El apellido GS, y sus deportivas, sobre todo, han conseguido que BMW Motorrad se labre una dilatada e intachable reputación en el mundo de las dos ruedas. Pero su catálogo de productos es mucho más extenso y en él hay sitio para modelos razonables, en su precio, y racionales, en lo que a nivel práctico nos pueden ofrecer. Tal es el caso de uno de sus productos más interesantes, una urbana para el A2 que, con muy poco, se transforma en todo un SUV de dos ruedas, bastante premium, con raíces asiáticas y, aunque siga sin ser barata, te la puedes llevar por 89 euros al mes.
Un verdadero SUV de dos ruedas
BMW ha encontrado en la C 400 X una fórmula ganadora para el que busca un scooter premium para el A2, diversificando además bastante bien su oferta, con una versión más premium GT, y con una versión propiamente SUV, tal y como ha quedado tras la actualización de su gama con el nuevo MY 2025.
Con el pack Rugged, disponible por 326 euros adicionales, se transforma en una opción con imagen más rotunda y capaz.
| BMW C 400 X | Parte ciclo |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Suspensión trasera | Amortiguador hidráulico |
| Frenos delanteros | Hidráulico, Disco 265 mm |
| Frenos traseros | Hidráulico, Disco 265 mm |
| CBS / ABS | ABS Pro de doble canal |
| Neumático delantero | 120/70 – 15″ |
| Neumático trasero | 150/70 – 14″ |
- Una urbana más SUV: Con el pack Rugged, la C 400 X gana en presencia y funcionalidad, sin renunciar a lo práctico ni al confort.
- Seguridad total: ABS Pro en curva, luces de emergencia automáticas y control de tracción para una.
- Practicidad y conectividad: Bajo el asiento cabe un casco integral y la pantalla TFT con BMW Connected mejora la experiencia de conducción.
A la medida del carné A2
La BMW C 400 X es el fruto de una colaboración provechosa. Diseñada en Europa y fabricada por Loncin en China, que también es el proveedor del motor, esta C 400 X emplea una mecánica a la medida del A2, con 34 CV de potencia, con unos consumos que teóricamente le permiten acercarse a los 400 kilómetros de autonomía.
| BMW C 400 X | Motor |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua |
| Cilindrada | 350 cc |
| Potencia máxima | 25 kW (34 CV) a 7500 rpm |
| Par máximo | 35 Nm a 5750 rpm |
| Diámetro x carrera | 80 mm x 69,6 mm |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Emisiones CO2 | 81 g/km |
| Velocidad máxima | 139 km/h |
| Consumo | 3,5 l/100 km |
No es la más barata, pero está disponible por 89€/mes
En el momento de elaborar este artículo la BMW C 400 X está disponible por 7.690 euros. BMW propone financiar la compra en 48 cuotas de 89 euros, con una entrada de solo 500 euros. Esto la convierte en una opción premium de precio razonable.
| BMW C 400 X | Dimensiones y pesos |
|---|---|
| Peso | 206 kg |
| Longitud | 2210 mm |
| Anchura | 835 mm |
| Altura | 1305 mm |
| Altura del asiento | 775 mm |
| Capacidad del depósito | 12,8 l |
El pack Rugged, que transforma este modelo en una propuesta más SUV, en lo estético, y en lo práctico, con neumáticos mixtos, supone pagar un extra de 326 euros. Si buscamos la variante más premium, la de la BMW C 400 GT, está disponible por 9.227 euros, proponiendo la marca financiarla en 47 cuotas de 99 euros al mes.
Honda ADV 350
La Honda ADV 350 (6.740 euros) es una de las alternativas de estilo SUV más interesantes, y vendidas. De entre los scooter premium de estilo GT y para el A2 también nos encontramos con otras alternativas interesantes como Yamaha XMAX 300 (6.499 euros) y su alternativa más equipada Tech Max+ (7.699 euros).
