La DGT comienza a enviar etiquetas negras a los coches más contaminantes, que deberán ser achatarrados en dos años

 |  @sergioalvarez88  | 

El Gobierno va un paso más allá en su estrategia de reducir las emisiones contaminantes del envejecido parque móvil español. Ante las inminentes multas europeas por superar de forma reiterada los límites de emisiones de óxidos de nitrógeno en grandes ciudades como Madrid o Barcelona, la DGT ha decidido atajar el problema de raíz. A partir del 28 de diciembre de 2018 los coches diésel y gasolina más contaminantes recibirán una fulminante etiqueta negra, que obliga a su achatarramiento en dos años.

¿Recibiré una etiqueta negra? ¿Qué pasará con mi coche clásico?

La DGT ha comenzado hoy a enviar las primeras etiquetas negras a propietarios de vehículos contaminantes. Por el momento, estas etiquetas solo serán obligatorias en los coches que hayan suspendido su última prueba de gases en la ITV, y que por su fecha de matriculación, no han recibido ninguna de las etiquetas existentes (ECO, B, C o CERO). Desde la agencia estatal consideran que estos coches son bombas de relojería, propensos a incumplir de forma reiterada las normativas medioambientales.

Ante la efectividad de la medida, la DGT enviará etiquetas negras a todos los vehículos anteriores al año 1997 a partir del 28 de diciembre de 2019.

El verdadero giro argumental es que la DGT nos obligará a achatarrar estos vehículos en un plazo máximo de dos años. Nos guste o no, es una forma forzoso y coercitiva de obligar a una importante parte de la población a renovar su vehículo. La compra de un nuevo vehículo estará incentivada con 500 euros adicionales y un bonobus gratuito, válido por seis meses. Estas medidas han sido ya denunciadas por varias asociaciones de automovilistas.

Inocencio Fernández, propietario de un Fiat Stilo 1.9 JTD – cuya opacidad de gases ha sido de 5,4 sobre un máximo de 3,0 – afirma que “esta medida es draconiana, más propia de un gobierno totalitario”. Todo vehículo portador de una etiqueta negra tiene prohibido el acceso al centro de Madrid o Barcelona, y como medida de apremio para su reemplazo, el importe anual de su viñeta – el Impuesto a los Vehículos de Tracción Mecánica – es multiplicado por dos hasta que sea obligatoriamente achatarrado.

Varias ciudades españolas han decidido triplicar la tarifa de sus servicios de estacionamiento regulado a sus coches “pata negra”.

Esta repetina jugada de la DGT ha provocado que las ventas de líquidos de limpieza de inyectores y tratamiento pre-ITV hayan aumentado un 850% desde que la etiqueta negra fuera anunciada. En las puertas de entrada a las ITV se escuchan sin parar acelerones en vacío de motores diésel entrados en años, hecho denunciado por los inspectores de línea. Mientras tanto, se extiende la leyenda urbana de que un chorrito de Fairy en el depósito de combustible limpiará a conciencia el escape del vehículo.

Si nuestro coche está entrado en años, la única posibilidad de escapar a la etiqueta negra a partir del 28 de diciembre de 2019 – cuando todo coche anterior al año 1997 la recibirá – será matricularlo como vehículo histórico, con las restricciones de kilometraje anual que ello comporta.

Feliz Día de los Santos Inocentes.

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Ver todos los comentarios 52
  • xevs207

    QUE CABRONES JAJAJAJAJAJA

  • Goosman

    Me encanta la etiqueta con el símbolo de la radiactividad.

  • Ramón Calderón de la Barca Sam

    28 de diciembre, día de los Santos Inocentes

  • Leonmafioso

    Jajajaa, aunque no me extrañaría que algun funcionario del gobierno se le ocurra la feliz idea y lo lleve a la práctica.

    • Ds23yTube

      Yo si fuera funcionario lo haría, la salud de las personas no es ninguna broma.

      • cristian

        se nota que te sobra el dinero. Supongo que el que tenga un peugeot 205 diesel del 89 no es por gusto…

        • Ds23yTube

          Vaya justificación, es más importante conservar nuestro coches viejo que nuestra salud?, así nos vas, nos encierran en el tópico de no podemos cambiar por gusto, y así nos quedamos tranquilos todos…, sin hacer nada.

          • cristian

            No es un tópico, es una realidad. A mi me encantaria ir con un audi a8 e-tron…pero me tengo que conformar con mi golf del 2003.
            ¿crees que los coches 100% electricos no contaminan? ¿te crees que la electricidad y los componenetes para hacer ese vehiculo electrico son por energias renovables?
            No me hagas reir, los politicamente correctos y los proverde sin lógica me indignan bastante.
            Luego seguro que ves a las empresas tiranto toneladas de carton y plastico de envolver sus productos y ni te lo planteas.

