Es justo en el día en el que este artículo pasará por la portada de Diariomotor cuando, el que escribe estas líneas, se está poniendo a los mandos de un coche de grandes pretensiones dentro del segmento de los SUV familiares de gran tamaño: el EBRO S900. De hecho, de cara a la prueba dinámica del modelo, el pasado viernes publicamos este artículo como avanzadilla para saber qué tiene de especial frente a sus rivales.
Pues bien, fue durante el análisis de los coches a los que se enfreta el modelo español cuando nos hemnos percatado de una oferta que por lo llamativo de la misma, nos vemos obligado a destacarla, pues perteneciendo a una marca que genera una gran confianza en el público, consigue rebajar por mucho el precio de coches como el EBRO S900. Hablamos del Skoda Kodiaq en su versión PHEV.
Skoda Kodiaq
Y es que, tal y como se detalla en la web de Skoda, el D-SUV de la firma checa tiene en estos momentos una oferta activa que deja su precio al contado en nada menos que 41.920 euros. Efectivamente, no se trata de un precio que lo convierta en un coche asequible, en términos generales, pero lo cierto es que quien se encuentre inmerso en la búsqueda de un SUV híbrido enchufable de gran tamaño, podrá certificar que se trata de un precio sumamente llamativo.
Sin ir más lejos, el EBRO S900 que estamos probando en estos momentos arranca en los 49.185 euros, mientras que el Omoda 9 hace lo propio en 52.900 euros. Otros coches de similar tamaño y que igual que el Kodiaq, tienen un habitáculo con siete plazas, son el Hyundai Santa Fe y el Mazda CX-80, y estos tienen precios que arrancan al contado en los 60.820 y 54.404 euros, respectivamente.
Se trata, por tanto, de una muy llamativa oferta que no tiene base en el lado mecánico, pues aunque sea cierto es que con 204 CV de potencia se trata del coche menos potente de todos los enumerados en este artículo, la baza de compra de este tipo de coches pasa por la autonomía en modo eléctrico, y aquí se desmarca de lo que ofrecen los Santa Fe y CX-80 para quedarse no demasiado lejos de lo que ofrecen los chinos y sus enormes baterías.
El Kodiaq PHEV tiene una autonomía homologada en modo eléctrico de 119 km gracias a que hace uso de una batería de 19,7 kWh. En la práctica, en conducción real, rondará los 90 o 100 km de autonomía eléctrica real, lo que permitirá, a buen seguro, completar de manera holgada uno o dos días de uso completamente eléctrico.
Eso sí, hemos de tener en cuenta que en estas circunstancias la potencia con la que se moverá no serán los 204 CV que anuncia en total, sino los 116 CV que rinde el motor eléctrico, y con sus 4,76 metros de largo y casi 2.000 kilos de peso, tenemos que tener claro que debe moverse de manera calmada. Aun así, siempre existirá la opción de recurrir a la parte térmica para extraerle todo el jugo si, por las razones que sean, hiciera falta.
| Precio financiando | Precio al contado | |
|---|---|---|
| SELECTION | 40.166,44 € | 41.920,94 € |
| PLUS | 42.036,43 € | 43.790,93 € |
| SPORTLINE | 44.373,94 € | 46.128,44 € |
Para acabar, aunque normalmente este tipo de ofertas tiene como único sujeto la variante de menor equipamiento, que en este caso se denomina Selection, las otras versiones del Kodiaq también reciben un fuerte descuento con respecto a sus competidores, ante lo que existe la opción de dar un salto de presupuesto para obtener una mejor dotación de serie. También existe, como siempre, la opción de financiar la compra a través de la marca para obtener un descuento extra que, como siempre en estos casos, conviene comparar con otro tipo de préstamos para saber si realmente conviene o no optar por ello.
