Nunca he entendido la devoción de las marcas por crear el coche más rápido en Nürburgring en su categoría, bueno, en realidad sí que la entiendo, pero no me dice nada. Es de sobra conocida la repercusión y publicidad que generen esos hitos, prueba de ello es que en este momento esté escribiendo estas líneas, pero por otro lado no debemos perder de vista que un determinado modelo sea el más rápido en un trazado específico no quiere dec
Rocket. Un apellido que en la casa de Brabus es tratado con respeto y admiración. Solo las creaciones más potentes de los de Bottrop llevan este legendario sufijo, acompañadas habitualmente de extensas modificaciones estéticas y una limitadísima producción. El Brabus Rocket ha vuelto, y ha vuelto en la forma del Rocket 900 "One of Ten", un Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ que ha pasado por el gimnasio y se ha pasado con los esteroides. Una brut
Mercedes-AMG vuelve a tener un Black Series en su gama, y este regreso a los circuitos ha sido por todo lo alto. Dejando muy atrás al resto de los AMG GT, el nuevo Mercedes-AMG GT Black Series representa la visión más radical y deportiva de la marca, un coche de carreras matriculable destinado a ser el más rápido en circuito frente a Ferrari 488 Pista o Porsche GT2 RS. Pero alcanzar semejante nivel de prestaciones tiene un precio, nada barat
La siempre polémica colaboración entre Mercedes y Renault en materia de motores podría estar cerca de su fin, por lo menos tal y como la hemos conocido hasta la fecha. Aunque esta relación ha permitido dar vida a las versiones más vendidas de la gama más "económica" de Mercedes, hoy hemos podido saber que el motor diésel 1.5 dCi de Renault podría desaparecer de los Mercedes Clase A, Clase B y CLA. Esto no quiere decir que desaparezcan lo
Tras los Clase G y Clase E All-Terrain, la peculiar denominación 4x4² vuelve a la gama de Mercedes aunque sobre un coche que nadie se esperaba. El Mercedes EQC 4x4² Concept es una sorpresa muy interesante, una suerte de SUV eléctrico profundamente revisado para demostrar que el coche eléctrico tiene mucho que ofrecer en todoterreno. Se trata de un prototipo que será difícil que llegue a las calles, sin embargo podríamos estar ante el prim
Daimler lo ha apostado todo a la electrificación. Aunque aún vende muchos coches de combustión interna, pretende que en 2030 más del 50% de sus ventas correspondan a vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Al mismo tiempo, reducirán su oferta de versiones térmicas, hasta un 70% con respecto a la actualidad. Este cambio de paradigma tendrá en el Mercedes Vision EQXX a su buque insignia conceptual. Un escultural coche eléctrico, un
Mercedes se enfrenta a uno de los cambios más importantes que haya sufrido en su larga historia, un proceso de reconversión en el que pretende reducir de forma notable sus costes, pero en donde también está obligada a electrificar toda su gama de coches. No hay marcha atrás, y es por ello por lo que Mercedes pretende eliminar el cambio manual, reducir la oferta de motores disponible y electrificar todo cuanto sea posible. Esta estrategia ya
La ofensiva eléctrica de Mercedes no se va detener en los Mercedes EQC y EQV. El fabricante alemán pretende colocarse como la referencia del mercado y principal alternativa a Tesla, sorteando gracias a ello las multas por emisiones que entrarán en vigor en 2021. Así, Mercedes confirma hoy el lanzamiento de 6 nuevos coches eléctricos a partir de 2021, una oleada de novedades que llegará a multitud de segmentos y que presenta interesantes pro
Estamos acostumbrados a mostraros coches eléctricos, pequeños y urbanos, y también eléctricos de gama alta, Tesla, Taycan, EQC, e-tron. Pero en esta ocasión hemos probado un vehículo eléctrico completamente diferente. El Mercedes EQV es monovolumen, enorme, espacioso, un nuevo eléctrico que llega al mercado y que, importante, se fabrica en España. Vamos a partir de la base de que este Mercedes EQV es un vehículo con un posicionamiento m
Hace unos días os contamos que a pesar de la caída de ventas, tanto el mercado de coche nuevo como de ocasión, este último lograba resistir el golpe asestado por la crisis del COVID-19, alcanzando un máximo histórico de 2,4 coches usados por cada vehículo nuevo vendido. Así, son los coches de unos 2.000 € y 20 años los que aparan las venta estas últimas semanas, fruto del miedo por contagiarse en el transporte público, y como una sol
