La Unión Europea está escuchando todo tipo de propuestas que le hacen los fabricantes de automóviles para ir reformulando las bases de cara a un futuro inmediato tras no conseguir alcanzar los objetivos con el coche eléctrico. La idea es facilitarle las cosas a los usuarios y se han dado cuenta que imponiendo nuevos aranceles solo se consigue distanciar más a los interesados. La nueva solución es interesante aunque por ahora no es oficial.
Cupra sería la única marca beneficiada por el momento
- Exención parcial para coches desarrollados en Europa
- Solo el Cupra Tavascan tendría ese beneficio
- De lograrlo, SEAT S.A. sanearía sus cuentas
CUPRA Tavascan
El Cupra Tavascan fue desarrollado en Europa y concebido para ser producido en China, algo necesario para reducir los costes de producción. En el momento en el que se tomó esa decisión la Unión Europea no había introducido todavía los nuevos aranceles a los coches eléctricos «made in China» así que casi coincidiendo con el lanzamiento del modelo español al mercado llegaron las malas noticias, provocando un enorme problema en las cuentas de SEAT S.A. Tras muchas comunicaciones entre la UE y el Grupo Volkswagen parece que podría haber una solución dentro de poco.
| Cupra Tavascan | |
|---|---|
| Largo | 4.644 mm |
| Ancho | 1.861 mm |
| Alto | 1.597 mm |
| Distancia entre ejes | 2.766 mm |
| Capacidad del maletero | 540 litros |
Europa se abre a otros fabricantes
Eso de quitar los aranceles a todos los productos eléctricos fabricados en China no se dará en ningún caso para intentar proteger a la industria local. Lo que se está estudiando es eliminar los aranceles a aquellos productos que hayan sido desarrollados en suelo europeo y qué, debido a los nuevos aranceles, se hayan visto perjudicados tras haber realizado un elevado desembolso en su desarrollo. Esto implica enviar estudios en los que se expongan las previsiones de ventas, márgenes, costes y cambios en la estrategia comercial.
El único vehículo afectado por todo esto hasta ahora es el Cupra Tavascan y si finalmente se libra de esos aranceles, logrará un precio mucho más competitivo y lo más importante, no repercutirá negativamente en las cuentas de SEAT S.A que actualmente no logra ningún beneficio con este modelo. No sabemos si pronto tendrán una decisión al respecto pero podría abrir la puerta a que otros fabricantes en situación parecida puedan pedir una excepción en estos aranceles.
Para que puedas entender el coste de esta medida, hace unos días el CEO de SEAT y Cupra, Markus Haupt, comentaba a varios periodistas del sector que solo en este 2025 los aranceles del Cupra Tavascan les costarían 100 millones de euros. Actualmente el modelo español cuenta con un 30,8% de arancel que lo convierten en un producto imposible de vender con beneficio. Las cuentas de SEAT S.A se han visto afectadas por estos aranceles y durante el tercer trimestre la compañía ha entrado en pérdidas.
Es una pena que con los buenos resultados comerciales que está logrando Cupra con sus últimos lanzamientos como son los Terramar, Formentor 2025 y el propio Tavascan, las cuentas no salgan. Pronto sabremos si finalmente salvan al Tavascan y, por extensión, a la propia SEAT S.A.
Lo que sí te podemos confirmar es que con promociones y las ayudas directas del Plan MOVES III con achatarramiento, tienes durante diciembre un Cupra Tavascan desde 36.100 €, una cifra interesante si tienes en cuenta que en España solo se comercializa con la batería de mayor capacidad (82 kWh y 553 km de autonomía), al menos 286 CV de potencia y con un nivel de equipamiento muy completo, denominado Endurance.
