Además de Hélio Castroneves, otro piloto que buscará reeditar glorias pasadas es Takuma Sato, el piloto japonés buscará su tercera victoria en el estelar evento del deporte motor estadounidense y para ello contará con el monoplaza número 75, por supuesto con motor Honda, del equipo Rahal Letterman Lanigan Racing. Será su Indy 500 número 17 y aunque se retiró a tiempo completo de la IndyCar luego de culminar la temporada de 2022, Sato su

Durante la primera sesión de pruebas abiertas para las 500 Millas de Indianápolis, Takuma Sato perdió el control de su coche a 375 km/h estrellándose contra el muro, registró un impacto de 94 G, y aunque el piloto japonés apenas sufrió contusiones leves, su monoplaza quedó inutilizable puesto que el chasis Dallara DW12 no quedó apto para ser reutilizado. Esta contrariedad representa un fuerte tropiezo para el equipo Rahal Leterman Laniga

Tanto Takuma Sato como Rahal Letterman Lanigan Racing confirmaron que estarán juntos en la venidera edición de las 500 Millas de Indianápolis, lo que significa que el piloto japonés estará buscando una tercera victoria en el evento tras ganar en el 2017 y el 2020. Sería el cuarto monoplaza del equipo en la carrera ya que se uniría a los pilotos de tiempo completo Graham Rahal, Devlin DeFrancesco y Louis Foster. Sato, de 48 años, además d

Hace una semanas atrás, Yuki Tsunoda informó que había cambiado de representante, puso fin a la relación laboral con Mario Miyakawa y Luis Álvarez, para unirse al mexicano Diego Menchaca, lo que deja entrever que el panorama a futuro del japonés no luce muy promisorio. Aunque ha demostrado que tiene lo necesario para competir en la Fórmula 1, de no ser por Honda no hubiese llegado tan lejos, pero, tal como se esperaba, tanto Tsunoda como A

Desde Rahal Letterman Lanigan Racing confirmaron que para la próxima edición de las 500 Millas de Indianápolis inscribirán un cuarto monoplaza, coche número 75, para Takuma Sato, así que el experimentado japonés aseguró un lugar para clasificarse en el evento más importante del calendario, el cual ha ganado en par de ocasiones, la primera para Andretti en 2017 y la última en el 2020, cuando era piloto de tiempo completo en RLL. De es

Chip Ganassi Racing anunció que Takuma Sato se encargará del monoplaza número 11 en las pruebas en óvalo de la próxima temporada de la IndyCar, en tanto Marcus Armstrong se encargará del coche en los circuitos ruteros y callejeros. De esta forma Chip Ganassi Racing cubrirá el vacío que dejará Jimmie Johnson con el experimentado piloto japonés de 45 años, dos veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis, quien se va a mantener activ

Tras una pausa de dos años, Honda anunció que su acostumbrado festival para agradecer a sus seguidores, organizado tras culminar los campeonatos en los cuales participa, se realizará este fin de semana en el circuito de Motegi. Allí estarán presentes todos los representantes de Honda en el deporte motor, incluyendo a los pilotos de Fórmula 1 y MotoGP. Entre las exhibiciones programadas están las de Max Verstappen con un Red Bull RB16, la e

Informó Dale Coyne que tras una reunión con sus socios, representantes de HMD Motorsports y de Rick Ware Racin, se llegó a la conclusión de que solicitarán a Honda el respaldo para inscribir un tercer monoplaza a tiempo parcial en la próxima temporada de la IndyCar. Todo apuntaría a que David Malukas, piloto asignado al coche número 18, tendría garantizado su asiento tras firmar un contrato de dos años, pero el experimentado Takuma Sato

El equipo Rahal Letterman Lanigan Racing comunicó el día de hoy que el piloto danés Christian Lundgaard será el encargado del monoplaza número 30 la próxima temporada, de esta forma se une a Graham Rahal y a Jack Harvey en la alineación titular. Tras el anuncio de que Takuma Sato no sería renovado, esta confirmación despeja el panorama del equipo puesto que quedan descartados Santino Ferrucci y Oliver Askew, quienes también participaron

A través de las redes sociales tanto la cuenta de Takuma Sato como la del equipo Rahal Letterman Lanigan Racing anunciaron el final de una sociedad que se extendió durante los últimos cuatro años, así que el experimentado piloto japonés de 44 años atraviesa un período de incertidumbre puesto que entre sus planes no estaba la opción de retirarse, pero tampoco el quedar sin contrato a estas alturas del año. Sato es dos veces ganador de