Ford ha confirmado que en 2026 llegará una actualización importante para el Puma Gen-E, el SUV eléctrico más pequeño y barato de su gama. No es una actualización de muchos cambios, pero sí son importantes: tendrá más autonomía y estrenará el sistema de conducción autónoma BlueCruise, el primero en España con el que se puede conducir legalmente sin poner las manos en el volante.
Claves del Ford Puma Gen-E 2026
- Más de 400 km de autonomía WLTP tras la optimización de la batería
- Estrena BlueCruise, el sistema que permite circular legalmente sin manos en autopista
- Sigue siendo uno de los SUV eléctricos pequeños más interesantes
Ford Puma
Mantiene su planteamiento: eficiente, divertido y con buen maletero
El Puma Gen-E ya era uno de los SUV eléctricos más atractivos para quien busca un coche eléctrico urbano con alguna escapada puntual. No tiene una batería especialmente grande (43 kWh), pero también gasta poco. Ford da ahora un paso más y, aunque no ha explicado los detalles, asegura que ha optimizado la batería para aumentar la autonomía por encima de los 400 kilómetros en ciclo WLTP y más de 550 kilómetros en uso urbano.
Superar la barrera de los 400 km lo sitúa al nivel, e incluso por encima, del Fiat 600e (404 km de autonomía), del Renault 4 E-Tech (308 o 408 km, según versión) y del Peugeot E-2008 (406 km), y muy cerca del Kia EV3 Standard Range (436 km). Con la ventaja añadida de que el Puma Gen-E tiene mayor maletero que todos ellos (574 litros) y uno de los precios más competitivos, además de un tacto de conducción más preciso y divertido.
El Puma eléctrico está disponible con tres niveles de equipamiento, todas con el mismo motor de 168 CV y la misma batería. La versión de acceso que se vende actualmente cuesta 29.958 euros antes de ayudas, que se puede quedar en unos 23.000 incluyendo las ayudas del Plan Moves III.
El BlueCruise llega al eléctrico más asequible de Ford
A ese aumento de autonomía se suma otra novedad interesante en el aspecto tecnológico: el Puma Gen-E incorporará el sistema BlueCruise de conducción autónoma, convirtiéndose en el modelo más asequible de Ford en incorporarlo. Hasta hace poco, esta tecnología estaba reservada exclusivamente para el Mustang Mach-E, que lo homologó en 2023.
El BlueCruise es el primer sistema en España que permite circular legalmente sin manos en el volante, eso sí, con limitaciones muy claras. Solamente se puede soltar el volante en determinados tramos de autopista y autovía, dentro de las llamadas Blue Zones, pero en estas se puede conducir sin manos, lo cual hace mucho más llevaderos los desplazamientos diarios y, sobre todo, los atascos.
El Puma Gen-E podrá equipar el sistema BlueCruise de manera opcional a partir de la primavera de 2026 en las unidades equipadas con el paquete de asistentes al conductor. Ford confirmará más adelante los precios de este extra, pero ya sabemos que ofrecerá opción de uso mediante suscripción, de manera que el cliente pueda usarlo solamente cuando vaya de viaje en vacaciones, por ejemplo.
Imágenes del Ford Puma Gen-E 2026
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