Es uno de los coches más vendidos en algunos mercados europeos y en España suele ser todo un habitual en las empresas de rent-a-car pero lo cierto es que los particulares no terminan de verlo con una opción apetecible en nuestro país así que la marca ha decidido darle un pequeño empujón añadiendo una oferta más apetecible y mejor adaptada a los gustos nacionales.
Estrena un nuevo nivel de acabado intermedio
- Siempre cuenta con etiqueta ambiental ECO
- Buena dotación de seguridad estándar
- Diseño atractivo aunque algo gastado
Fiat Panda
El Fiat Panda 2026 arranca su andadura comercial en España en estos días estrenando una gama que destaca por añadir nuevos niveles de terminación y mejoras en la dotación de serie. No se ha cambiado nada relativo a la motorización o al estética para tratar de contener los precios en los niveles bajos habituales, algo necesario para captar la atención del público.
Con 70 CV e hibridación ligera
La motorización elegida para mover al Fiat Panda 2026 es la conocida 1.0 GSE de 70 CV con sistema de hibridación ligera que no corre mucho pero presume de la deseada etiqueta ambiental «ECO» de la Dirección General de Tráfico, necesaria para poder circular sin restricciones en muchas de las grandes ciudades españolas.
Según indica la propia marca el Fiat Panda 1.0 GSE Hybrid es capaz de alcanzar los 155 km/h de velocidad máxima y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 14,8 segundos mientras que el consumo medio se sitúa en los 4,8 L/100, con unas emisiones de 108 g/km de CO2. No es un coche pensado para viajar pero podrás hacer alguna escapada sin excesivos problemas.
| Fiat Panda 1.0 GSE Hybrid | |
|---|---|
| Potencia | 70 CV |
| Cambio | Manual de 6 velocidades |
| Velocidad máxima | 155 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 14,8 s |
| Consumo medio | 4,8 l/100 km |
| Emisiones CO₂ | 108 g/km |
| Etiqueta ambiental | ECO (DGT) |
Equipamiento mejorado
A partir de ahora la gama del Fiat Panda 2026 contará con los niveles de acabado Pop, Icon y Pandina. Desde el primero ya cuentan con alerta de carril involuntario, lector de señales con asistente de velocidad inteligente, aviso pre-colisión, detector de fatiga, peatones y ciclistas, asistente en cuestas, sensores de parking traseros, encendido de luces automático, control de crucero inteligente con limitador de velocidad, etc.
También de serie lleva los elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, instrumentación digital con pantalla de 7 pulgadas, aire acondicionado, asiento posterior abatible de una pieza, paragolpes en color carrocería, volante multifunción en plástico, pre-instalación de sistema de sonido, tapacubos en llanta de 14 pulgadas y manetas de puertas sin pintar.
El nuevo nivel de terminación Icon añade a lo anterior el sistema multimedia con pantalla táctil de 5 pulgadas a color con radio DAB y bluetooth. Además suma el control del equipo en el volante y dos altavoces adicionales. Es una propuesta equilibrada por precio y por incluir todo lo necesario para una gran mayoría de usuarios.
Por último el nivel Pandina añade el pack Cross exterior con barras de techo y frontal exclusivo, asiento del conductor regulable en altura, 5 plazas, asiento posterior abatible por partes, tapizado específico, faros antiniebla, luces diurnas LED, sensor de lluvia, Smartbeam, cristales tintados, sistema de sonido con pantalla de 7 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, etc.
Los precios de la nueva gama 2026 son los siguientes:
- 1.0 GSE 70 CV 6MT Pop 15.809 €
- 1.0 GSE 70 CV 6MT Icon 16.492 €
- 1.0 GSE 70 CV 6MT Pandina 18.539 €
Las tarifas mencionadas incluyen algunos descuentos pero hay más disponibles que sitúan el coste de partida rondando los 12.000 € si se financia con la marca, una cifra bastante competitiva teniendo en cuenta lo que cuestan sus rivales directos.
