En medio de algunos rumores que señalan el interés de McLaren por contar con el piloto mexicano Sergio Pérez, y sus patrocinadores personales, para la próxima temporada, desde la escudería McLaren no pueden ocultar a estas alturas del año que no han podido sumar inversionistas a su causa, situación que tiene a Zak Brown en una posición muy incómoda ya que supuestamente su fuerte era atraer publicidad. McLaren está lejos de ser aquel equipo que se distinguía por lucir el nombre y los colores de patrocinadores como Yardley, Marlboro o Vodafone; ya que ahora no parece interesar a grandes firmas.

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La noticia no parece que vaya a cambiar el transcurrir de los acontecimientos, más aún cuando es Esteban Ocon el que ha empezado a aparecer en las quinielas de los medios que siguen el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 como posible compañero de Carlos Sainz Jr. en McLaren a partir de la próxima temporada, sin embargo, parece evidente que los de Woking quieren empezar a preparar a su joven promesa para llegar cuanto antes al Gran Circo. Aunque esto pueda correr también en su contra si les surge la opción de retener alguna temporada más al francés.

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Llegaron quinto y sexto a meta en su primera carrera y la recién creada escudería Racing Point Force India F1 Team podía presumir tras el Gran Premio de Bélgica de sumar ya 18 puntos, a sólo 1 de Alfa Romeo Sauber y con el objetivo de dar caza primero a los Toro Rosso y después a una McLaren a la que ya le empieza a pesar la temporada, quedándose poco a poco descolgada de su particular lucha con HAAS F1 Team y Renault. El objetivo no obstante de la nueva Force India pasa a ser el de terminar sextos, algo que teniendo en cuenta que partían con media temporada de desventaja parece tener hasta tintes épicos.

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La temporada 2018 no está siendo nada fácil para el equipo McLaren. Los de Woking han visto como los problemas en el nuevo monoplaza han ralentizado el desarrollo del MCL33. De este modo, pese a que han dado un paso hacia adelante respecto el año pasado, los resultados no acompañan.

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Alessandro Alunni Bravi, representante del piloto Stoffel Vandoorne, indicó que su representado no será sustituido en pleno campeonato, tal como se ha rumorado a partir de la participación que tendrá Lando Norris en las primeras prácticas libres para el Gran Premio de Bélgica. Bravi está al tanto de los movimientos que ha realizado la escudería con respecto a sus pilotos para la próxima temporada, y que ahora deberá tratar con Gil de Ferran y no con Éric Boullier, pero aseguró que a pesar de todas las especulaciones, Vandoorne permanecerá en su lugar.

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La decisión estaba tomada mucho antes de la fecha límite. Fernando Alonso apuntaba a que se sabría su futuro después del verano y el anuncio ha llegado incluso antes, justo en mitad del parón veraniego y precisamente cuando la Silly Season estaba más activa que nunca debido al fichaje de Daniel Ricciardo por Renault Sport F1 Team. El bicampeón de la Fórmula 1 en 2005 y 2006 se despedía ayer con un anuncio en redes sociales y un emotivo vídeo que servía para hablar de la necesidad de nuevos retos después de 17 años en el Mundial de Fórmula 1. No era un adiós definitivo, al igual que Jenson Button, Alonso dejaba la puerta abierta a regresar en 2020 o más adelante, aunque sin duda debería ser con unas condiciones muy particulares y un proyecto que le volviera a ilusionar.

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McLaren es una de las grandes incógnitas de la Fórmula 1 actualmente, como viene siendo habitual en los últimos años e incluso en toda la década. El rendimiento irregular y del MCL33 han dejado a la escuadra de Woking lejos de la cuarta posición, un objetivo en el que les ha superado su proveedor de motores. No deja de aumentar el riesgo de caer más bajo en la tabla ante la involución del coche, que de momento les ha dejado por detrás de dos equipos igual de irregulares como son Haas y Force India, aunque la distancia con Toro Rosso parece ser suficiente.

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Es difícil hablar en la Fórmula 1 actual de una versión definitiva de un monoplaza ya que en cada Gran Premio se estrenan novedades tanto en materia mecánica como aerodinámica. A pesar de que el Red Bull Ring es un circuito peculiar por mezcla de características en las que se combinan curvas en ángulo recto separadas por largas rectas, junto a un segundo sector mucho más lento y un tercero en el que encontramos curvas muy rápidas, en las que un error de cálculo te lleva a abandonar el asfalto. En estas condiciones, no sólo Mercedes AMG ha decidido llevar una gran evolución de chasis, sino que Renault ha optado también por presentar un nuevo motor con un MGU-K modificado y más ligero con el que se espera ganar prestaciones extra especialmente de cara a las sesiones de clasificación.

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En medio de una temporada un tanto turbulenta para McLaren, el piloto Stoffel Vandoorne manifestó que no siente presión alguna con respecto a su futuro más inmediato, tanto en la escudería como en la Fórmula 1, porque considera que posee lo necesario para liderar al equipo en el caso de que Fernando Alonso decida retirarse. Vandoorne fue anunciado como piloto oficial de McLaren rodado de muchas expectativas puesto que llegó precedido del título de la GP2 en el año 2015 y un sobresaliente paso por la Súper Fórmula japonesa.

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Cyril Abiteboul, jefe del equipo Renault, manifestó que una de sus opciones a considerar, en caso de que el asiento que ahora ocupa Carlos Sainz Jr. esté disponible la próxima temporada, sería Stoffel Vandoorne, actual ficha de McLaren. Abiteboul indicó que por años ha seguido la trayectoria de Vandoorne y por tal razón tiene sus dudas acerca del rendimiento que ha mostrado con McLaren, de allí que tenga en mente la posibilidad de ofrecerle al piloto belga un cambio de ambiente.

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