Dar el salto a la movilidad eléctrica no es ni fácil ni es apto para todo el mundo. Pero una vez que decidimos hacerlo procuramos encontrar la mejor opción posible, y una de ellas puede ser la que hoy nos ocupa. Y es que estamos hablando de un coche con un consumo ridículo, que es capaz de hacer 400 km reales en autopista, que está bien equipado y que además cuesta 35.000 euros antes de ayudas.
Probamos el coche eléctrico sin rival en calidad-precio
- Es uno de los eléctricos más eficientes.
- En nuestra prueba de consumos hemos obtenido 400 km de autonomía real.
- Cuenta con más de 200 CV.
Y es que ya nos hemos podido subir a los mandos del nuevo Tesla Model 3 Standard o Tracción trasera, la versión de acceso de la berlina americana. Sobre el papel nos encontramos con un coche de potencia desconocida, algo ya habitual en Tesla, pero igualmente prometedor no solo por sus prestaciones, sino también por su eficiencia.
Hablamos de una berlina capaz de hacer el 0 a 100 en 6,2 segundos y alcanzar una velocidad punta de 201 km/h, pero también de una que declara 534 km de autonomía y un consumo combinado de tan solo 13 kWh/100 km. Claro, todo esto sobre el papel suena muy bien pero, ¿qué pasa cuando lo llevamos a la práctica?
Sí, es un coche que se siente ágil y sobre el que me atrevo a asegurar que supera con creces los 200 CV por una aceleración muy fulgurante y buenas recuperaciones; a ello le tengo que sumar una dinámica muy Model 3. Es decir, un coche que ofrece un paso por curva bastante preciso y con una dirección muy comunicativa y directa.
No, no es un coche puramente deportivo, pero sí con cierto toque divertido e inusual en un eléctrico de sus características. A ello tenemos que sumarle que el Model 3 Standard sigue siendo un coche cómodo que se traga perfectamente las irregularidades del asfalto, aunque eso sí, su suspensión puede llegar a ser algo seca.
Sin embargo, ese no es el punto álgido del Tesla Model 3 Standard. Estamos ante un coche que, tras una prueba real por autopista a 120 km/h con control de crucero, el aire a 21º en auto, modo Relax y con dos personas abordo, ha registrado un consumo de tan solo 14,9 kWh/100 km, lo que nos deja con una autonomía real a 120 km/h de 400 km.
Todo ello por 35.000 euros
- Los 35.000 euros son al contado.
- El Model 3 Standard puede beneficiarse del Plan Auto+.
- Cuenta con un equipamiento de serie bastante generoso.
Sí, el Model 3 Standard sigue presumiendo de ser un coche realmente eficiente y capaz de ofrecer, en una conducción totalmente urbana, autonomías de 500 km pero, ¿cuánto pide Tesla? Hablamos de una berlina eléctrica que está disponible por 35.000 euros antes de ayudas, a lo que debemos sumarle un equipamiento de serie bastante decente.
Y es que contamos con llantas de 18 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera y 360º, ayuda al aparcamiento delantero y trasero, control de crucero adaptativo, asientos delanteros y volante calefactado, climatizador bi-zona, asientos con ajuste eléctrico y pantalla central de 15,8 pulgadas entre otros.
