Ningún otro nombre ha reflejado mejor lo que ha de ser un todoterreno de lujo. Y es que Range Rover es precisamente eso, el paradigma del 4×4 elegante, confortable, y prestacional, a la par de capaz.
Indestructible y el paradigma del todoterreno de lujo
Range Rover hoy ha crecido hasta ser una marca de Jaguar Land Rover. Uno sabe que puede comprarse un todoterreno realmente competente, como el nuevo Land Rover Defender, u optar por la visión más premium de Range Rover con su gama que va más allá del Range Rover – sin coletillas – y que incluye también la variante Sport de este modelo, el Evoque y el Velar, e incluso sus versiones más deportivas.
Pero el Range Rover con todas las letras siempre seguirá siendo el original de los setenta, con su carrocería más clásica de tres puertas y con un color tan de la época como el amarillo que luce en las imágenes que ilustran esta entrada, y que pretende ser un homenaje al Bahama Gold original.
Un Range Rover Classic completamente nuevo
Pero el Range Rover Classic que hoy nos ocupa es algo más que un clásico restaurado. Se trata de uno de los trabajos de Twisted, una compañía que trabaja en eso que hoy conocemos por el anglicismo restomod, y que no es otra cosa que emplear la base de un clásico para recuperarlo por completo, no solo restaurándolo, sino también introduciendo soluciones y tecnologías modernas, o incluso trasplantes de motor. Podría decirse que es un coche completamente nuevo, y que te llevarías con el único kilometraje que requieren las pruebas que realizan sus creadores para verificar que todo está en orden.
La elección de Twisted para este Range Rover – la aplica sobre la base de un tres puertas de los años noventa, con volante a la izquierda o la derecha – ha sido un motor V8 de 6.2 litros de 487 CV, cambio automático, nuevos diferenciales, suspensiones progresivas, llantas de 18 pulgadas con neumáticos BF Goodrich All Terrain, frenos de seis pistones delante y cuatro detrás, y un trabajo de carrocería muy completo que incluye la restauración integral de todos los paneles, sellados e insonorizaciones.
Incluye también nuevos asientos, moquetas y tapizados, y una radio 1-DIN.
No es un todoterreno barato… ni sencillo de comprar
El resultado es espectacular, pero también lo es su precio. Nuestros colegas de Carscoops hablan de 350.000 libras esterlinas, algo más de 405.000 euros al cambio actual. No solo eso. La producción de Twisted está limitada a doce unidades al año.
De un Range Rover restomod, a un Beetle todoterreno
Pero eso no es todo. Twisted se ha especializado en preparaciones y restauraciones de 4×4 clásicos, incluido el Land Rover Defender. Pero también dispone en su catálogo de una preparación aún más irreverente, la de convertir un Volkswagen Beetle clásico, completamente restaurado y con su motor reconstruido, en un 4×4 como el que puedes ver sobre estas líneas.
