¿Buscando un vehículo con siete plazas de aspecto atractivo, bien equipado y con unas prestaciones dignas? Ya te habrás dado cuenta que los precios están completamente disparados y para muchos bolsillos es casi imposible encontrar un vehículo familiar por menos de 30.000 €. Por suerte para los que andan buscando la mejor oferta hay una propuesta muy apetecible que costando mucho menos que sus rivales sí puede entrar en tu presupuesto.
De gasolina con turbo y cuatro cilindros
- Cambio de doble embrague de serie
- Hasta siete plazas y buen maletero
- Equipamiento completo
El EVO 7 no es un vehículo especialmente popular en nuestro país pero es de las opciones más interesantes si lo que buscas es un coche con tres filas de asientos a un precio todavía razonable. Se comercializa con motores de buenas prestaciones, con una dotación razonable y un diseño que por regla general parece gustar bastante, siendo uno de los D-SUVs más baratos que puedes encontrar.
Motor con etiqueta «C» o «ECO»
La gama del EVO 7 se limita al motor 1.5 Turbo de cuatro cilindros con 174 CV de potencia en combinación con una transmisión de doble embrague con seis velocidades. Esta variante hace uso del sistema de tracción sencillo al eje delantero y cuenta con etiqueta ambiental «C» de la DGT. Si buscas la etiqueta ECO deberás elegir la versión adaptada a GLP que también comercializa la marca.
Según los datos facilitados por el fabricante el EVO 7 1.5 Turbo es capaz de alcanzar los 190 km/h de velocidad máxima y declara un gasto medio de 7,4 L/100, con unas emisiones de 171 g/km de CO2. Con una longitud de 4,795 metros y un peso de 1.605 kg, promete un andar bastante ágil de lo que podría parecer en un principio. Si piensas hacer muchos kilómetros, es mejor elegir la versión adaptada a GLP.
| EVO 7 1.5 Turbo | |
|---|---|
| Longitud | 4.795 mm |
| Altura | 1.758 mm |
| Ancho | 1.870 mm |
| Peso | 1.605 kg |
| Capacidad del depósito | 58 l |
Equipamiento completo
El EVO 7 se comercializa en España con un único nivel de terminación «Full Opt» que resulta bastante razonable en todos los apartados. En seguridad ya cuenta de serie con faros LED automáticos con Smartbeam, sistema de visión 360º, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, detector de objetos en ángulo muerto, control de crucero con limitador, sistema de aparcamiento asistido, alarma, etc.
También en la dotación de serie se incluyen el climatizador automático de tres zonas, asientos eléctricos y calefactables, techo solar panorámico, acceso sin llave, arranque por botón, instrumentación digital, sistema multimedia con pantalla táctil, radio DAB, Mirror Screen, Apple CarPlay y Android Auto, llantas de aleación ligera, guantera refrigerada, espejos plegables, portón trasero automático, etc.
El EVO 7 se puede adquirir en España tanto con seis como siete plazas, el primero gracias a una fila central con butacas independientes. En ambos casos el precio es el mismo y con las promociones actuales arrancan en unos muy competitivos 27.900 € si se financia con la marca (1.000 € más si decides optar por la versión a GLP). Respecto a los Skoda Kodiaq es unos 13.000 € más barato y frente a un Ebro s800 la diferencia es de unos 7.000 €, cifras importantes en ambos casos.
Skoda Kodiaq
Ebro s800
EVO 7
