A partir de 2025 no podrán venderse coches diésel en Baleares (y a partir de 2035, tampoco de gasolina)

 |  @sergioalvarez88  | 

El futuro de la combustión interna está en entredicho. Aunque hay fabricantes como Mazda que siguen apostando por los motores térmicos, aumentando su eficiencia hasta los límites de la física, los eléctricos parecen ser la opción de futuro preferida de gobiernos e instituciones. Y son ellos los que dirigen el futuro de nuestras calles y carreteras, nos guste o no. En las Islas Baleares de acaba de aprobar el anteproyecto de Ley del Cambio Climático y Transición Energética, cuyo objetivo final es que para 2050 todos los coches que circulen en Baleares sean 100% eléctricos.

¿Por qué se quieren abandonar los coches de combustión interna?

Este anteproyecto de ley, presentado por el gobierno autonómico es eso, un borrador de una ley que aún no se ha aprobado. No obstante, indica claramente “por dónde van los tiros” en el futuro automovilístico de las Balares. Lo que esta ley pretende es reducir la dependencia energética de las islas, aumentar la eficiencia en el consumo energético, reducir el impacto ambiental de la actividad humana y reducir a cero las emisiones de su parque automovilístico. De esta manera, se pretenden cumplir las directrices marcadas por el Acuerdo de París de 2015, de lucha contra el cambio climático.

Este plan contempla que la producción de energía en Baleares sea en 2050 procedente al 100% de energías renovables.

Uno de los puntos más polémicos en este anteproyecto de ley es la prohibición de vender coches equipados con motores diésel a partir de 2025. Los vehículos movidos por motores diésel son considerados los más contaminantes por el Consejo Asesor de la Energía, que ha presentado el anteproyecto de ley a diversos actores políticos y sociales. Con todo, acabar con la combustión interna es el objetivo último: en 2035 se aplicará la misma prohibición a los coches movidos por gasolina. El parque automovilístico existente podrá continuar su vida útil movido por combustibles fósiles.

Un vídeo como este no será posible en unos pocos años. Disfrutemos las carreteras de Mallorca mientras sea posible.

En Baleares gran parte del tráfico procede de vehículos de alquiler – las Islas Baleares viven y seguirán viviendo del turismo – especialmente en temporada alta. Las empresas alquiladores de coches y motocicletas serán obligadas por el gobierno autonómico a reducir su huella medioambiental: el 2% de sus flotas tendrán que ser 100% eléctricas en 2020, llegando paulatinamente al 100% en 2035. Las dimensiones de las islas que componen el archipiélago balear harían posible que la modesta autonomía de este tipo de vehículos no sea problemática.

Las Baleares tienen un ratio de vehículos por 1.000 habitantes muy superior a la media nacional.

La prohibición de entrada al archipiélago de vehículos de combustión interna también se aplica a los vehículos visitantes, que no podrán ser contaminantes a partir de 2035, ni movidos por gasóleo en siete años. La opción de alquilar un coche será prácticamente la única opción en este último escenario. Con estas medidas, las Islas Baleares se suman a países como Noruega o China, que apuestan muy fuertemente por la implantación a gran escala del coche eléctrico como solución para reducir las emisiones de CO2.

Fuente: Europa Press

Lee a continuación: La mayor preocupación de Honda, Nissan y Toyota en Europa

  • Nicolas Smith

    Papel mojado populista: puede que se lleve a cabo pero cuando se acerque el momento se cambia la norma y listo.

  • Pedro Picapiedra

    ¿Y esos aviones que llegan con millones de turistas también serán eléctricos?. Qué por si alguien no lo sabe también contaminan, y no precisamente poco.

  • Pues me parecen medidas necesarias. Ya sean con esos plazos o no. Lo que hace falta para apoyar todo eso es una nueva forma de abastecimiento energético porque la central térmica actual es prehistórica y tiene una eficiencia que da vergüenza. A ver que se sacan de la manga con ese tema… miedo me dan.

    Por otra parte espero que haya excepciones con clásicos de cierta edad y por el 2050 me pueda permitir uno XD

  • PaulMichaelSpiniakSchaefer

    Pueden prohibir coches térmicos en todo el planeta, pero los grandes barcos cargueros y transatlánticos queman tanto diesel que incluso sobrepasan las emisiones del parque automotriz y nadie parece tener una propuesta para eso. ¡¡Elon, yo te elijo!!

  • Jose

    Populismo del bueno…..

  • Reflexiones

    Una muestra más del bajo nivel de la política en este País…y lo que es aún peor… toman al electorado por imbécil.
    1º En baleares la energía eléctrica es de combustión térmica. Por lo que el vehículo eléctrico sólo deslocalizaría las emisiones.
    2º No me cinsta que haya habido episodios de alta concentración de contaminantes en baleares (calida del aire) como si ha ocurrido en París, Madrid…etc. Lo cual es lógico atendiendo a las condiciones topográficas y climatológicas de las Islas (circunstancias éstas de especial importancia en lo que a calidad del aire se refiere).
    3º No se habla para nada de programas de fomento del transporte público (que si solucionaría parte del problema)
    4º No se habla para nada de la contaminación química y reclicaje de las baterías de los eléctricos.
    5º No se habla de los puntos de alimentación de los coches eléctricos, cambios necesarios ne la red eléctrica (por el coeficiente de simultaneidad), etc……
    etc.etc.etc…..

    Vamos que con tanta incompetencia y memez, uno llega siempre a la misma conclusión…. España tiene lo que se merece…

    • Chechu Quiroga

      Para el apartado 1, el gobierno balear tiene un plan para eliminar las centrales térmicas y ser 100% renovable para esos años.
      Para el 2, no sé que tiene que ver, el transporte debe de ser eléctrico.
      Para el 3, nada que objetar.
      Para el 4, es un debate bastante largo… la contaminación química de su fabricación dependerá del país en donde se hagan, de sus políticas y de las empresas. Del reciclaje en principio se encargan las automotrices.
      Para el 5, actualmente existen 300 puntos de recarga. Durante los próximos años se invertirán 30 millones de euros en construir 500 puntos más. Los necesarios cambios en la red pues no creo que haya muchos problemas, se harán si o si al cambiar el modelo de producción.

      Saludos!

  • Musipere

    Alguien ha visto un estudi sobre el impacto en la salud de los usuarios y ocupantes de los vehiculos electricos? Es que ir sentados sobre acumuladores de electricidad no tiene que ser nada sano. Pero eso no nos lo dicen. Especialmente los mas jovenes pueden ser los mas afectados. Puede ser causa de aumento de cancer? Cuantas radiaciones puede emitir un acumulador de electricidad?.. hasta que no presionemos para que estos estudios nos digan hasta donde puede ser seguro ir dentro de estos acumuladores electricos ojito..con los coches electricos.
    Alguien tiene que hablar de esto
    Van a poner cementerios de acumuladores?como las nucleares…tampoco sabemos nada.
    Puede que estemos saliendo de guatemala para caer en guatepeor….