Esto no es una ruta turística ni una prueba convencional de un coche eléctrico. Lo que vamos a hacer es una tortura metódica del Nissan ARIYA e-4ORCE a través de una travesía que comprende tres días y tres países —España, Francia y Andorra—, en las condiciones más adversas posibles para un vehículo eléctrico: temperaturas próximas a 0 °C, fuertes desniveles, conducción deportiva y recorridos tanto sobre asfalto como fuera de él
Mucho se ha hablado sobre la delicada situación de Nissan a nivel global, pero a tenor de las últimas noticias que ha dejado entrever la marca en lo relativo a producto, puede que no todo sea tan negativo para el gigante japonés. A la llegada de una tercera generación de tecnología híbrida se suman dos grandes novedades que ha presentado aprovechando el Salón del Automóvil de Shanghái, uno es el Nissan N7, un coche eléctrico desarrollar
La falta de todoterrenos auténticos por debajo de los 80.000 euros de precio (se dice pronto) ha hecho que modelos de alta reputación como el Toyota Land Cruiser se encuentren inmersos en una auténtica burbuja en el mercado de segunda mano. Quien se encuentre en disposición de gastar entre 15.000 y 20.000 euros en un 4x4 usado para un uso ocasional se topará con que el todoterreno de Toyota, referencia absoluta, no se puede conseguir por est
Buenas no, buenísimas noticias, las que nos llegan desde Estados Unidos sobre el futuro del Nissan GT-R. Con la generación R35 a punto de despedirse del mercado, por primera vez Nissan ha hablado sobre el futuro del GT-R, y además lo ha hecho desmintiendo el mayor temor de los petrolheads, y es que el Nissan GT-R R36 no será eléctrico. El Nissan GT-R seguirá quemando gasolina en un motor Turbo e híbrido Con motivo de la celebración
Enfrentarse a titanes como Toyota y a su exitosa gama híbrida no es tarea fácil ni apta para cualquiera. Pero nadie ha dicho que sea imposible, y menos para una marca compatriota, con etiqueta ECO, buena reputación, 10 años de garantía y que ofrece la posibilidad de hacernos con su SUV super-ventas por 190 euros al mes. Quiere pararle los pies a Toyota y al RAV4 por 190 euros al mes, con etiqueta ECO y 10 años de garantía La versión
Cuando se trata de la deportes o la práctica de actividades al aire libre, especialmente en entornos de campo o rurales, son muchos los que precisan de un coche con ciertas capacidades 4x4 que les permita llegar a los puntos donde se desempeñen este tipo de acciones, lo que no significa forzosamente tener que adquirir un todoterreno de pura cepa, que además actualmente debido a que sólo quedan unos pocos a la venta en España de corte exclusi
Para muchos fabricantes es tremendamente difícil acertar con el posicionamiento de un modelo tomando como principales referencias el precio del resto de modelos de su gama, así como el de sus rivales más directos. Este posicionamiento, sobre todo al principio de su vida, puede determinar para bien o para mal la actuación que el modelo tenga en gran medida a lo largo de su periplo comercial, pero la realidad es que, simplemente, siendo agresiv
Ciertamente, los aficionados al 4x4 que residen tanto en España como en el resto de Europa no están atravesando la mejor de las épocas. Es verdad que gracias a modelos como el Toyota Land Cruiser, el Land Rover Defender o el Ford Bronco, se está atravesando una pequeña edad doraba que bien podría ser el canto del cisne de este tipo de coches en Europa, pero son tan caros que ya, prácticamente, sólo se los pueden permitir unos pocos bolsil
Pocas marcas han conseguido labrarse una mejor reputación por sus todoterreno, y su conexión con España, donde se produjeron en la misma factoría en la Zona Franca de Barcelona que hoy ocupan EBRO y Chery, con emblemas con tanta historia como Nissan Patrol, Navara y Pathfinder. El todoterreno más inesperado es barato y muy aventurero Y ese espíritu sería el mismo que habría guiado el último y más interesante movimiento de Nissan c
El anuncio de la tercera generación del sistema híbrido e-POWER de Nissan llega en un momento especialmente delicado para la marca japonesa. Más que una simple mejora tecnológica, esta nueva mecánica híbrida, que en realidad funciona bajo los mismos principios de una eléctrica de autonomía extendida, se presenta como un símbolo de resistencia industrial justo cuando la compañía atraviesa la que puede ser una de las etapas más crítica