          • Ds23yTube

            La lógica de ustedes, es seguir con vuestra vida normal y pasar de todo, porque eso es más fácil, para poder justificar todos las cosas que hacen, y seguir contaminando.

      • Leonmafioso

        Lo que me molesta de las leyes de homologación europeas es que si tienes un clásico y quieres actualizarlo para que sea más seguro no puedes porque la bendita ITV prohibe modificar los vehículos, en EUA puedes hacer prácticamente todo lo que quieras sin problemas legales, en Venezuela tenemos anarquía en ese aspecto, pero en Europa te pueden multar si decides cambiarle las mangueras de frenos al carro por unas reforzadas con malla de acero, te multan si cambias las gomas de las suspensiones por componentes más firmes y con mayor durabilidad, te multan si colocas cinturones de seguridad más firmes y seguros, si sustituyes un motor viejo y contaminante por una version más nueva, fiable y que respete las normas de emisiones.

  • Ds23yTube

    A mi no me hace gracia ninguna, porque ojalá sea cierto y espero que lo hagan. No se debería estar bromeando con la salud de las personas.

    • Jose Prada

      Que dejen de volar los aviones o que los hagan electricos, que cierren las plantas nucleares y de carbon, que quiten las calefacciones de gasoil…..
      Ya veremos ademas de donde sacan la energia para recargar tanta bateria electrica y veremos los costes ambientales de la fabricacion y destruccion y reciclado masivo de las susodichas.
      Vamos, que no esta mal lo de los coches electricos e hibridos, pero no es mas que politica y demagogia.
      El uso combinado de gasolina y gas se lleva utilizando desde hace un monton de años en otros paises, en los que se puede hacer la transformacion sin mayores inconvenientes, consumiendo y contaminando mucho menos. Aqui no, aqui a vehiculos de una cierta antuguedad, no mucha, no se lo permiten. No interesa.
      Digamos que hay que plegarse a las demandas de los fabricantes de vehiculos electricos para que puedan amortizar sus inversiones.

      • Ds23yTube

        Sabes lo que son la renovables?, te faltó nombrarla, me resulta hasta raro que no lo hayas hecho a estas alturas.

        • Jose Prada

          Te refiereres a esas que primero el gobierno promovió y bonificó para despues dejar en la estacada y en la ruina a muchos inversores de esas renovables?

          O esas que las que instalas en tu propia casa para tu autoabastecimiento, y luego resulta que si te enganchas a la red te meten unos palos de impresion?

          El vehiculo electrico es una inversion millonaria y una gran exposicion a un riesgo. Todo inversor lo que quiere es que su inversion se amortice lo mas rapidamente para poder generar beneficios, cosa que tardara porque como dices, acaban de empezar.

          No hace falta informarse, es cuestion de saber leer en castellano.

          Yo tengo 3 coches, uno con 22 años, otro con 25 y otro con 47 y entre los tres, no consumo ni contamino la mitad de lo que otros con un coche clasificado como ecologico que lo utilizan todos los dias para ir al trabajo.

          Asi que no tengo remordimiento ninguno.

          Cada uno va al sol que mas le calienta.

          Y dicho esto, paso a modo MLP.

          • Ds23yTube

            Palos de impresión…ya con eso me lo has dicho todo. Estas totalmente desinformado.

          • cristian

            Desinformado usted, en varios comentarios Jose Prada y yo le hemos preguntado si sabe de donde proviene la energia para recargar estos coches electricos 0 emisiones y de donde provienen los materiales para sus componentes. Y siempre responde lo mismo, divagando pero sin responder.

          • Ds23yTube
          • Jose Prada

            Nuestros gobernantes, preocupados por los negocios de sus futuros patronos,
            aprueban una ley de autoconsumo solar con la que ya nos amenazaban, en la que introduce unos cuantos palos en las
            ruedas:

            Pagar por la energía generada y consumida instantáneamente en tu hogar (peaje al sol)
            Pagar un fijo mensual según la potencia de tus placas (peaje de respaldo)
            Otra mordida adicional si instalas baterías.
            Prohibición de compartir una instalación solar.
            Obligatoriedad de regalar a la eléctrica los excedentes
            Burocracia y costes de legalización disparatados

            Si algo está claro es que el plazo de
            amortización de nuestra placa se va a parecer más a 8 generaciones que a
            8 años. Y ante unas perspectivas tan negras, han arruinado al sector de fabricación de paneles e infinidad de pymes dedicadas a la instalación y mantenimiento.

