Hablábamos hace poco sobre el imparable ascenso de las marcas chinas en Europa y justo acaba de presentarse un nuevo candidato que tiene todas las papeletas para ser uno de los SUV híbridos más vendidos. Es el nuevo MG HS Hybrid+ y tiene el motor híbrido perfecto para triunfar en Europa y sobre todo en España.
Un SUV híbrido que gasta sólo 5,5 litros/100 km con 224 CV
El MG HS estrena una nueva versión híbrida no enchufable denominada MG HS Hybrid+. El propulsor utiliza la misma fórmula que el pequeño MG3 Hybrid+ y combina un motor de gasolina 1.5 turbo de 143 CV (105 kW), un potente motor eléctrico de 199 CV (146 kW) y una batería con 1,8 kWh de capacidad.
MG HS
La potencia total alcanza los 224 CV, que se transmiten a las ruedas delanteras mediante una transmisión automática de 2 velocidades, un cambio que estrenó por primera vez en el MG HS Híbrido enchufable.
El MG HS Hybrid+ homologa un consumo combinado de 5,5 l/100 km en ciclo WLTP, una cifra muy buena para un SUV de su potencia y tamaño. El HS se vendía hasta ahora con un motor gasolina y un híbrido enchufable, pero este MG HS Hybrid+ es la versión ideal para el mercado español hoy en día, donde los híbridos HEV son la mecánica electrificada más demandada.
El mayor SUV de MG tiene tamaño de Toyota RAV4
Recordemos que el MG HS mide 4,66 metros de largo, unos 6 centímetros más largo que el Toyota RAV4. El maletero tiene 507 litros de capacidad, una cifra que si bien no es de las mejores de su categoría, es mejor de lo que solemos ver en modelos chinos.
El RAV4 es el rival más directo del MG HS Hybrid+ por tamaño y por tipo de motor. En este segmento encontramos modelos de corte asequible como el Ebro s800, aunque no tiene versiones híbridas HEV (se vende con motor gasolina o híbrido enchufable). Otra posible alternativa es el Opel Grandland (4,65 metros, disponible desde 33.400 euros) aunque su versión Hybrid tiene sólo 145 CV y de ahí salta al híbrido enchufable, casi 7.000 euros más caro.
Disponible con dos acabados y un precio muy competitivo
Estará disponible con dos acabados: Comfort y Luxury. Todavía no conocemos su precio para España, pero si nos fijamos en la estrategia de precios en Reino Unido, cabe esperar un precio en España en torno a 34.000 euros antes de posibles descuentos de la marca. Hablamos de uno de los SUV híbridos más baratos de su categoría. Con este precio sería unos 7.000 euros más barato que el Toyota RAV4 220H con una potencia similar.
El equipamiento de serie es muy completo en cualquiera de sus versiones. Cuenta con dos pantallas de 12,3 pulgadas (una para el infoentretenimiento y otra para la instrumentación), conexión con Android Auto y Apple CarPlay, acceso sin llave, control de crucero, llantas de aleación de 19», sensores de aparcamiento traseros con cámara trasera y el paquete de asistentes MG Pilot, que incluye detector de ángulo muerto, asistente de cambio de carril y alerta de tráfico cruzado trasero, entre otros.
El acabado tope de gama añade sensores de aparcamiento delanteros, cámara 360°, cargador inalámbrico para smartphones, el multimedia iSMART Full, portón trasero eléctrico con función manos libres, asientos delanteros calefactados y tapicería en cuero sintético, entre otros.
Imágenes del MG HS Hybrid+
