El Ebro s700 se ha convertido en uno de los coches del segmento C-SUV más populares del mercado español, con una ventas muy buenas a pesar de ser una marca nueva en el país. Derivado del Chery Tiggo 7 Pro, es un vehículo que suele ofrecer una buena relación valor-precio, una terminación cuidada y una dotación extensa. Ahora se presenta en Italia una interesante alternativa que no lo tendrá nada fácil.
Con motor de gasolina y turbo
- Dos niveles de acabado
- Mucho equipamiento de serie
- Estética elegante
El nuevo DR 6 es uno de los modelos más interesantes que podrás adquirir desde esta misma semana en Italia. Sustituye al anterior DR 6.0 que también tomaba la base del Chery Tiggo 7 Pro aunque el recién llegado recibe la última evolución, apostando por una imagen que lo acerca mucho al Ebro s700 tanto en el frontal como en la zona posterior.
Por ahora un solo motor
La gama inicial del nuevo DR 6 está equipada con el conocido motor 1.6 Turbo de 146 CV de potencia en combinación con una caja de cambios de doble embrague con siete velocidades. Este bloque es el mismo que usan los Ebro s700, Omoda 5, Jaecoo 5 y 7, etc. Le correspondería en España la etiqueta ambiental «C» de la DGT aunque no creo que se termine comercializando aquí.
La firma italiana tiene previsto presentar en las próximas semanas una atractiva versión con mecánica híbrida enchufable que con 279 CV y cambio automático. El conjunto se verá acompañado de una batería con 18,3 kWh de capacidad que le permitirán recorrer 90 km con una sola carga. En España tendría la etiqueta CERO.
| DR 6 MY2026 | |
|---|---|
| Longitud | 4.553 mm |
| Ancho | 1.862 mm |
| Alto | 1.696 mm |
| Batalla | 2.670 mm |
Dos niveles de acabado
Para Italia el nuevo DR 6 está disponible con los acabados Full Opt y Collection. En seguridad ambos cuentan con faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, lector de señales, asistente de velocidad inteligente, sensores de parking, cámara 540º, detector de objetos en ángulo muerto, Smartbeam, freno de mano eléctrico, alarma antirrobo, etc.
También de serie son la instrumentación digital, sistema de navegación, equipo Hi-Fi Sony, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, tapizado en piel, asientos eléctricos, ventilados y calefactables, llantas de aleación de 19 pulgadas, cristales tintados, acceso sin llave, arranque por botón, espejos abatibles, doble salida de escape, etc.
El acabado Collection se reconoce por la parrilla y el diseño de las llantas específicos, detalles en negro brillante, carrocería pintada en dos colores, pack iluminación interior ampliado, etc. No se alteran ni las suspensiones ni la mecánica, siendo un acabado que añade un look más deportivo y distinguido.
Los precios para Italia sin descuentos son los siguientes:
- DR 6 1.6 Turbo 146 CV DCT 28.900 €
- DR 6 1.6 Turbo 129 CV GLP DCT 30.900 €
- DR 6 1.6 Turbo 146 CV DCT Collection 30.900 €
- DR 6 1.6 Turbo 129 CV GLP DCT Collection 32.900 €
- DR 6 PHEV 279 CV AT 33.900 €
- DR 6 PHEV 279 CV AT Collection 35.900 €
Respecto al Ebro s700 el nuevo DR 6 resulta bastante caro así que no sabemos si tendría sentido que la firma lo lanzase en España. Actualmente DR comercializa en nuestro país los DR 5.0 y DR 6.0 de nueva entrega que derivan de modelos de Changan, algo que le permite no rivalizar con Ebro. Estos modelos podrán comprarse también en la República Checa.
