La Lotus de los deportivos de verdad vuelve a la carga y lo hace en clave de homenaje. El protagonista esta vez se llama Lotus Emira Clark Edition y es una edición muy especial que rinde homenaje al piloto escocés Jim Clark y a una de las gestas gloriosas del automovilismo británico.
Claves del Lotus Emira Clark Edition
- Un homenaje a Jim Clark y su increíble hazaña de 1965, cuando se convirtió en campeón de F1 y ganador de las 500 Millas de Indianápolis
- Solo 60 unidades para todo el mundo
- Lleno de guiños históricos, como la pintura Clark Racing Green o el interior en rojo
Lotus Emira
Un diseño con guiños al pasado
El Emira Clark Edition no es simplemente un Emira con una pintura especial. Aquí todo tiene un sentido. La carrocería luce una pintura Clark Racing Green y una franja amarilla pintada a mano que recorre todo el coche. Estos colores evocan directamente al Lotus 38 con el que Clark ganó el mundial de F1 y las 500 Millas de Indianápolis en 1965.
El techo va en color negro para reducir el peso visual de la carrocería y asemejarse, en este sentido, al monoplaza en cuestión. Pero los detalles también están en las pequeñas cosas, por ejemplo en el tapón del depósito mecanizado en aluminio, los toques amarillos en los escapes y las inscripciones específicas «Clark Edition».
En el interior, Lotus apuesta por un habitáculo asimétrico, con asientos de diferente color para conductor y pasajero. El asiento del conductor es rojo, igual que el cockpit del Lotus Type 38. En el Emira, el habitáculo va tapizado en Alcantara y piel, y el pomo del cambio está hecho en madera. Un detalle muy propio de la época del coche al que hace rinde homenaje.
No faltan los correspondientes emblemas de esta edición especial, una placa numerada en cada unidad, detalles en fibra de carbono y la firma de Jim Clark en el salpicadero. Con cada coche, también se entrega una bolsa de cuero hecha a mano.
Con un motor V6 de origen Toyota y 405 CV de potencia
Mecánicamente, este Emira no tiene novedades respecto a cualquier Emira V6 con cambio manual que ya conocemos -lo cual no es algo malo-. De hecho, su motor es el robusto V6 de 3.5 litros con compresor, un bloque de origen Toyota que entrega 406 CV de potencia (400 hp).
El motor viene acompañado de una caja manual de 6 marchas y diferencial autoblocante, una configuración hecha por y para puristas. Hablando de puristas, en Lotus no quieren saber nada de asistencia eléctrica para la dirección y mantienen la asistencia hidráulica, rara avis en estos tiempos.
El Emira Clark Edition viene de serie con el «Driver’s Pack», que incluye suspensión deportiva, modo de conducción Track y un escape ligeramente modificado para sonar más agresivo, según cuenta Lotus.
Sólo 60 unidades para todo el mundo
Lotus solamente fabricará 60 unidades de este modelo, una por cada año que ha pasado desde la increíble gesta de Jim Clark en 1965. En aquel año, Clark consiguió su segundo mundial de Fórmula 1, ganó las 500 Millas de Indianápolis, el campeonato de Fórmula 2, la Tasman Series en Australia y Nueva Zelanda, y todavía tuvo tiempo de ganar varias carreras de turismos con un Lotus Cortina.
Lotus sólo ha anunciado el precio para Reino Unido y Alemania, donde cada unidad costará 140.000 euros. Hay pocos rivales directos para el Emira. Entre las posibles alternativas podemos contar el Alpine A110 R 70 (124.800 €, 300 CV) y el Porsche 718 Cayman GT4 RS (180.709 €, 500 CV).
| Modelo | Precio | Potencia | Peso | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|
| Alpine A110 R 70 | 124.800 € | 300 CV | 1.157 kg | 3,9 s |
| Porsche 718 Cayman GT4 RS | 180.709 € | 500 CV | 1.415 kg | 3,4 s |
| Lotus Emira Clark Edition | 140.000 € | 405 CV | 1.479 kg | 4,2 s |
Imágenes Lotus Emira Clark Edition
