Tras pedirlo por activa y por pasiva, los fabricantes de vehículos 4×4 por fin nos han escuchado y por eso estamos a pocos meses de conocer una nueva generación de todoterrenos a escala que serán mucho más asequibles. Se trata de un movimiento sin precedentes, donde veremos a varias firmas implicadas y en donde parece que finalmente no todo será eléctrico.
Land Rover trabaja en un Defender «mini» que será presentado en 2027
Durante el año 2027 conoceremos una versión más pequeña y asequible del Land Rover Defender. El fabricante británico no sólo ha confirmado que está trabajando en este nuevo todoterreno, sino que su programa de desarrollo está bastante avanzado en pos de liderar un nuevo segmento de todoterrenos creados para recuperar el espíritu y posicionamiento de sus antecesores.
Con un nombre que todo apunta a que será el de Defender Sport, este coche es un todoterreno que en realidad nada tendrá que ver con su hermano mayor, el Defender que se comercializa en estos momentos. Partiendo de una plataforma de última generación dotada de lo último de JLR en tecnología, sistemas de propulsión y equipamiento, este «mini» Defender buscará plantar cara al también «mini» Clase G en el que está trabajando Mercedes-Benz.
Cazado ya durante las pruebas invernales, el nuevo Defender es un coche que estéticamente sí que guardará un gran parecido con el modelo actual, evolucionando sus rasgos y estética, pero conservando esa identidad Defender que lo diferencian claramente de otros modelos de JLR como son los Range Rover, pero que al mismo le permita mantener ese aire de familia dentro de la submarca Defender y el correspondiente vínculo con el modelo clásico.
Si bien este nuevo modelo fue originalmente planteado para comercializarse únicamente en versión eléctrica, cada vez son más los rumores que hablan de un cambio de planes que permitiría encontrar un propulsor híbrido enchufable o incluso de autonomía extendida, permitiendo así a este modelo llegar a un público mucho mayor que no confía aún en un vehículo 100% eléctrico a baterías.
Esta decisión tendría todo el sentido del mundo, y tanto es así que hace apenas unos días Mercedes señaló que el mini Clase G – su mayor rival – también se fabricará en versión híbrida. JLR se ha resistido a realizar ninguna declaración en tal sentido, pero teniendo en cuenta la situación del mercado global, es harto probable que el Defender Sport cuente con alternativas mecánicas alimentadas por un motor gasolina.
Durante todo 2026, JLR seguirá adelante con las pruebas del Defender Sport en condiciones extremas, llevando al límite cada componente para cumplir con la promesa de la marca de seguir ofreciendo con este coche excelentes capacidades todoterreno, capacidades que además se podrán mejorar a través de los accesorios y preparaciones que veamos del modelo.
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