Seguramente Nissan está en la actualidad teniendo conversaciones internas mucho más importantes para el futuro de la marca que esta, sin embargo, está claro que los aficionados al mundo del automóvil comienzan a mirar con cierta impaciencia cuál puede ser el futuro de la saga Nissan GT-R ahora que el R35 ya parece haber dicho su último adiós. Eléctrico, térmico puro o híbrido. Sea cual sea la fórmula, lo único que parece claro es que sea como fuere terminará llegando un R36 que continúe la familia.
Evidentemente, en este punto parece especialmente importante saber cuál será la tecnología a emplear en el superdeportivo nipón de tracción total, especialmente en un momento en el que la industria todavía no parece estar preparada para una electrificación completa. Un camino que viene especialmente marcado por los clientes, especialmente los de vehículos de altas prestaciones como el Nissan GT-R o los deportivos europeos, los cuales por el momento no están preparados para abandonar la experiencia de las vibraciones, los petardeos brotando del escape, el sonido del ralentí o el olor a gasolina de un motor de combustión interna.
Nissan GT-R
Como decíamos, lo único que sí parece estar sobre la mesa es que Nissan seguirá con el guion de tener modelos deportivos dentro de su gama, especialmente con la llegada de su nuevo CEO, Iván Espinosa, todo un amante del mundo del automóvil y de la competición. Si hace unas semanas fue el jefe de planificación de Nissan USA el que dejó caer que el GT-R volverá, ahora es Arnaud Charpentier, vicepresidente de Estrategia de Marketing de Producto el que aportó algo más de luz en declaraciones a Auto Express.
“Hay gente trabajando en esto. Cuándo y cómo, sinceramente, no lo sabemos. Pero hoy en día, no solo necesitamos fabricar un deportivo, sino uno con un sistema de propulsión que prevemos que funcione en los próximos años. Si es eléctrico o electrificado, debe seguir siendo un deportivo. Pero si al final se consigue el mismo rendimiento que un SUV eléctrico, esto es un problema” declaró Charpentier en el verdadero reflejo que apunta a que si bien ya se está trabajando en el GT-R R36, todavía es una fase muy temprana.
Seguramente pasen todavía varios años hasta que empecemos a conocer algo más sobre el regreso de Godzilla, el cual no debería darse antes de finales de esta misma década, sin embargo, el ver que activamente hay declaraciones sobre un nuevo GT-R indica que Nissan sigue existiendo el deseo por parte de las altas esferas de la marca.
Incluso Hiroshi Tamura, embajador de Nissan y uno de los considerados como padres del R35 ya ha dejado algunas valoraciones al medio Top Gear sobre cómo debería ser la próxima iteración del superdeportivo: «No estoy seguro de que sea 100% eléctrico», dijo. «Creo que Nissan conocerá la opinión de los clientes sobre el próximo GT-R. Y si el cliente no quiere un coche 100% eléctrico, no deberíamos fabricarlo. Pero si los clientes aceptaran un híbrido, probablemente podría suceder”. A la espera de ver qué llegará como sucesor del V6 que animó al por ahora último GT-R, lo único que parece claro es que la solución sigue teniendo que ser emocional si quieren que el legado Skyline se perpetúe… eso, o mejor buscarle otro nombre.
Galería de imágenes – La leyenda del Nissan Skyline/GT-R:
