ESPACIOS
ELÉCTRICOS
PUBLICIDAD
Cerrar CERRAR
Enchufables

3 MIN

MG HS PHEV, el híbrido Plug-In más barato

La brutal guerra de precios que se está viviendo en las últimas semanas no se había visto desde hacía muchos meses. Las marcas están tratando de atraer nuevos clientes aumentando considerablemente sus promociones y en el caso de la que te traemos aquí ya te podemos adelantar que no encontrarás nada parecido ni de lejos, logrando la mejor relación precio-producto del mercado para un híbrido enchufable.

Cuenta con muy buena dotación de serie

  • 100 km de autonomía eléctrica
  • 272 CV de potencia
  • Interior espacioso y bien presentado

MG HS

SUV Mediano
23.990 € Ahorra 2.757 €

Más imágenes del SUV de mayor tamaño de MG, que es 12.000 euros más barato que el Toyota RAV4 y llega a España en el momento perfecto.

El MG HS PHEV está rompiendo moldes en este 2025 y se ha convertido en uno de los coches más vendidos de su segmento principalmente por su excelente relación valor-precio aunque es justo reconocer que su diseño atractivo y la buena presentación de su interior también están animando a los usuarios a dar el salto. Para aquellos que dudan mucho, tiene siete años de garantía de serie.

El MG HS, un SUV espacioso, llega a España con un precio competitivo.

Motor solvente en cualquier situación

Si las versiones de gasolina del MG HS no son especialmente brillantes por su consumo algo elevado, en el caso del híbrido enchufable la situación mejora considerablemente. El conjunto PHEV logra una potencia total combinada de 272 CV que garantiza un buen andar, alcanzando los 200 km/h de velocidad máxima y pudiendo pasar de 0 a 100 km/h en solo 6,8 segundos.

La batería elegida para el sistema híbrido Plug-In tiene una capacidad de 21,4 kWh y con ella la marca dice que se pueden recorrer 100 km en modo eléctrico. Incluye de serie un cargador embarcado de 7 kW de potencia que necesita unas tres horas para lograr conseguir una carga total. Tal vez lo peor es que no admite cargas súper rápidas pero en su defensa hay que decir que cuenta con la función V2L, siendo capaz de alimentar otros dispositivos electrónicos.

MG HS PHEV
Potencia combinada 272 CV
Velocidad máxima 200 km/h
Aceleración 0-100 km/h 6,8 s
Capacidad batería 21,4 kWh
Autonomía eléctrica 100 km
Potencia del cargador 7 kW
Tiempo de carga completa 3 horas

Vista del elegante interior del MG HS, con pantalla multimedia y asientos cómodos.

Buena dotación de serie

La gama actual del MG HS PHEV está disponible en dos niveles de acabado, Comfort y Luxury. Con el más sencillo de todos la dotación es completa, destacando en seguridad elementos como los faros Full LED inteligentes, control de crucero adaptativo, lector de señales con asistente inteligente, cámara posterior, detector de ángulo muerto, aviso precolisión, frenada automática en ciudad, detector de fatiga y peatones, freno de mano eléctrico, etc.

Otros elementos de serie son la instrumentación digital, sistema multimedia con pantalla táctil, navegador, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, radio DAB, USB, acceso sin llave, arranque por botón, llantas de aleación de 19 pulgadas, alarma antirrobo, cuatro elevalunas y espejos eléctricos, asiento del conductor eléctrico, cristales sobretintados, pack cromado exterior, etc.

Detalle del interior del MG HS, destacando su consola central y calidad de materiales.

El precio del MG HS 1.5 PHEV 272 CV AT Comfort se ha fijado en los 36.990 € pero actualmente hay una promoción muy interesante que incluye el ahorro por financiar a través de la Multiopción de MG que sitúa el precio de partida en unos increíbles 19.980 €. En esa cifra también se incluyen las ayudas del Plan MOVES III con achatarramiento así que si no tienes posibilidad de entregar un usado tendrás que añadir 2.500 €. Cuenta además con el regalo del seguro a todo riesgo con franquicia durante el primer año.

Vídeo destacado del MG HS

Imagen para el vídeo destacado del MG HS Botón de play

Dame tu opinión sobre este artículo

Ni fu, ni fa
Me ha gustado
¡Muy bueno!

Enrique García

Desde muy pequeño Enrique García ya era un apasionado del mundo del motor aunque la baba se le caía especialmente con los coches, cuánto más raros mucho mejor. Aprendió a leer con las revistas del motor y desde aquel momento han sido su verdadera pasión. Seguir leyendo...