La apuesta por crear un Peugeot 208 eléctrico es a todas luces uno de los movimientos más importantes de la marca francesa en los últimos años. Se trata de una variante con la que Peugeot pretende atacar al Renault ZOE sin la necesidad de crear un coche específico e incluso haciéndolo un producto rentable desde el primer momento. Y la idea no solo ha cuajado, sino que el Peugeot e-208 ha superado las expectativas iniciales consiguiendo convencer a 1 de cada 4 clientes que ha reservado un 208.
Según ha admitido Peugeot las previsiones iniciales del fabricante con respecto al éxito comercial del nuevo 208 eléctrico se movían en el 10% de las ventas. Sin embargo estas estimaciones han tenido que ser revisadas dado que desde la apertura del periodo de reservas la cuota del Peugeot e-208 ha crecido hasta el 25% de esas reservas, mostrando además un elevado interés entre los 40.000 clientes potenciales que se han cualificado en este tiempo (se habla de un 50%).
Esta revisión al alza no supone para Peugeot un problema, por lo menos no por el momento ya que de la firma francesa ha asegurado poder satisfacer hasta 60.000 unidades del 208 eléctrico al año. El ritmo de producción del nuevo Peugeot 208 se ha fijado cerca de 300.000 unidades anuales, por lo que de llegar a esa cifra estaríamos hablando de un 20% como máximo. Para que la versión eléctrica sea rentable Peugeot dice no necesitar destinar más de un 10% de la producción, por ello el elevado interés son buenas noticias para la marca, aunque también se muestran previsores ya que estiman que el éxito inicial después se relaje con el tiempo.
Precio del Peugeot 208 eléctrico
Según ha comunicado Peugeot a través de Jean-Philippe Imparato, vicepresidente ejecutivo de Peugeot, la estrategia con el Peugeot e-208 ha sido posicionarlo a nivel de coste frente a un Peugeot 208 con motor gasolina 1.2 PureTech de 130 CV y cambio automático. Recordemos que en España el Peugeot e-208 tiene un precio de 29.350 euros en su acabado más sencillo (Active) – ver ofertas del Peugeot 208 2020 -, pudiendo llegar a los 34.300 euros en su variante tope de gama (GT), manteniendo intacta su configuración técnica con motor eléctrico de 136 CV, batería de 50 kWh y autonomía WLTP de 330 Km.
Fuente: AutomotiveNews
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