El segmento B es todavía uno de los más importantes en el viejo continente, con cientos de miles de unidades vendidas cada año que van a parar a manos de jóvenes, familias y todo tipo de usuarios en general. El modelo que hoy te traemos se renueva ligeramente y a corto plazo sumará nuevas motorizaciones con las que plantar cara a sus rivales con mejores argumentos.
Muy buena dotación de serie
- Estética atractiva y discreta
- Buen comportamiento dinámico
- Mejoras en las calidades
SEAT Arona
El SEAT Arona 2026 muy pronto aterrizará en los concesionarios y es una gran apuesta del fabricante español. La importancia de este modelo es tan grande que la nueva gama es bastante más barata que antes, ofreciendo más coche por menos dinero. Esto debería ser suficiente para captar muchos nuevos clientes.
Los motores híbridos ligeros tendrán que esperar
La gama inicial del SEAT Arona está formada por los motores 1.0 TSI de 95 CV, 1.0 TSI de 115 CV y 1.5 TSI de 150 CV, este último con cuatro cilindros y siempre ligado a la caja de cambios de doble embrague con siete velocidades que es opcional en la variante intermedia. Todos cuentan con etiqueta «C» y mueven muy bien la carrocería de este pequeño SUV.
Muchos esperábamos que con el lavado de cara llegasen los tan deseados motores eTSI con tecnología híbrida ligera pero todavía habrá que esperar un poco dado que está previsto su lanzamiento para dentro de un año y poco, es decir, rondando 2027. No han dado demasiados detalles sobre los motores que llegarán a los Ibiza y Arona pero casi con seguridad tendrán mucho que ver con los nuevos instalados en la última generación del T-Roc.
| Motor | |
|---|---|
| Cilindrada | 999 cc |
| Potencia máxima | 70 kW (95 CV) |
| Par máximo | 175 Nm |
| Velocidad máxima | 182 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 11,1 s |
| Consumo | 5,0 l/100 km |
| Emisiones CO₂ | 120 g/km |
Mucho equipamiento, mejor precio
Todos los acabados del SEAT Arona cuentan con una dotación muy extensa. El nivel más sencillo es uno de los más interesantes por su equilibrio general, incluyendo casi de todo tanto en confort como en seguridad. El nivel de acabado Style, intermedio, también es un buen candidato sin que el presupuesto suba demasiado.
El nivel «Plus» es el más barato. Cuenta de serie con faros Full LED automáticos, control de crucero con limitador, alerta y asistente de carril involuntario, lector de señales de tráfico, aviso pre-colisión, sensores de estacionamiento traseros, detector de fatiga, peatones y ciclistas, faros antiniebla con luz de giro, etc.
Otros elementos también de serie son el aire acondicionado, sistema multimedia con pantalla táctil, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, USB, ordenador, instrumentación digital, cuatro elevalunas y espejos eléctricos, cristales sobretintados, asiento posterior abatible por partes, arranque por botón y cierre centralizado con mando.
El precio promocionado del renovado SEAT Arona arranca en esta versión 1.0 TSI 95 CV Plus desde solo 17.970 € (con todos los descuentos), siendo una de las cifras más bajas en los últimos meses para este modelo. Además la marca ha preparado una financiación especial y está disponible desde 130 € al mes con SEAT Flex.
El Toyota Yaris Cross es toda una referencia en el segmento B-SUV pero en este caso su precio mucho más elevado no compensará a muchos usuarios. Eso sí, debes tener en cuenta que ya lleva un motor híbrido asociado a una caja automática, y no la manual de modelo español.
