La Rioja estrena el revolucionario guardarraíl “Made in Spain” que salva motoristas y ciclistas

 |  @ClaveroD  | 

El mundo de las dos ruedas está de enhorabuena con la instalación de este nuevo y revolucionario diseño de guardarraíl Made in Spain. A sabiendas de que los diseños convencionales de quitamiedos y guardarrailes de nuestras carreteras son un grave peligro para la integridad de motoristas y ciclistas en caso de caída, la apuesta por nuevos diseños que limiten las lesiones es un completo acierto. Segurvital es uno de los más recientes e innovadores diseños de guardarraíl y muy pronto podría llegar a tu carretera favorita.

Guardarraíles, el principal enemigo de motoristas y ciclistas en caso de caída

La encargada de estrenar este nuevo diseño de guardarraíl ha sido La Rioja, concretamente la carretera LR-254 en el tramo que une las localidades de Entrena y Laredo. En esta vía se ha llevado a cabo la primera instalación del diseño Segurvital desarrollado por la empresa Inoxmar Entreacerox a través de un programa I+D+I financiado por la Unión Europea y el Gobierno de La Rioja con un importe de 1,2 millones de euros.

Este sistema basa su diseño en la absorción del impacto por el guardarraíl y la eliminación de los riesgos de amputación que se dan en los diseños clásicos de guardarraíl con soportes realizados con vigas en “I”. Para minimizar las lesiones de motoristas o ciclistas frente a un impacto, este guardarraíl emplea rodillos confeccionados con neumáticos usados que permiten un gran absorción de energía, además de evitar que los cuerpos atreviesen el guardarraíl o que salgan despedidos de nuevo a la carretera.

Según la empresa tras Segurvital, este diseño es el único homologado para nivel 1 de seguridad según la norma UNE 135900-12:2008, empleando además materiales reciclados para su construcción. El primer tramo instalado cuenta con una longitud de 160 metros, pero el Gobierno de La Rioja ya habla de una próxima instalación en otros puntos de la región con gran presencia de motoristas y ciclistas. Esta primera fase en pruebas permitirá proteger una distancia de 1 kilómetro, ha tenido un coste de 59.205 euros y ha permitido reciclar 4,5 toneladas de neumáticos usados.

Fuente: Gobierno de La Rioja

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  • Espejismos ☀️

    Mira como se hacen todos la foto por un tramo mientras la mayor parte de las carreteras del país no solo no tienen esos guardarrailes sino que además están en un estado pésimo. ¡Panda de HDP!

  • A normal

    Sería interesante saber cuánto más caro es que un guardarraíles estándar y también los contactos políticos de la empresa que fabrica este nada-novedoso guardarraíl (ya se han presentado otros similares)
    Como siempre, hay gente forrándose a base de nuestros impuestos y nadie podrá protestar porque es políticamente incorrecto poner guardarraíles normales como se ha hecho toda la vida.

    • Angel Macón

      Dile eso a los motoristas y ciclistas muertos o mutilados por los guardarraíles normales.

  • Jose Andres Monasterio Solar

    1 km de neumáticos usados 60 mil euros, madre mía las comisiones ahí.

  • X 2.0

    Que yo sepa la parte superior de ese guardaraíles sigue siendo peligrosa para los motoristas.

  • Alberto Rogina Checa

    Son la hostia… ponen un “novedoso” guardarrail más seguro y no son capaces de enterrar la punta (incumpliendo la normativa)