Seguro que ya sabes lo del Renault 4 E-Tech que sale este 2025 pero, ¿sabías que allá por los años 80 el Renautl 4 GTL se usaba como vehículo de bomberos en algunos países? Pues parece que los del rombo han echado la vista atrás para sacar un centro de mando para situaciones de emergencia. Uno que se puede mover por terrenos complicados como el 4 latas original, solo que con tracción integral.
Renault Vision 4Rescue, un todoterreno eléctrico pensado para situaciones extremas
Vale, has pensado lo que todo el mundo (yo incluido). ¿Un coche eléctrico para ir a emergencias? No sé yo. Pero mirando desde cierta perspectiva y sabiendo algunas implementaciones que lleva este prototipo funcional, más de uno podría cambiar de opinión. La compañía francesa lleva trabajando con bomberos de 19 países desde hace 15 años, por lo que algo saben sobre lo que estos necesitan.
Renault 4
Lo más importante es el tema de la batería. Renault patentó un sistema llamado Fireman Access que permite reducir el tiempo de extinción de incendios en vehículos eléctricos. En pocas palabras, es un atajo para que los bomberos inyecten el líquido apagafuegos directamente sobre la batería, evitando la propagación de las llamas y posibles explosiones. Pero esto es algo más sobre la seguridad propia del vehículo que aunque pueda quedar asociado a temas de incendios, también es útil en labores de salvamento o accidentes.
Renault Vision 4Rescue, un Renault 4 4×4 ¿y qué más?
El 4Rescue se basa en la plataforma de una tirada limitada que también se presentó en forma de concept. El Renault 4 Savane 4×4. Igual que este, tiene tracción a las 4 ruedas gracias a un segundo motor en el eje trasero e incrementa su altura libre al suelo en 15mm.
Quizá no sea un aumento muy importante de la altura, pero se compensa con unos neumáticos mixtos y pasos de rueda voluminosos en plástico texturizado que, sin duda, le otorgan un atractivo aspecto offroad con esos ejes ensanchados 2cm. ¿Significa eso que será bueno en cualquier terreno? No lo sabemos, pero sí puedo decir que en muchas situaciones no es necesario tener el mejor todoterreno para suplir un trabajo con eficacia.
Imagino al 4Rescue llegando el primero, rápido y silencioso al lugar de intervención. El mamotreto del techo se abre y de él sale un drone con el que los especialistas pueden monitorizar el entorno y comunicar a los efectivos de emergencias los mejores pasos a seguir. Bajo esta premisa, el 4Rescue no tiene por qué llegar al epicentro de las emergencias, aunque también podría hacerlo.
Maletero Renault 4 y accesorios varios
Si lo que lleva sobre la baca destaca desde lejos, el interior no se queda atrás cuando abrimos el portón del maletero. Encontramos un espacio compartimentado con cajones de fácil acceso. También cuenta con una superficie sobre la que trabajar en la que podemos ver las pantallas de comunicación de centro de mando y manipulación del drone.
Los materiales del habitáculo siguen siendo reciclados (usando trajes ignífugos antiguos) y cuentan con detalles simbólicos que hacen referencia al cuerpo de bomberos. Las plazas traseras también están ocupadas por compartimentos al más puro estilo camper. Es un vehículo de trabajo y tiene que poder llevar todo lo necesario. Las pantallas del salpicadero también pueden usarse para las labores de comunicación.
El Renault Vision 4Rescue Concept es un ejercicio muy interesante que explora cómo este tipo de vehículos pueden ser de ayuda en entornos hostiles. Es inevitable seguir viendo a un vehículo eléctrico como algo demasiado «frágil» para trabajos pesados, pero algunas de las excavadoras más grandes del mundo son eléctricas y trabajan con peñascos inmensos. Es una comparación demasiado tangencial, pero puede servir para hacerse una idea de cómo avanza la tecnología. ¿Qué opinas?
