Es muy complicado encontrar coches que funcionen verdaderamente bien en 4×4 a precios asequibles. Una de las pocas excepciones que no rozan los 100.000 euros es el Dacia Duster, cuya última evolución 4×4 ya hemos podido probar en el desierto marroquí. La fórmula 4×4 del Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 es muy peculiar, ya que combina un eje trasero con reductora eléctrica con un sistema bi-fuel de GLP, ofreciendo muy buen comportamiento fuera de pista. Y con su última edición especial, tendrás un coche mas raro que un Ferrari F40.
Una edición especial muy dakariana para el 4×4 del pueblo
Salvo que no vivas en el planeta tierra, posiblemente te hayas enterado de que Dacia ha ganado el Dakar este 2026. Una gesta deportiva de la que sacar mucho pecho, y que legitima la posición de la marca como un fabricante de vehículos con buenas aptitudes fuera del asfalto. Para celebrarlo, Dacia presenta el Duster Spirit of Sand, una edición limitada a solo 500 unidades y que se reservará al mercado doméstico de Dacia: Rumanía. Esta edición especial está basada en el Hybrid-G 150 4×4, al que se suman detalles estéticos únicos.
Fotos del Dacia Duster Spirit of Sand
Estos detalles estéticos constan de llantas de color negro y 17 pulgadas, así como una serie de vinilos en tonos marrones y rojos para la parte inferior de la carrocería – un claro guiño al equipo Sandriders de la marca. La carrocería del coche está pintada en el color Sandstone, con las carcasas de los espejos en contraste, en color cobre. La única modificación técnica es que de serie monta un cubrecárter metálico, construido en chapa de duraluminio de 6 mm de espesor – es un elemento opcional en las versiones Extreme del Duster.
No hay mas cambios en el sistema 4×4 del coche, que con una potencia combinada de 150 CV, combina un motor 1.2 turbo de 140 CV con un motor eléctrico trasero de 31 CV de potencia máxima. El motor puede funcionar con GLP y gasolina – con una autonomía total muy superior a los 1.000 km – y emplea un cambio de doble embrague y seis relaciones. El motor eléctrico trasero tiene una «reductora» eléctrica, con una marcha más corta que nos permite tener más par motor en el eje trasero. Tiene 22 cm de altura libre al suelo y cotas off-road muy buenas.
En el interior no hay cambios, pero al estar basado en la versión tope de gama del Duster tenemos una dotación de equipamiento muy completa y ADAS necesarios como control de crucero adaptativo. Las entregas de esta edición especial comenzarán en abril de 2026.
Fotos del Dacia Duster Spirit of Sand
