Si lo que buscas es un coche sencillo, que no te complique la vida y cuide de tu bolsillo, este puede ser exactamente lo que necesitas. Y es que estamos ante un coche de motor atmosférico, sin turbo ni filtro de partículas, un esquema de los de antes, de los que apenas fallan y que ya casi han desaparecido del mercado.
Claves del SEAT Ibiza 1.0 MPI
- Su motor atmosférico sin turbo es robusto y de mantenimiento económico
- Tiene un consumo ajustado en condiciones reales y uso urbano
- Es uno de los utilitarios más baratos que se pueden comprar en 2025
SEAT Ibiza
Un utilitario que apuesta por lo sencillo
El SEAT Ibiza 1.0 MPI es justo ese coche que muchos buscan: simple y barato. No corre mucho ni es apasionante, simplemente está diseñado para ir del punto A al B sin gastar más de la cuenta, que es justo lo que muchas personas buscan. Y en este sentido, es un coche difícil de superar.
Su motor tricilíndrico atmosférico desarrolla 80 CV. No es una mecánica prestacional ni mucho menos, pero es muy fiable y tiene un bajo coste de mantenimiento. Su sencillez lo convierte en un motor más económico de mantener que los 1.0 TSI con turbo, lo cual es importante si miramos por el bolsillo. Eso sí: si vas a hacer carretera frecuentemente, lo mejor es elegir un 1.0 TSI con más potencia (115 CV) y mejores prestaciones.
El 1.0 MPI no lleva turbo, ni inyección directa, ni filtro antipartículas. Eso se traduce en menos probabilidad de averías y revisiones más baratas. Pero no sólo eso: es que este motor se ha ganado, merecidamente, la fama de ser duro y fiable. Además, con un consumo ajustado: homologa 5,3 l/100 km, y en ciudad es fácil mantenerse en cifras muy bajas.
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | 1.0 MPI |
| Potencia | 80 CV |
| Par máximo | 93 Nm entre 3.700-3.900 rpm |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades |
| Consumo medio | 5,3 l/100 km |
| Emisiones de CO2 | 120 g/km |
| Etiqueta DGT | C |
| Aceleración 0 a 100 km/h | 15,3 segundos |
Un precio que ya casi no existe: 14.990 €
SEAT ofrece el Ibiza 1.0 MPI Reference Salta! desde 14.990 €, una cifra que lo sitúa entre los coches más baratos que se pueden comprar en España, muy cerca del Dacia Sandero (13.940 €). Lo que sí consigue es ser el coche ‘Made in Spain’ más económico del mercado.
Es cierto que es un coche básico, pero ahí radica su atractivo. Funcionalidad y sencillez sin florituras, pero también sin precios desorbitados en un mercado cada vez más caro. Además, en caso de financiar, SEAT propone una fórmula cuotas desde 90 €/mes, según plazos, entrada inicial y cuota final.
Con enfoque urbano, pero con buen maletero
El Ibiza es un utilitario sobradamente conocido. Con 4,06 metros de longitud, es un coche ideal para ciudad, pero el espacio interior es superior a lo habitual en su categoría. Las plazas traseras son bastante amplias para un segmento B, aunque no están pensadas para tres adultos en viajes largos.
El maletero cubica 355 litros, capacidad que lo sitúa entre los mejores del segmento, aunque el Skoda Fabia lo supera por poco. En cualquier caso, ofrece una buena capacidad dado su tamaño exterior.
Equipado con todo lo importante para el día a día
La versión Reference Salta! viene de serie con todo lo fundamental para el día a día. No es lujoso, pero no le falta lo esencial. De hecho, por lo que cuesta, viene bastante bien equipado. Incluye cuadro de instrumentos Digital Cockpit de 8″, sistema multimedia con pantalla de 8,25″, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, control de crucero, sensores de aparcamiento traseros, asistente de cambio involuntario de carril, faros LED, ayuda al arranque en pendiente, llantas de 15″ y faros antiniebla, entre otros elementos.
Por 16.710 euros está disponible el acabado Style Salta! que añade cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento delanteros, sistema de apertura y arranque sin llave, climatizador automático bizona, cristales traseros oscurecidos, retrovisores plegables eléctricamente y térmicos, sensor de luces y lluvia y espejo interior electrocrómatico.
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