La respuesta de X-Raid llega unos cuantos años tarde. Incluso desde Toyota GAZOO Racing South Africa ya crearon una alternativa seria a sus Toyota Hilux 4x4 hace algunos meses en forma de vehículo de dos ruedas motrices que pudiera enfrentarse a los Peugeot 3008 DKR con sus mismas armas. Mientras tanto, los de Sven Quandt buscaban explotar al máximo el poco desarrollo extra que se podía extraer de los MINI, un coche que llevaba en competición desde hace más de un lustro.

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Tras el abandono de Guerlain Chicherit en el pasado Dakar 2016 todavía por unos motivos sin esclarecer (equipo y piloto mantienen versiones distintas) X-Raid parece haber buscado un recambio al piloto galo en la alemana Jutta Kleinschmidt, la cual regresa a la competición para seguir con el desarrollo del buggy que X-Raid compró a Nasser Al-Attiyah y que lleva evolucionando durante las dos últimas temporadas. Junto a ella, otro nombre muy conocido, el de la copiloto sueca Tina Thörner.

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De abandonar una nueva edición del Dakar a que te relacionen con un proyecto oficial, todo ello en un solo día. Así ha sido el viernes 8 de enero para Guerlain Chicherit. El galo ha preferido no comenzar la sexta etapa que se disputaba por “motivos personales” tal y como reza el comunicado de X-Raid, por motivos de seguridad y falta de rendimiento en el caso de la versión del piloto.

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No estaba entre los inscritos el pasado 18 de noviembre, pero tanto mi compañero Eloy, como un servidor nos ‘olíamos’ que todavía había posibilidades de ver a Guerlain Chicherit en la próxima edición del Dakar. Así ha sido, y hace unas horas el francés ha confirmado que estará en la salida junto a Alezandre Winocq como copiloto al volante del Zebra Buggy de X-Raid con el que ya disputó la pasada edición.

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