Honda Jazz 2018: un nuevo 1.5 i- VTEC de 130 CV y una actualización estética para el benjamín de Honda

 |  @sergioalvarez88  | 

El Honda Jazz va actualmente por su tercera generación. En su versión europea, fue presentada en el Salón de Ginebra de 2015, y ahora esta tercera generación recibe un lavado de cara bastante completo a mitad de su ciclo de vida. En primer lugar, el fabricante japonés afirma en su nota de prensa que el frontal del Honda Jazz ha sido modificado para ser acorde a los últimos lanzamientos de la marca, con una nueva calandra flotante y dos ópticas con detalles cromados a sus lados – bastante similar a la del nuevo Honda Civic. El paragolpes frontal también ha sido rediseñado: está absolutamente cuajado de tomas de aire.

Así cambia el Honda Jazz 2018

El módulo de los antiniebla es de nueva factura y en la parte inferior del paragolpes una moldura de color rojo trata de aportar un toque de dinamismo a un vehículo que no es deportivo – ni pretende serlo. Los cambios son más sutiles en la zaga, donde encontramos una moldura roja de aspecto similar en la parte baja de un paragolpes rediseñado. No hay cambios en sus pilotos traseros, que curiosamente, no emplean tecnología LED. La guinda a los cambios exteriores la pone un nuevo color azul metalizado llamado Skyride Blue – que puedes ver en la galería de imágenes de este artículo.

¿Sabías que el Honda Jazz lleva años ocupando el primer puesto en la lista de los coches más fiables del segmento B?

En el interior apenas hay cambios a reseñar: una nueva tapicería es la única novedad. El habitáculo del Honda Jazz retiene su excepcional modularidad gracias a sus Magic Seats. Estos asientos traseros se pueden plegar o levantar, ofreciendo grandes posibilidades para el transporte de carga. Aunque el Honda Jazz tiene apenas 3,99 metros de largo – sus dimensiones están perfectamente enmarcadas en el segmento B – su habitáculo es excepcionalmente amplio y su maletero cubica 354 litros – más que un SEAT Ibiza, por ejemplo – extensibles a 897 litros con los asientos traseros abatidos.

La gran novedad del Honda Jazz 2018 es la incorporación de un nuevo motor de gasolina. Un 1.5 i-VTEC atmosférico – es de los pocos coches que aún cuentan con motores atmosféricos. Este propulsor desarrolla 130 CV de potencia y se asocia únicamente al acabado Dynamic, una novedad en esta gama 2018. Este propulsor se puede asociar a un cambio manual de seis relaciones o a una caja CVT de variador continuo. Honda no ha anunciado aún prestaciones o consumos, pero con un peso inferior a los 1.200 kilos, es de esperar que mueva a este monovolumen del segmento B con mucha agilidad, incluso con dinamismo.

El Honda Jazz no tiene opciones diésel en su gama, y sus dos i-VTEC de gasolina son sencillos y fiables propulsores atmosféricos.

.

Honda ha optado por mantener una combinación de llanta y neumático bastante racional en el Jazz más dinámico, escogiendo llantas de 16 pulgadas con neumáticos de 185 mm de sección, que contribuirán a mantener a raya los consumos. El motor de acceso a la gama se mantiene: sigue siendo un 1.3 i-VTEC con 102 CV y un consumo medio de 4,7 l/100 km, de nuevo asociado a un cambio manual – de cinco relaciones en este caso – o a un cambio CVT de variador continuo. En cuanto al equipamiento, todos los Honda Jazz 2018 equipan un sistema de infotainment Honda Connect con pantalla táctil de siete pulgadas.

A partir de la versión Comfort – sólo existe una versión Trend por debajo de esta – cuenta con una completa suite de asistencias a la conducción, en la que se incluyen un avisador de cambio involuntario de carril, un avisador de colisión frontal inminente, un sistema de reconocimiento de señales de tráfico o un limitador de velocidad inteligente. Aunque las ventas del Honda Jazz son modestas – Honda ha vendido 932 unidades del Jazz en 2017 – han aumentado un 37% con respecto a 2016, evidenciando una buena aceptación por parte del mercado de este utilitario del segmento B con aspiraciones de monovolumen.

En la actual generación del Honda Jazz no existe una versión Hybrid, como sí ocurría anteriormente.

Precios del Honda Jazz 2018

Estos son los precios del Honda Jazz 2018 (de tarifa, sin descuentos promocionales aplicados).

Jazz 1.3 i-VTEC Trend 16.800€
Jazz 1.3 i-VTEC Comfort 17.800€
Jazz 1.3 i-VTEC Comfort Navi 18.400€
Jazz 1.3 i-VTEC Elegance 19.950€
Jazz 1.3 i-VTEC Elegance Navi 20.500€
Jazz 1.3 i-VTEC Trend CVT 17.800€
Jazz 1.3 i-VTEC Comfort CVT 18.800€
Jazz 1.3 i-VTEC Comfort Navi CVT 19.400€
Jazz 1.3 i-VTEC Elegance CVT 20.950€
Jazz 1.3 i-VTEC Elegance Navi CVT 21.500€
Jazz 1.5 i-VTEC Dynamic 20.700€
Jazz 1.5 i-VTEC Dynamic Navi 21.300€
Jazz 1.5 i-VTEC Dynamic CVT 21.700€
Jazz 1.5 i-VTEC Dynamic Navi CVT 22.300€

Lee a continuación: ¿Cuáles son las 10 marcas más fiables según la OCU? ¿Y las 10 menos fiables? Spoiler: domina Japón

Versátil y amplio, es una alternativa diferenciada en el segmento B. Sólo puede ir equipado con un motor de gasolina con 102 CV que gasta muy poco.

  • Avg

    Quitando que el equipamiento del trend es sencillo de serie,el resto es un coche perfecto,se nota que los HRV y CRV le quitan ventas,al igual que con los civic,mi opinion personal es que Honda es mucho más que mejor que TOYOTA,nissan,mazda,está a la altura de Subaru pero no llega al nivel de los lexus y infiniti

Versátil y amplio, es una alternativa diferenciada en el segmento B. Sólo puede ir equipado con un motor de gasolina con 102 CV que gasta muy poco.