¿Pensando en comprar un vehículo eléctrico para moverte en familia pero no quieres un punto de exclusividad optando por una alternativa poco vista y diferente? Ojito a este renovado japonés que siendo rival de los Cupra Tavascan y Toyota bZ4X es casi un desconocido en suelo español, disfrutando de un diseño diferente que pone la nota exótica entre el aburrido tráfico diario.
Una sola opción mecánica
- Tracción sencilla o total
- Mucho equipamiento de serie
- Amplio y versátil
La renovada gama Nissan Ariya 2026 aterriza en suelo español con una oferta limitada pero interesante si buscas un coche poco visto, de excelente calidad y con una dotación súper extensa. Con casi 4,6 metros de longitud, este todocamino presume de buen espacio en el habitáculo y un maletero correcto perfecto para escapadas familiares.
Con 306 CV de potencia
La única motorización disponible por ahora para el renovado Nissan Ariya es 100% eléctrica y desarrolla 306 CV de potencia, con un par inmediato de 600 Nm. Los interesados pueden elegir entre la tracción sencilla o la total a las cuatro ruedas denominada e-4ORCE que mejora la adherencia con lluvia, hielo, nieve y arena/barro aunque hay que dejar claro que no es un todoterreno.
La batería elegida para el conjunto eléctrico tiene una capacidad de 91 kWh (87 kWh útiles) y con ella se declaran 525 km con una sola con carga (509 km la versión 4×4). Como novedad en la gama 2026 por fin cuentan con función V2L (hasta 3,6 kW) y se mantiene el cargador embarcado de 11 kW de potencia.
| Nissan | Ariya 2026 |
|---|---|
| Longitud | 4.595 mm |
| Ancho | 1.850 mm |
| Alto | 1.660 mm |
| Capacidad del maletero | 468 l |
Alcanza una velocidad máxima de 160 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos, cifras que no están mal para el peso del vehículo aunque por detrás de muchos modelos rivales. El consumo medio declarado se queda en los 18,4 kWh/100 y por supuesto cuenta con etiqueta ambiental «CERO» de la Dirección General de Tráfico.
Pequeñas mejoras generales
La gama 2026 del Nissan Ariya ha introducido pequeñas mejoras para mantenerse al día aunque no tan profundas como en otras regiones. En Europa se añaden el mencionado sistema V2L, pequeñas modificaciones en el frontal, nuevas llantas de aleación de 19 ó 20 pulgadas, gama de colores actualizada, guantera con mayor capacidad, cargador de móvil más potente y mejoras en la conectividad con la última evolución del sistema Nissan Connect.
Para conseguir un mejor comportamiento dinámico la firma ha trabajado en las suspensiones, dirección y calibrado de elementos electrónicos, conservando la suavidad características de las versiones anteriores pero añadiendo un punto más dinámico. Las asistencias del sistema Nissan Pro-Pilot con control de crucero adaptativo y la función One-Pedal también han sido revisados.
El único nivel de acabado disponible por ahora se denomina Evolve y es muy completo. A destacar de serie los faros LED inteligentes, control de crucero ACC, detector de ángulo muerto, tapizado en piel, asientos eléctricos, calefactables y ventilados, bomba de calor, instrumentación digital, sistema de sonido Bose, techo panorámico, portón eléctrico, cristales tintados, Head Up Display, asistente al aparcamiento automático, etc.
Los precios recomendados para España arrancan en los 48.080 €, una cifra que incluye algunas promociones e incentivos. Más adelante se sumarán nuevas alternativas con menor potencia/batería y niveles de acabado sencillos que conseguirán bajar las tarifas finales.
