¿Pensando en dar el salto a la movilidad eléctrica? Si bien en España las matriculaciones de coches eléctricos poco a poco van aumentando, lo cierto es que está bastante lejos de la media europea en parte debido a un plan de incentivos mejorable, una infraestructura mediocre y unos precios que para muchos usuarios son desorbitados, especialmente si se busca un vehículo apto para todo tipo de uso con una autonomía decente. El Tesla Model Y es de los productos más equilibrados aunque ahora llega un nuevo rival dispuesto a quitarle buena parte del protagonismo.
Con hasta 435 CV de potencia
- Posibilidad de tracción sencilla o total
- Gran dotación de serie
- Diseño diferente y atractivo
El nuevo Changan Deepal S05 muy pronto llegará a los concesionarios españoles con la intención de hacer algo de ruido en el segmento de los SUVs medianos con motorización eléctrica. Juega la baza de un tamaño a medio camino entre los segmentos C y D pero aprovechando al máximo su habitáculo que dicho sea de paso, está muy bien terminado.
Dos opciones mecánicas de buenas prestaciones
La gama del Deepal S05 arranca con una opción mecánica que desarrolla 272 CV de potencia en combinación con una transmisión automática y propulsión (RWD). Se suma al conjunto eléctrico una batería con 68,8 kWh de capacidad con la que la marca declara una autonomía de 485 km con una sola carga.
Según la homologación la versión estándar tiene una velocidad máxima de 180 km/h (limitada) y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. De serie lleva un cargador embarcado de 11 kW y mientras que tomas súper-rápidas puede pasar del 15 al 80% en tan solo 15 minutos, y del 5 al 80% en 26 minutos.
Las versiones más prestacionales añadeñ un motor eléctrico al conjunto situado en el eje delantero, elevando la potencia hasta los 435 CV. La velocidad máxima es la misma que en el anterior pero mejora la aceleración de 0 a 100 km/h hasta los 5,5 segundos. Con la misma batería de 68,8 kWh es capaz de realizar 445 km con una sola carga. En todos los casos cuentan con etiqueta CERO.
| Característica | Versión estándar (RWD) | Versión prestacional (AWD) |
|---|---|---|
| Potencia | 272 CV | 435 CV |
| Transmisión | Automática | Automática |
| Propulsión | Trasera (RWD) | Total (AWD) |
| Capacidad de la batería | 68,8 kWh | 68,8 kWh |
| Autonomía | 485 km | 445 km |
| Velocidad máxima | 180 km/h (limitada) | 180 km/h (limitada) |
| Aceleración 0-100 km/h | 7,5 s | 5,5 s |
| Cargador embarcado | 11 kW | 11 kW |
| Carga rápida (15-80%) | 15 min | 15 min |
| Carga rápida (5-80%) | 26 min | 26 min |
Buena dotación de serie en todos los casos
El nuevo Changan Deepal S05 se comercializa en España con los niveles de acabado Pro, Max y Max AWD al menos de manera provisional (todos los datos pueden cambiar, incluidos los precios orientativos que te traemos hoy). En seguridad todos cuentan con faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, cámara 360, detector de ángulo muerto, Dash Cam, alerta de salida segura, detector de ángulo muerto, etc.
También de serie son el climatizador automático, arranque por botón, acceso sin llave, llantas de aleación de 18 pulgadas, sistema de navegación con pantalla de 15 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, bomba de calor, tapizado en piel sintética, asientos eléctricos, cristales tintados, ventanillas sin marco, sensor de lluvia, volante multifunción forrado en piel, espejos térmicos, etc.
En las versiones más completas también pueden incluir pack LED interior, asientos y volante calefactables, indicador de energía en pilar C, llantas de aleación de 20 pulgadas, pantalla táctil deflectable, cargador de móvil por inducción, techo de cristal, portón trasero automático, memoria para asientos y volante, reposapiernas para asiento acompañante, sensor de lluvia en cristales (sube la ventana), etc.
Los precios recomendados estimados para España son los siguientes:
- Deepal S05 RWD 272 CV AT Pro 36.290 €
- Deepal S05 RWD 272 CV AT Max 39.290 €
- Deepal S05 AWD 435 CV AT Max 42.290 €
Si tenemos en cuenta que se podrían restar unos 7.000 € del Plan MOVES III con achatarramiento y hay que añadir la ayuda del concesionario (1.210 €), el coste bajaría hasta los 28.080 €, una cifra bastante competitiva para un todocamino de 4,6 metros muy bien equipado de serie.
