su primer momento una buena dosis de dramatismo. Más de uno se echó las manos a la cabeza dentro del equipo de Grove cuando tras sólo 5 vueltas veía en pantalla como el monoplaza se detenía. Problema de frenos apuntaba Sirotkin a

Mark Webber militó en Williams durante las temporada 2005 y 2006; y aunque no fueron los mejores años de la escudería, era muy respetada en el paddock por su gran trayectoria, situación que no percibe en la actualidad. Cree el australiano que alinear esta temporada a dos pilotos jóvenes e inexpertos, además con la etiqueta "de pago" encima, ha contribuido a socavar la credibilidad y el respeto que se labró Williams como equipo de Fórmula

En la pretemporada, la escudería Williams realizó unas pruebas bastante discretas, sin embargo se debe tener en cuenta que el monoplaza de esta temporada es el primero cuyo diseño y concepto pertenece a Paddy Lowe, quien en su pasantía por McLaren y por Mercedes se destacó por crear coches ganadores. Ante la aparente carencia de resultados, Lowe manifestó que el FW41 requiere tiempo y una serie de ajustes para desbloquear su verdadero poten

Que la Fórmula 1 es uno de los deportes más caros del planeta no es un secreto. Cada vez es mayor la inversión económica que hacen los equipos para poder llegar con solvencia al final de temporada, incluso, muchos de ellos no logran superar dichos apuros financieros y tienen que poner punto y final a su trayectoria en la exigente competición. De seguir perdiendo equipos en parrila, el futuro de la Fórmula 1 estaría en peligro. Cada vez

Sergey Sirotkin será el segundo rookie en el Gran Premio de Australia. Su coche es mejor que el de Charles Leclerc pero el monegasco se lleva más focos por estar vinculado a Ferrari y ser el vigente campeón de Fórmula 2, en claro contraste con el ruso, inactivo en 2017 desde la posición de tercer piloto de Renault y recién llegado a Williams. Sirotkin contrapone su formación como ingeniero y su papel como piloto para favorecer sus opciones

La escudería de Grove se presentará a correr esta temporada con la pareja de pilotos más joven e inexperta. Lance Stroll de 19 años participará en su segundo campeonato, en tanto Sergey Sirotkin, de 22 años, se alista para debutar en la categoría. Ante las dudas sobre el programa de desarrollo, el equipo informó que se ha organizado un nuevo esquema de ingenieros. Luca Baldisserri, quien estuvo en Ferrari durante la época de Michael S

Paddy Lowe manifestó que el contrato de Williams con Robert Kubica en ningún caso le obliga a establecer una relación de maestro y alumno con el debutante Sergey Sirotkin, y también con el muy joven Lance Stroll. Si bien el piloto polaco tiene pinta de profesor, no ingresó a la escudería para enseñar y evaluar a los titulares, sino para ejercer funciones de piloto reserva, de desarrollo y de simulador. Lowe admite que requiere de una vo

Se había filtrado esta misma mañana el comunicado del equipo, sin embargo, deberíamos esperar hasta la noche para poder descubrir el monoplaza con el que competirán Lance Stroll y Sergey Sirotkin esta temporada. Mientras tanto, Williams aumentaba la expectación hablando de un FW41 que ser completamente distinto a su predecesor, con cambios completamente radicales y un desarrollo posterior en colaboración con Mercedes-Benz para adaptar la un