            El uso de baterías nos permite cortar los cables y olvidarnos de las eléctricas para siempre. Pero tiene unos cuantos inconvenientes respecto al autoconsumo en red:
            Las baterías no han bajado de precio tanto como los paneles.
            Su vida útil es mucho más corta.
            Ocupan un volumen considerable en la vivienda.
            Se deben dimensionar para unos cuantos días nublados seguidos.
            El proceso de carga/descarga/almacenaje tiene pérdidas.

            Por ese motivo, el plazo de amortización de una instalación aislada es
            mucho mayor y sólo es rentable si no se dispone de red eléctrica
            cercana. Y por tanto no supone amenaza al oligopolio eléctrico. Y por tanto es legal… de momento.
            Porque cuando Tesla anunció recientemente el abaratamiento de sus
            baterías, le faltó tiempo al gobierno para escampar el rumor de un
            impuesto especial o directamente su prohibición.

            Si esto no te parecen palos de impresion, ya me diras.

          • Ds23yTube
          • Ds23yTube
  • Nacho R Legion Roja

    La noticia no es correcta. La etiqueta negra autodestruirá el coche el 31/12/2019. Se entrega con un manual de uso que recomienda alejarse de la implosion del vehiculo en la citada fecha

  • Arcest

    Vais acabar como los rusos con tanta noticia falsa.

  • Jajaja, qué bueno!
    Pero, cuidado con las ideas que lanzáis que seguro que a mas de un funcionario se le ha pasado por la cabeza.

  • cristian

    en todo caso seria desguazar…

  • meier

    INOCENTES!!!!

  • Txesz

    Hay un error grave: no es esa pegatina. El diseño oficial figura en el BOE y es este
    http://fotos.miarroba.es/fo/8007/2958ECAA213F587D323D37587D3235.jpg

    Y no la mandarán a casa: al igual que pasa con el resto de pegatinas, habrá que ir a las oficinas de Correos a recogerlas. Estarán disponibles desde el 30 de Febrero de 2018.

  • Tenoriosaurio

    A mi suegro está a punto de darle un jamacuco porque mi novia le ha leido la noticia en alto, voy a decirle corriendo que es coña, que ya el hombre estaba viendo el final de su Omega diesel del 92…

    Que cabrones sois JAJAJAJAJA

  • Antonio Gallego Catalá

    Moraleja :
    En Canarias los vehículos con más de 25 años de antigüedad, no pagan el impuesto de circulación municipal.
    Así que ya saben donde hay un buen mercado para esos vehículos si esa noticia se hiciera realidad.

    • Ds23yTube

      Eso si que es una broma pesada y muy jodida. Espero que eso cambie y le fundan a impuestos, que es lo que deberían hacer.

      • Jose Prada

        Yo espero que no. Espero que se siga preservando el patrimonio automovilistico de este pais.

        • Antonio Gallego Catalá

          El patrimonio, también paga impuestos.

          • Jose Prada

            Nadie ha dicho lo contrario. Yo ya los he pagado.

          • Jose Prada

            Unsuscribe

            Enviado por Jose Angel PRADA desde samsung J7

            El 29 dic. 2017 18:12, “Disqus” escribió:

        • Ds23yTube

          Prefiero preservar la salud de las personas si no te importa.

          • cristian

            Supongo que por etica usted no viajará en avion ¿verdad?

          • Jose Prada

            A mi no me importa, no soy un radical ecologeta con tendencias podemitas.
            Todo tiene un punto medio y se pueden preservar ambas cosas.

          • Ds23yTube

            Concuerdo contigo en que los podemitas son los peores :)

      • Antonio Pérez Rodríguez

        Fácil y sencillo si tan buen samaritano y tan ecologista es ud. regálenos a cada uno de los españoles que estamos en el paro o con empleos que malamente nos llegan para poder comer un flamante coche nuevo con bajas emisiones o incluso un Tesla eléctrico y de paso nos paga el caro mantenimiento y repuestos de éste y nosotros encantadamente le daremos las gracias. Yo personalmente le prometo que si lo hace mando mi viejo contaminante Citroen ZX 1.9D del 92 al desgüace y acepto el vehículo de bajas emisiones o eléctrico que ud. me compre, siempre que me haga el mismo servicio que el que tengo(ya sabe ud 5 plazas, buen maletero, etc.)

    • Txesz

      Hay cientos, miles de municipios en toda España que no cobran ese impuesto a los vehículos clásicos.

      La gracia vendrá para los que tengan un coche con 24 años y este próximo, pese a cumplir 25, se lo cobren igual, ya que la edad para ser considerado clásico ha subido a los 30 años.

      • Jose Prada

        De momento, historico y clasico no es lo mismo.
        Ya veremos que decision toma cada Ayuntamiento, ya que es potestad suya en cada uno de ellos.

        • Txesz

          Cierto, lo de clásico no deja de ser un nombre popular, la categoría legal es histórico.

