Una pequeña gran revolución está a punto de producirse en el mundo del automóvil. La fibra de carbono busca reemplazo desde hace tiempo en pos de hacer más sostenible la reducción de peso y la mejora de rendimiento en los coches de altas prestaciones. Pues bien, BMW ya tiene listo el material que reemplazará a la fibra de carbono.
Tu próximo deportivo usará lino en lugar de fibra de carbono
Trabajando de forma conjunta con el fabricante suizo Bcomp, BMW acaba de anunciar que ya está lista para dar el paso a la producción en serie, una de las soluciones más interesantes en las que ha estado trabajando en los últimos años. Hablamos de un nuevo material desarrollado para reemplazar a la fibra de carbono, prometiendo poder reducir las emisiones de CO2 en hasta un 40% en lo que respecta a su producción.
Bcomp lleva años colaborando con diferentes fabricantes como BMW, Porsche, Volvo o Polestar en el desarrollo de este nuevo material. Sin embargo ha sido BMW la que más se ha implicado en su investigación y aplicación en busca de poder llevar este nuevo material a los coches de calle. Desde 2019 BMW ha empleado el Bcomp en Fórmula E, el DTM o el WEC, siendo su uso más reciente en el BMW M4 GT4 con el que ha competido en las 24 Horas de Nürburgring disputadas el pasado fin de semana.
Para dar vida al Bcomp se utilizan fibras naturales, en concreto lino, consiguiendo obtener un material capaz de alcanzar las características técnicas de resistencia y peso que ofrece la fibra de carbono. Aún así, su producción es mucho más eficiente en cuanto a consumo energético, siendo además un material que también es más sotenible a la hora de ser reciclado.
Uno de los aspectos más llamativos del Bcomp está en el aspecto que lucen las piezas fabricadas con este material. El Bcomp luce un patrón textil que recuerda a la fibra de carbono, aunque con un dibujo claramente diferenciado y un tono más grisáceo. BMW ha mostrado ya piezas completas de Bcomp para un coche de calle como es el caso del BMW M4: techo, difusor trasero y tomas de aire.
Si bien BMW no ha comunicado fecha oficial para introducir el Bcomp en sus coches de calle, ni tampoco el precio que tendrán las piezas fabricadas con este material, la marca está convencida de su aplicación y parace dispuesta a ser la primera firma en democratizar su uso.
