¿Pensando en comprar un todocamino de tamaño contenido pero suficientemente amplio para viajar en familia? Tal vez te pueda interesar la propuesta que hoy te traemos y que destaca por su equilibrio general y unos precios tan competitivos que te costará justificar en muchos casos lo que cuestan las alternativas rivales más parecidas.
Buena dotación de serie
- Prestaciones más que suficientes
- Etiqueta ECO disponible
- Estética elegante
El EVO Cuatro es uno de los rivales más complicados para el SEAT Ateca si lo que tienes en mente es gastar lo menos posible. Se trata de un vehículo con muchos puntos en común con el Ebro s400 al derivar también del Chery Tiggo 4 Pro aunque en el caso del EVO lo hace sobre una evolución ligeramente diferente comercializada como Kaiyi K3, conceptualmente más sencillo, algo más grande y económico.
Motor solvente
La motorización elegida para mover al EVO Cuatro más interesante es el 1.5 Turbo de 147 CV que también puedes encontrar en varios modelos de Ebro, Jaecoo y Omoda. Es un bloque que aquí se asocia a una transmisión automática de tipo CVT con opción de funcionamiento manual. Cuenta exclusivamente con el sistema de tracción sencillo al eje delantero.
Si el usuario lo desea es posible adquirir el EVO Cuatro Turbo adaptado a gas GLP para conseguir un coste de uso más bajo y la etiqueta ambiental «ECO» de la Dirección General de Tráfico. En este caso la potencia del conjunto se reduce hasta los 140 CV cuando usa gas, una cifra todavía buena para mover con agilidad la carrocería de este todocamino.
| Dimensiones | Medida |
|---|---|
| Longitud | 4.400 mm |
| Anchura | 1.831 mm |
| Altura | 1.653 mm |
| Distancia entre ejes | 2.632 mm |
| Maletero | 450 litros |
Buena dotación de serie
El EVO Cuatro Turbo se comercializa en España con un único nivel de terminación que no admite opciones, con la única salvedad del color para la carrocería. En seguridad incluyen los faros LED con encendido automático, control de crucero, alarma antirrobo, cámara de visión 360º, sensores de estacionamiento, freno de mano eléctrico, asistente en cuestas, control de descensos, etc.
También de serie son el climatizador automático, techo solar deslizante con cortinilla, tapizado en piel, asientos eléctricos, acceso sin llave, arranque por botón, instrumentación con pantalla de 7 pulgadas, sistema multimedia con Apple CarPlay y Android Auto, puerto USB, bluetooth, llantas de aleación, cristales tintados, asiento del conductor eléctrico, cargador de móvil por inducción, etc.
El precio promocionado del EVO Cuatro Turbo se ha fijado en los 22.400 € pero podrás aprovechar un ahorro de 3.000 € si decides financiar con la marca, resultando mucho más competitivo que sus rivales directos. Si prefieres un EVO Cuatro todavía más económico es posible optar por la versión de entrada asociado a un motor de 1,5 litros con 117 CV y cambio manual que arranca en unos muy interesantes 16.900 € si se financia con la marca.
