El tiempo ha dado la razón a Toyota, que lleva apostando por los motores híbridos desde hace décadas y sigue convencida de ellos. La marca japonesa arrasa en España y al resto no les ha quedado más remedio que ampliar su oferta de coches híbridos, que es una de las compras más lógicas en 2025.
Un híbrido es una compra sensata en 2025
Para muchos compradores, un coche híbrido es la compra más sensata en 2025. Hay todavía mucha gente a quien un eléctrico puro no le encaja (ya sea por presupuesto o porque no tiene punto de carga en casa), pero necesita o quiere una etiqueta medioambiental ventajosa. A falta de una etiqueta Cero, la etiqueta ECO de los híbridos sigue ofreciendo ventajas para circular en zonas de bajas emisiones.
Opel Corsa
En esta tesitura, uno de los híbridos más interesantes es el Opel Corsa Hybrid con hibridación de 48V. Hablamos de un coche fabricado en Zaragoza, todo un «made in Spain» archiconocido en nuestro país que ahora se vende con un motor que, si bien no es una fantasía en prestaciones, nos gusta por consumos y comportamiento.
No es una bala, pero es el motor más interesante en el Corsa
El motor de gasolina 1.2 T de 100 CV de acceso es una opción interesante y es el más barato de la gama, te lo puedes llevar desde 14.900 euros financiando. Un precio que pocos coches tienen hoy en día. Pero bajo nuestro punto de vista, merece la pena estirar el presupuesto para elegir el Corsa Hybrid con hibridación ligera de 48 voltios. Las prestaciones no son especialmente llamativas ni mucho mejores que en el gasolina de 100 CV, pero el sistema de 48V aporta un plus de suavidad y mejora los consumos.
Realmente el sistema microhíbrido de Stellantis consigue trabajar muy parecido a un híbrido HEV, funcionando en eléctrico más de lo que suele ser habitual en un microhíbrido. Y esto hace que el consumo baje a solo 4,5 litros cada 100 km (WLTP), una cifra que lo sitúa en la liga del Toyota Yaris híbrido. Además, con el motor microhíbrido tenemos cambio automático de serie, que aporta un plus de comodidad.
| Motor | Potencia | Transmisión | Etiqueta | Consumo |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 T MT6 S/S | 100 CV | Manual | C | 5,3 l/100 km |
| 1.2 T Hybrid eDCT6 (48V) | 110 CV | Automática | ECO | 4,5 l/100 km |
| 1.2 T Hybrid eDCT6 (48V) | 145 CV | Automática | ECO | 4,6 l/100 km |
¿Cómo lo configuro?
El Corsa Hybrid está disponible con tres niveles de equipamiento: Edition, Yes y GS. El Corsa Hybrid Edition lleva un equipamiento sin adornos pero con todo lo necesario hoy en día. Viene de serie con sensores de aparcamiento traseros, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10″, Android Auto y Apple Car Play inalámbricos, control de crucero, reconocimiento de señales de tráfico, faros delanteros LED con cambio automático cortas/largas, sensor de lluvia y alerta de mantenimiento en el carril, entre otras cosas.
Por 700 euros más, el acabado Yes añade cámara trasera 180º, asistente de ángulo muerto, volante de cuero, cuadro de instrumentos digital con pantalla de 7″, techo bitono en color negro, llantas de aleación de 16″, spoiler trasero en negro brillante, parachoques delantero y trasero deportivos, pilotos traseros LED y lunas traseras tintadas. Mi recomendación es elegir el acabado Yes sin duda.
Si eliges un Edition y pagas 500 euros del paquete Tech y otros 200 por unas llantas opcionales, puedes prácticamente igualar el equipamiento del Yes. Sin embargo, los colores de la carrocería para el Edition son más apagados, menos vivos, y el gris de las llantas opcionales tampoco ayuda. Así que, por el mismo precio, el Yes viene mejor equipado y es más pintón.
Más barato que el Toyota Yaris y no mucho más caro que los chinos
En el momento de elaborar este artículo, puedes tener un Opel Corsa desde 14.900 euros para la versión de acceso financiada, con motor de gasolina de 100 CV. Si optamos por el Hybrid de 48V el precio asciende a 17.600 euros. Son 3.700 euros más que el gasolina, pero no solo nos llevaremos un coche con etiqueta ECO, sino también un coche automático. Y créeme que no hay ningún coche del segmento B con cambio automático que sea más barato.
Para poner las cosas más sencillas, Opel propone una financiación desde 99 €/mes durante 24 meses con una entrada de 3.164,21 euros y una última cuota de 14.981,40 euros. Sumando comisiones e intereses, el precio total a plazos con esta fórmula es de 20.111 euros.
| Motor | Equipamiento | Precio financiando |
|---|---|---|
| 1.2T XHL Hybrid 110 CV | Edition | 17.600 € |
| 1.2T XHL Hybrid 110 CV | Yes | 18.300 € |
Toyota Yaris
Es notablemente más barato que el Toyota Yaris, que parte desde 21.000 euros. Bien es cierto que el Yaris tiene un sistema híbrido más sofisticado que gasta todavía menos (puede conseguir consumos en torno a 4 litros sin muchos problemas), es más potente y está mejor equipado. El diseño es cuestión de gustos personales, pero el Yaris parece (y es) más moderno que el Corsa. Este modelo nacido en Zaragoza es incluso competitivo frente a coches chinos como el MG3 híbrido, que cuesta 16.990 euros, sólo 1.660 euros de diferencia.
