Hay vida más allá del Mercedes Clase G y el Toyota Land Cruiser si buscas un todoterreno de primer nivel. Cierto es que la oferta 4×4 no para de crecer con propuestas cada vez más serias, pero ninguno de ellos alcanza el nivel de este todoterreno pensado para sobrevivir al fin del mundo. Estrenando ahora nuevas mejoras para el considerado como heredero del Defender original, este es el mejor 4×4 para comprar.
INEOS ha tomado nota y así es cómo ha mejorado el Grenadier
Tras casi 4 años en el mercado, INEOS ha aprovechado todo este tiempo para tomar buena nota de las opiniones y sugerencias de clientes y probadores, como es nuestro caso, para así dar a luz ahora a la primera gran actualización de los modelos Grenadier y Quartermaster.
Diseñado para resucitar la receta del todoterreno de toda la vida, INEOS ideó su todoterreno con el único objetivo de ser una máquina extremadamente robusta y capaz. Sin embargo su tacto de conducción no era el más refinado de su clase, especialmente en tanto a dirección, motivo por el cual el principal cambio que encontramos en esta primera actualización es una nueva puesta a punto de la dirección que mejora el tacto, la precisión y el confort durante la conducción, especialmente sobre asfalto.
Los cambios sobre el sistema de dirección se centran en el uso de un nuevo grupo de desmultiplicación y un nuevo eje para la columna. No hablamos de un cambio radical, pero sí una modificación que aporta mayor precisión e información sobre el volante, además de una reducción del radio de giro del 5%. Según los primeros medios que han tenido acceso a este nuevo Grenadier, la mejora es perceptible, pero no drástica.
Junto a estos cambios en la dirección, también encontramos una revisión del sistema de climatización para mejorar su rendimiento y gestión, una actualización de los sistemas ADAS para cumplir con la normativa europea y ampliar sus posibilidades de acción, además de un acceso directo para neutralizar las tediosas alertas de seguridad generadas por sistemas como el aviso de exceso de velocidad.
La gama de propulsores de Grenadier y Quartermaster permanece intacta, manteniendo los motores BMW de seis cilindros en línea y tres litros de cubicaje. Mientras el propulsor diésel entrega 249 CV y 550 Nm, el propulsor gasolina desarrolla 286 CV y 450 Nm. La transmisión corre a cargo de un cambio automático de 8 relaciones por convertidor de par, estando conectada a un sistema de tracción total de tipo conectable, con reductora y la posibilidad de instalar triple bloqueo de diferenciales.
Ya en producción en la planta francesa de Hambach, el INEOS Grenadier 2026 ya está disponible para su reserva, incluyendo también un nuevo acabado Black Edition. El precio para la gama Grenadier arranca en los 84.530 euros, mientras que el Quartermaster lo hace en 74.943 euros.
Fotos de los Grenadier y Quartermaster 2026
