No, no lo verás en Europa al no cumplir con el estándar de calidad que exige el público del viejo continente pero lo cierto es que es un producto muy interesante que con cuatro pequeñas modificaciones podría venderse muy bien en países como España, Italia o Grecia en los que el factor precio es decisivo a la hora de adquirir un coche.
Por ahora solo para América Latina
- Buena calidad percibida
- Diseño atractivo
- Motorización tradicional
El nuevo Nissan Kait llegará muy pronto a los concesionarios de Brasil como alternativa sencilla y barata al Juke que no se vende en todos los mercados de la región. Con su lanzamiento se dejará de comercializar el Nissan Kicks Play, una versión básica del popular crossover en su anterior generación. Por diseño y concepto encajaría bien en Europa para plantar cara al Dacia Duster siempre que su precio pudiera situarse en niveles contenidos.
Por ahora solo un motor
En esta primera etapa comercial el Nissan Kait producido en Brasil se comercializará en exclusiva con un motor 1.6 16v con cuatro cilindros y 113 CV de potencia que llega ya adaptado para poder usar también etanol, un combustible muy demandado en ese país. Solo llegará en combinación con la caja automática de tipo CVT que la marca denomina XTronic aunque más adelante es probable que sea ofertado con una caja manual de seis relaciones para abaratar el precio de entrada.
Otro punto destacable de este motor será su bajo coste de mantenimiento, además de incluir entre otras cosas cadena de distribución para evitar posibles problemas ya vistos en firmas rivales (ojito a los fallos registrados en varios modelos de Stellantis). El bloque 1.0 Turbo ya visto en algunos modelos de la alianza Renault-Nissan en la región también podría encontrar su lugar en el Kait algo más adelante, especialmente en los mercados de exportación.
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Longitud | 4.304 mm |
| Anchura (sin espejos) | 1.760 mm |
| Anchura (con espejos) | 1.961 mm |
| Altura | 1.611 mm |
| Distancia entre ejes | 2.620 mm |
| Altura libre al suelo | 200 mm |
Buena dotación de seguridad
En Nissan Brasil ya han aprendido la lección y saben que de no equipar generosamente al Kait 2026 en seguridad el público le podría dar la espalda. Por esta razón todas las versiones contarán de serie faros LED con encendido automático, cámara de visión posterior, alarma, control de estabilidad y tracción, seis airbags, sensor de parking trasero, sensor de presión de los neumáticos, etc.
También de serie cuenta con las llantas de aleación de 17 pulgadas, aire acondicionado, ordenador de viaje, elevalunas y espejos eléctricos, cierre centralizado con mando, selector de modos de conducción, sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas, puerto USB, bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, mandos en el volante, etc.
En las variantes más completas también podrán contar con climatizador automático, control de crucero adaptativo, detector de objetos en ángulo muerto, cargador de móvil por inducción, tapizado en piel vegana, acceso y arranque sin llave, instrumentación digital, cámara de visión 360, alerta de tráfico cruzado, navegador con pantalla de 9 pulgadas, etc.
Los precios en Brasil arrancan en los 117.990 reales, unos 19.090 € al cambio actual. Aunque nos pueda parecer caro, es más barato que el Renault Duster comercializado en Brasil que todavía tiene la base de la anterior generación, y es un poco más caro que el Renault Kardian, una especie de Sandero Stepway para América Latina.
