Todas las noticias de Mitsubishi

Son muchos españoles los que se encuentran ahora mismo entre la espada y la pared. Por una parte se ven cada vez más empujados a comprar un vehículo con etiqueta CERO pero, a su vez, su situación o economía no lo permite. Y es ahí donde entran en juego productos tan interesantes como el Mitsubishi Outlander, o lo que es lo mismo, un SUV 4x4 de 224 CV, PHEV, etiqueta CERO, una autonomía en modo eléctrico dd 45 kilómetros y que cuesta de s

El turbocompresor es como una espada de doble filo. Por un lado, puede entregar una avalancha de potencia capaz de catapultar a tu vehículo a velocidades de vértigo. Pero por otro, si no se maneja con precaución, puede convertirse en un arma letal que destruya por completo el corazón de tu preciado automóvil: el motor. Esta es la dura lección que tuvo que aprender el desafortunado dueño de un Mitsubishi Lancer Ralliart. Los restos de una

Desde Australia nos llega el kit de preparación de Ironman 4x4 con el que podrías hacer frente a cualquier clase de obstáculos con tu Mitsubishi L200(conocida como Triton en otras partes del mundo). Este kit está compuesto de un kit de suspensión (de los cuales hay variantes), unos pasos de rueda reforzados y, como elemento más destacado, una bull bar que se ofrece en varios niveles. Bull bars, suspensiones y mucho más para la Mitsubish

Nos hemos vuelto realmente locos. Y nos hemos acostumbrado a que cada vez sea más habitual encontrar coches que practiquen el 0 a 100 km/h por debajo de los 4 segundos. Los eléctricos tienen la culpa, pero en lo que a combustión interna se refiere las últimas dos décadas han supuesto una escalada de potencia y prestaciones que, turbo mediante, haya conseguido que cualquier coche de cierta potencia sea tan rápido, al menos en línea recta, c

La belleza es algo subjetivo. Y mi intención no puede estar más lejos de tratar de definir lo que es bello, y lo que no lo es, y emitir juicios de valor a este respecto sobre un automóvil. Pero lo que entendemos por belleza también está basado en cánones que desde los tiempos de la Grecia clásica, como la simetría y las proporciones, se han considerado armoniosos y bellos. Y definitivamente el todoterreno que nos ocupa no cumplía con nin

Hace apenas unos días se daba a conocer el nuevo informe de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) sobre la fiabilidad de las marcas, el resultado de una encuesta realizada a 29.873 conductores de nueve países diferentes de la unión europea. Un año más, Lexus es la marca que sale mejor parada con una valoración casi perfecta, seguida de marcas muy relacionadas como Suzuki, Subaru y Toyota. Ahora bien, esta lista merece la pena se

En la primera parte de este artículo (disponible aquí) hablamos de la manera en la que surgió el acuerdo de caballeros entre marcas japonesas a finales de los ochenta, ofertando todos un máximo de 276 caballos en sus modelos deportivos - JDM muy valorados, queridos y cotizados a día de hoy décadas después. Ahora bien, esa era terminó a su fin. ¿A qué se debió exactamente? En realidad, fueron varios motivos. Un mundo diferente A final

A finales de los ochenta, los fabricantes japoneses estaban iniciando una guerra tecnológica en sus vehículos, todos ellos avanzando en diferentes direcciones, aprovechando el buen momento económico de Japón (que pronto iba a acabar, precisamente). Los coches eran cada vez más sofisticados y rápidos, lo cual hacía que emergiera una preocupación por la seguridad. Es por ello que, temiendo problemas de seguridad y una escalada de costes, de

Sí, lo sabemos, el Mitsubishi ASX es, a día de hoy, un Renault Captur con el logo cambiado; pero eso no es lo importante. Lo realmente importante es que estamos ante un b-SUV más fresco, con mecánicas híbridas y micro-híbridas, con Google built-in como sistema de infoentretenimiento y dispuesto a ser la peor pesadilla del Toyota Yaris Cross. El nuevo Mitsubishi ASX presiona, junto al Renault Captur, al Toyota Yaris Cross Uno de los puntos

A finales de los ochenta, Mitsubishi estaba en uno de sus momentos más dulces, desarrollando tecnologías punteras para el automóvil. Había desarrollado el primer HSR durante 1986, exponiéndolo al año siguiente en el Salón de Tokio. Dos años después, llegaba un tremendo salto tecnológico con el HSR-II: una nave espacial con tecnología relevante incluso a día de hoy, 35 años después. Superdeportivo por fuera, nave espacial por dentro