Si la inscripción en coches ha sido más que destacada, este año la de UTV ha seguido sumando grandes nombres a los que ya disputaron la edición de 2019. Y sí, habrá armada española, porque no se puede llamar de otra forma al hecho de juntar a pilotos con tanta experiencia y velocidad como Gerard Farrés, Rubén Gracia, Jesús Puras, José Luis Peña, Santi Navarro y los hermanos Burgo.

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Esta vez sí que va en serio. Después de cumplir con su sueño de correr un Dakar en moto, Chus Puras está a punto de terminar su año de regreso a la competición con un proyecto que le volverá a llevar al rally-raid organizado por ASO el próximo mes de enero. Será en algo que conoce mucho mejor, un UTV, copilotado en este caso por Xavi Blanco y con el objetivo claro de realizar un muy buen papel dentro de su categoría con un Can-Am Turbo X3 4x4.

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19 de noviembre de 2019

Cada vez más atractiva y frecuentada. La llegada de los UTV ha demostrado ser todo un acierto para todos aquello que optan por competir en rally-raids con mayor seguridad que en una moto o un quad y un presupuesto “reducido”. La presencia hasta ahora de los Can-Am, Polaris y Yamaha parece tener respuesta ahora por parte de preparadores y equipos que tradicionalmente han estado ligados a la disciplina, comenzando por la presentación de Zephyr de PH Sport y teniendo continuidad ahora con los belgas de Overdrive.

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22 de octubre de 2019

No iba a haber cambios en la última jornada dentro de los Side-By-Side. Aunque Chaleco López llegó a caer a más de una hora después de la cuarta etapa, el chileno ha sido el que menos problemas ha experimentado durante la última y decisiva semana del Rally Dakar 2019, algo que le llevaba a imponerse a los dos integrantes del equipo Can-Am Monster Energy, siendo en este caso Gerard Farrés el que retenía la segunda plaza de la general a pesar del empuje durante los últimos días del defensor del título, Reinaldo Varela.

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17 de enero de 2019

Como viene siendo habitual los últimos años, el Dakar adelantó hace unas semanas los inscritos en motos y quads pero se guardó el resto para el día de la presentación oficial de la edición 2019 en París. Hoy tenía lugar el evento y al fin hemos podido conocer la lista de inscritos al completo, con las categorías que más interés nos suscitan a los enfermos de las cuatro ruedas.

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Ha pasado ya un lustro, sin embargo, todos recordamos aquella batalla fratricida entre los dos pilotos de X-Raid por una victoria en el Dakar 2014 que se terminaría llevando Nani Roma sobre Stéphane Peterhansel. Esa sería la última campaña en la que ambos compartirían equipo, antes de volverse a encontrar ambos bajo el paraguas de la estructura de Sven Quandt y MINI en dos estructuras independientes que prometen dar mucho juego en la próxima edición de la carrera sudamericana. Sin embargo, habrá un duelo paralelo que también les implicará a ambos.

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Sin competir en la carrera de ASO desde su última aparición en el Rally Dakar 2016, son muchos los que echan de menos la en ocasiones incomprensible excentricidad de Robby Gordon. El piloto estadounidense ha superado el bache personal y poco a poco vuelve a mirar hacia el rally-raid más duro del planeta después de haberse perdido las dos últimas ediciones. A solo dos meses de comenzar la carrera, el estadounidense sigue estudiando si estará presente en la edición de 2019 de nuevo con un nuevo proyecto personal después de participar en 2005 bajo los colores oficiales del equipo Volkswagen.

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Hoy la próxima edición del Rally Dakar ha dado un vuelco. Sí, únicamente se disputará en un país, apenas con 3.000 kilómetros competitivos y eliminando en gran parte esas pistas tipo rally que obligaba a los pilotos a ir completamente a fondo como si de una prueba del WRC se tratara. Sin embargo, desde la confirmación de que la prueba en 2019 contará de nuevo con el Dream Team entre sus inscritos, en este caso todos ellos bajo los colores de MINI, la situación parece verse de una forma distinta. Mucho más atractiva.

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2 de octubre de 2018

El Afriquia Merzouga Rally terminaba durante la jornada de ayer con una brillante victoria de Joan Barreda tras haber mantenido una bonita lucha con su compañero de equipo, el argentino Kevin Benavides durante las primeras etapas que terminaría con el castellonense regresando de su lesión anotándose el triunfo con 6 minutos y 10 segundos de ventaja. Pablo Quintanilla, la punta de lanza de Husqvarna, completaba el podio de una categoría de motos que hablaba el idioma de Cervantes (Joan Pedrero era 7º, con Laia Sanz 14ª y Oriol Mena 15º) y en la que había que bajar hasta la sexta posición para encontrarnos a la primera de las KTM oficiales, la de Toby Price.

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21 de abril de 2018

A modo de despedida del equipo Peugeot Sport del mundo de los raids la semana pasada AUTOhebdo incluyó un par de entrevistas a dos de los pilotos de este 'dream team', Stéphane Peterhansel y Cyril Despres. Y la de Monsieur Dakar no tuvo desperdicio, pues habló de forma bastante abierta tanto del desarrollo de los 2008 y 3008 DKR como de lo que le deparará el futuro. Eso sí, si algo quedó claro es que Peterhansel no ve la retirada cerca todavía.

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