Todas las noticias de Wolf

Walter Wolf es un nombre mítico dentro del mundo de las carreras. Este millonario austrocanadiense fue uno de los primeros hombres en confiar en Frank Williams a la hora de crear un equipo de Fórmula 1 y aunque este último obtuvo muchos más éxitos en la categoría reina, cuando separaron sus caminos fue Walter Wolf Racing la primera en ganar. De hecho, lo hizo en su primer Gran Premio de Fórmula 1, en Argentina en 1977 con Jody Scheckter al volante del elegante WR1. Cosas de la vida, ese sería el mejor año de un equipo más conocido por esa

La Fórmula 1 ha sido considerada siempre como el pináculo de la tecnología, el no va más de la competición automovilística pero incluso así en su día hubo soluciones alternativas menos glamurosas de lo esperable. Que se lo digan a Walter Wolf, que a finales de 1978 alineó un segundo coche para su equipo y tuvo que recurrir a una solución alternativa para poder cumplir con su piloto. Bobby Rahal debutó en la Fórmula 1 con el segundo coche del equipo Wolf en el circuito de Watkins Glen, llegando a la línea de meta en duodécima posición. En el Gran

Tras revisar los cinco coches más recordados de las quintas diez marcas de esta sección, llega el momento de realizar las votaciones y elegir cinco coches de competición de estas marcas que no entraron en sus respectivos repasos. Desde hoy hasta el próximo miércoles día 23 de marzo, os invitamos a todos a dejar vuestras sugerencias en la sección de comentarios de este mismo post. El objetivo es hacer vuestras sugerencias en esta sección. Los coches que sean mencionados más a menudo serán elegidos para este "Extra V". Un legendario March que llame la atención o un elegante Bugatti...

Estilo y pasión es lo que pasearon con orgullo Walter Wolf y su equipo, el Walter Wolf Racing, que a día de hoy sigue siendo el único constructor en ganar en su primera carrera en la Fórmula 1 con una estructura totalmente nueva -Brawn GP era un constructor nuevo pero usó el trabajo de Honda, mientras que Wolf partía desde cero como constructor-. Aunque la historia de coches propios es corta y a duras penas da para llenar nuestra lista de sus máquinas más memorables, la marca que dejaron en la Fórmula 1 fue importante y es un equipo recordado.

Como os hemos venido informando, a partir de 2017, la categoría LMP2 va a estar limitada. Tanto a que a nivel de chasis sólo podrá haber cuatro fabricantes (con al menos 1 de origen norteamericano) y será mono-motor. El objetivo, reducir los costes y hacer de la categoría el reducto perfecto para los equipos. Pero las ventajas que representa por una lado, son inconvenientes por otro ya que con la gran cantidad de fabricantes, cuatro se antojan como pocas opciones. Es por ello que en los últimos tiempos, los fabricantes de chasis LMP2 están teniendo que dar un paso al