Del todoterreno al SUV de dos ruedas. Probablemente no haya ninguna otra marca que haya impulsado tanto la irrupción de esta suerte de SUV de dos ruedas, de vehículos con raíces aventureras y todoterreno, y con cierto punto aspiracional, pero concebidas para ser tremendamente prácticas en la ciudad sobre una base de scooter.
Japonesa, fabricada en Italia, a precio de china
Honda puede anotarse muchos tantos, el de haber creado el crossover definitivo con la Honda X-ADV, una combinación realmente exótica a medio camino entre el scooter deportivo y la trail, o la más civilizada y urbana Honda ADV 350, que hoy nos ocupa, y que ha encontrado en las chinas, y especialmente en la Zontes 368G, su criptonita.
Una filosofía urbana con toques aventureros
La Honda ADV 350 nació como un scooter con raíces aventureras: estética campera, llanta delantera de 15”, neumáticos de dibujo mixto y una distancia libre al suelo que permite salir del asfalto con garantías, sin dejar de ser práctica en el ámbito urbano.
Aplicó la receta crossover de X-ADV en un formato más civilizado: pantalla regulable (4 posiciones, 133 mm de recorrido), buena protección aerodinámica y una puesta a punto diferente que el resto de su gama scooter.
| Dimensiones y pesos | Especificaciones |
|---|---|
| Longitud | 2.200 mm |
| Ancho | 895 mm |
| Alto | 1.295 mm |
| Altura asiento | 795 mm |
| Peso | 186 kg |
| Depósito | 11,7 litros |
Freno delantero con disco de 256 mm y trasero de 240 mm con ABS, control de tracción HSTC, iluminación LED y llave inteligente, todo ello completado con una ergonomía cómoda (asiento a 795 mm) para la ciudad y la carretera.
Perfecto como scooter para el A2
El monocilíndrico de 330 cc rinde 21,5 kW (29 CV) a 7.500 rpm y 31,5 Nm a 5.250 rpm. No es demasiado potente, ni tan potente como la Zontes 368G (38,8 CV), pero sí lo suficiente para cumplir con creces en ciudad y carretera, y en alguna escapada en pistas sin asfaltar.
| Motor | Especificaciones |
|---|---|
| Tipo | Monocilíndrico, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 330 cc |
| Potencia máxima | 21,5 kW (29 CV) a 7.500 rpm |
| Par máximo | 31,5 Nm a 5.250 rpm |
| Consumo | 3,4 l/100 km |
| Emisiones CO₂ | 79 g/km |
Llegados a este punto si es importante destacar que la Zontes 368G ha apostado por un concepto más aventurero, tanto en lo estético, con una apariencia que se aproxima más a la de la X-ADV que a la ADV 350, como en lo práctico, de puesta a punto, y protecciones.
Zontes 368G
Cuesta solo 548€ más que la Zontes 368G
Una moto japonesa fabricada en Italia a precio de moto china. La oferta vigente sitúa a la Honda ADV 350 en 6.140 € (financiando con Honda Plus Options incluye matriculación gratis), frente a los 5.592 € de la Zontes 368G: una diferencia de solo 548 €. Aunque es importante recordar que meses atrás la vimos incluso más barata, a 5.341 euros, durante la liquidación del MY2024.
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