Las autocaravana no siempre son resultan los vehículos más apropiados para moverse por según qué lugares, provocando más de un inconveniente al resto de vehículos por sus grandes dimensiones que en algunos pueblos y zonas resultan exageradas. Para ese tipo de uso las campers solían ser la mejor respuesta a este problema y pese a ser una solución casi perfecta, de un tiempo a esta parte se están viendo eclipsadas por las autocaravanas «slim», vehículos muy bien aprovechado que tienen las virtudes de las Autocaravanas con un ancho reducido
Ancho reducida, amplitud de autocaravana
- Diesel con 130 y 165, cambio manual o automático
- Amplia dotación disponible
- Nueva cama sobre el salón para 2027
La gama Benimar Yrteo 2026 es perfecta para ese usuario que busca la misma movilidad que tendría con una camper pero con un interior algo más espacioso, silencioso y con mejor aislamiento. Con esa tipología se combinan las virtudes de los dos mundos. Es además un tipo de propuesta más económica y manejable que la Tessoro 440Up, no muy grande en longitud pero con 2,32 metros de ancho que ya no resultan tan manejables. La Yrteo 2026 se conforma con una anchura total de 2,1 metros.
Dos distribuciones de interior
La gama Yrteo 2026 de Benimar está formada por dos alternativas que solo modifican su longitud interior, compartiendo el mismo ancho reducido a 2,14 metros que lo acercan mucho al segmento de las campers convencionales.
- Yrteo 840: Pequeña y manejable, se queda en los 5,99 metros de longitud y cuenta con una cama transversal posterior. Es lo más parecido a un camper de seis metros por dimensiones, pero presumiendo de un baño algo más espacioso (variable) y una cocina que ya tiene una encimera generosa. El salón es correcto, con buen espacio y bajo la cama trasera es posible guardar bicicletas y muchos otros objetos.
- Yrteo 861: Algo así como el equivalente a las furgos con carrocería L4, aquí la Benimar crece algo más y sube hasta los 6,69 metros para darle al interesado unas cómodas camas gemelas espaciosas que esconden mucho almacenaje debajo. Además cuenta con un práctico garaje, una cocina de buen tamaño y un baño variable muy práctico
Chasis conocido
Como siendo habitual en las gamas de entrada de Benimar, la base utilizada para la Yrteo es la conocida Ford Transit de última generación y de producción turca. El motor de acceso a la gama es el 2.0 EcoBlue de 130 CV en combinación con una caja de cambios manual de seis velocidades, si bien el más interesante es el bloque 2.0 EcoBlue con 165 CV que puede pedirse asociado a una transmisión automática con ocho velocidades o bien con la manual de seis. Por consumos y prestaciones merece dar la pena dar el salto.
Una ventaja del chasis Ford frente al de otras marcas está en su completo equipamiento estándar, al menos para el mercado español. En seguridad por ejemplo todas las Benimar Yrteo cuentan con sensores de parking delanteros y traseros, cámara de visión posterior, alerta y asistente de carril, lector de señales de tráfico con asistente de velocidad, aviso pre-colisión, freno de mano eléctrico indicador de dirección contraria, asistente al arranque en cuestas, encendido automático de luces y sensor de lluvia entre otras cosas.
También de serie son la instrumentación digital de 8 pulgadas configurable, el sistema multimedia con pantalla de 12 pulgadas (con conectividad Apple CarPlay y Android Auto), radio DAB, bluetooth, USB, asientos delanteros giratorios climatizador automático, elevalunas y espejos eléctricos, luces diurnas por LEDs, cierre centralizado con mando a distancia, faros antiniebla, volante regulable en altura y profundidad, etc.
| Yrteo 840 | Yrteo 861 | |
|---|---|---|
| Ancho | 214 cm | 214 cm |
| Alto | 276 cm | 276 cm |
| Largo | 599 cm | 669 cm |
| Plazas para dormir | 3 | 3 |
| Plazas para comer | 5 | 5 |
| Plazas para viajar | 4 | 4 |
Interior de calidad y cómodo
La zona de vivienda viene de serie con una dotación muy completa que además se podrá mejorar mediante opciones para adaptarse a cada usuario. Estándar son la cocina de dos fuegos a gas, fregadero de buen tamaño, nevera pequeña de 70 litros con apertura bilateral, el práctico botellero vertical, especiero iluminado, diversas tomas de 220v, 12v y USBV, iluminación LED interior, baño variable ducha, lavabo y potti, etc.
La calefacción estándar en la Benimar Yrteo es una Webasto 4000w a diésel mientras que el boiler para calentar el agua utiliza gas. En el interior hay repartidos multitud de huecos, armarios y cajones para guardar objetos. Las ventanas cuentan con oscurecedores y mosquiteras (también para la puerta de vivienda) y las claraboyas igualmente tienen oscurecedores para mejorar el descanso. Otros elementos presentes son la puerta de entrada de tamaño XL, centralita electrónica para el control de todas las funciones y un útil booster de 22A.
Por supuesto el cliente interesado podrá añadir multitud de elementos entre los que están la televisión, placa solar, llantas de aleación, carrocería de cabina en color gris oscuro, batería de gel o litio, faros bi-xenón con luz diurna LED, neumáticos cuatro estaciones, control de crucero adaptativo, navegador integrado, peldaño de acceso aislado, depósito de aguas grises calefactado, aislante de parabrisas, etc.
Si te gusta la oferta Yrteo pero las distribuciones actuales no terminan de convencerte tal vez debas esperar a la nueva gama 2027 que estará disponible con cuatro configuraciones muy interesantes y otras mejoras como la llegada del frigo grande con 150 litros o el salón face-to-face. Pronto podremos ampliar la información
La gama Benimar Yrteo 840 suele rondar los 60.000 € de partida mientras que la Yrteo 861 cuesta unos 2.000 € más (cifras sin incluir el Impuesto de Matriculación que dependerá del lugar en el que residas). Además tendrás que sumas las opciones que desees pero al ser un vehículo completo no debería subir demasiado.