          Así pues, creo que hay muchas papeletas para que los ayuntamientos se acojan a la reforma aprobada este noviembre. Es un dinero extra al se le busca destino rápidamente.

    • Jose Prada

      Tambien en la peninsula hay un buen numero de Ayuntamientos que bonifican dicho impuesto a partir de los 25 años. Probablemente, cuando entre en vigor el RD que regula las condiciones requeridas para que un vehiculo sea catalogado como historico, al establecer la antiguedad de 30 años, los Ayuntamientos quiza tambien revisen dicha antiguedad para aplicar la bonificacion a los clasicos.

      • Antonio Gallego Catalá

        Es decir, me gasto un pastón en un coche eléctrico, del que habrá que seguir pagando el impuesto de “circulación” y al lado mio tengo uno que no paga un euro y encima jodiendo el medio.
        A algo que contamine, hay que clasificarlo como eso “CONTAMINANTE”.
        Lo clásico y “antiguo” donde mejor puede estar es en los museos.

        • Jose Prada

          Es tu opinion, te jodes por comprarte el coche electrico, a mi Me La Pela

          • Antonio Gallego Catalá

            Buen razonamiento, si señor
            “A mi me dejaron la mierda y yo sigo dejándola para el que venga”.

          • Jose Prada

            Y vuelta la burra al trigo……Dale con la mierda.
            Se te ve muy limpio y sostenible.
            No te discuto que haya que controlar las emisiones de los vehiculos, que para eso estan las ITV, pero pretender achacarles a ellos exclusivamente todos los males es de personas radicales.
            Si todos aplicasemos tu rasero de medir, parariamos el pais, y no me estoy refiriendo a los coches en este momento…….

        • Antonio Pérez Rodríguez

          No todos somos tenemos la suerte de ser licenciados o hijos de empresarios como tú para poder comprar un coche eléctrico y pagar su caro mantenimiento y repuestos. Si te sobra tanto reparte para que los más pobres podamos comprar también un coche eléctrico y mantenerlo y así podamos dejar de contaminar.
          Para muchos españoles en paro o con un sueldo que malamente da para comer el poder comprar de segunda mano un coche de los 90 y poder mantenerlo ya es toda una proeza.

          • Antonio Gallego Catalá

            Ni soy licenciado y menos hijo de empresario, pero nadie hoy en día, ignora que los poderosos son los que menos impuestos pagan en este pais y ahí estaba la ironía, ese que anda por ahí con su flamante mercedes del año del catapún y sin pagar un duro en impuestos.

          • Jose Prada

            Te sorprenderia saber quienes son las personas que andan por ahi con un mercedes del año catapum…..No son presisamente los ricos y poderosos. Hoy dia puedes tenerun mercedes del año catapum por mucho menos que lo que te cuesta un dacia sandero pelao.
            Yo, gracias a Dios, no tengo necesidad de un coche de los 80 ó 90 por culpa del paro o de mis ingresos, que tampoco son muchos, dicho sea de paso (no vaya a ser que alguien piense que soy uno de esos ricos y poderosos).
            Pero conduzco un Land Rover del año 93 y un R 12 del 71 porque me transmiten algo mas que uno de estos coches modernisimos y porque me da la real gana de conducirlos, en vez de una lavadora electronica.

          • Antonio Gallego Catalá

            Parece que te está doliendo el asunto, por mi parte te la puedes cascar en donde quieras y asunto cerrado.

          • Antonio Pérez Rodríguez

            Esa es otra, yo conduzco un Citroen ZX y los coches de ahora me parecen de juguete con tanto botón, tanta pantalla y tanta porquería, en un coche de ahora te falla cualquier tontería y te quedas más tirado que la una, llegando hasta el punto que en algunos coches te quedas sin poder ni abrirlo para poder sentarte dentro. En mi viejo ZX se me estropea algo y con cuatro tornillos se soluciona y como el embrague no es electrónico y el sistema de arranque tampoco si me quedo sin batería para salir del paso empujón en 2ª y salgo del apuro.
            Y mercedes y bmw de los 80, por ejemplo, no hay que ser millonario para comprárselos, hay algunos tirados de precio.
            Veremos cuando los coches de ahora lleguen a tener unos añitos y la electrónica empiece a fallar la gracia que les va a hacer a sus dueños(tanto a nivel monetario del coste de reparación de esa electrónica como a nivel de quedarse tirados). Los coches de ahora para algo tan simple como cambiar la batería que en mi ZX lo hago en cinco minutos, necesitan ser enchufados a la máquina sino ni de coña encienden.
            Por cierto dos cochazos como un mundo, los Land Rover y los R12 son dos cochazos fiables a más no poder pero mi ZX no se queda atrás.

  • CarlosAndresRover

    Ole!!