Cuando se trata de ahorrar lo máximo posible a la hora de comprar un coche, en pleno 2025 rara es la ocasión en la que no se acaba dando con un modelo procedente de China, un tipo de marcas que a pesar de igualarse a los europeos en prácticamente todos los ámbitos, por lo desconocido de las mismas y un precio sumamente bajo no acaban de despertar confianza en los compradores más conservadores.
Para este perfil de comprador, sin embargo, existe una alternativa que aunque lleva décadas disponible en España, en estos últimos compases ha cambiado de nombre, lo que puede haber hecho que muchos la pierdan en el radar. No obstante, tiene a la venta en España un modelo que por 21.700 euros cuesta sólo un poco más que el MG ZS y propone mucho a cambio. Hablamos del KGM Korando.
KGM Korando
Imágenes del KGM Korando
Y es que KGM es exactamente la misma marca que antes actuaba en España bajo el nombre de SsangYong: siguen siendo los mismos coches, con los mismos motores y el mismo equipamiento vendidos en los mismos concesionarios, pero ahora la firma pertenece al grupo empresarial coreano KG y sus siglas se deben al nombre de KG Mobility.
Si en Diariomotor ya hemos hablado en varias ocasiones de lo acertado del posicionamiento del KGM Tivoli, el SUV más pequeño de la marca, hoy nos queremos centrar en su hermano inmediatamente mayor, el KGM Korando. Por sus medidas, el Korando compite en la parte baja del segmento C-SUV, donde se enfrenta al Nissan Qashqai desde un prisma más económico y esencial, lo que se refleja en su precio.
Conste que estamos comparando al coreano con un modelo que no nos cansamos de señalar como una de las mejores compras que se pueden hacer durante estos últimos años. Y es que, sin ser un producto low-cost, el Nissan Qashqai se vende por una acertadísimo precio de 27.400 euros, actualmente. Pues bien, el Korando, más sencillo y espartano, pero igual de capaz en el día a día, se lleva su precio hasta los 21.700 euros con una promoción que actualmente descuenta nada menos que 5.500 euros de su precio original, que es de 27.200 euros.
Es más, por este precio, el Korando se salta la barrera que limita las categorías B-SUV y C-SUV, pudiendo rivalizar incluso con el que es el SUV más vendido de España en lo que va de año, el MG ZS. Y es que el modelo chino tiene en su versión de acceso un precio de 19.990 euros, lo que está peligrosamente cerca del KGM Korando, haciendo uso de un poco potente motor de gasolina atmosférico de 116 CV.
Imágenes interior del KGM Korando
El Korando, por su parte, se desmarca en este apartado gracias a que emplea un motor que entrega 149 CV. Más allá de la potencia, la diferencia clave está en que el propulsor del Korando recurre a la turboalimentación, mientras que el ZS se conforma con respirar atmosféricamente, algo que en el día a día se nota de manera muy significativa, aunque se circule a velocidades calmadas.
Por contra, para acabar, el consumo sí que es superior al del ZS: homologa 7,4 litros a los 100 por los 6,5 del chino. Si se piensan hacer pocos kilómetros anualmente no debería ser un problema, en cambio, si eres de los que cubre varios miles de kilómetros todos los meses, mejor optar por un coche híbrido.
Imágenes del KGM Korando
